Autoridades de EE.UU.: Boeing no entregó registros clave para la investigación del accidente de Alaska Airlines

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La presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB), Jennifer Homendy, dijo que el fabricante de aviones Boeing no pudo proporcionar información clave relacionada con lo que se hizo en el avión de Alaska Airlines antes de la falla de la puerta en enero.

El avión Boeing 737 MAX de Alaska Airlines realizó un aterrizaje de emergencia en Portland, Oregón, EE. UU., después de que se rompiera una puerta el 23 de enero de 2024. Foto: VNA

La falta de estos registros complicará la investigación de la NTSB, dijo Homendy.

En una carta a los líderes del Comité de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado, la Sra. Homendy dijo que debido a un pestillo roto, la carrocería de la puerta del avión Boeing de Alaska Airlines fue retirada para su reparación en septiembre de 2023. Las reparaciones se llevaron a cabo en las instalaciones de Boeing en Renton, Washington, D.C., antes de ser entregadas a Alaska Airlines. Sin embargo, la señora Homendy señaló que hasta el momento el equipo de investigación aún no sabe quién realizó la apertura, reinstalación y cierre de la puerta del avión accidentado. Boeing le dijo a la NTSB que no pudo encontrar registros del trabajo, afirmó.

La carta de la Sra. Homendy afirmaba que, aunque los investigadores solicitaron un video de la cámara de seguridad, Boeing les informó que el video había sido sobrescrito. Mientras tanto, Boeing afirmó que la corporación fue "transparente y proactiva" al apoyar a las autoridades en la investigación del incidente; Enfatizó que las imágenes de las cámaras de seguridad se conservaron durante 30 días como se requiere.

Según la carta de Homendy, la NTSB solicitó por primera vez los documentos pertinentes el 9 de enero. Boeing luego envió los nombres de las personas que podían proporcionar detalles el 2 de febrero. Boeing tampoco proporcionó el nombre completo del empleado para identificar quién manipuló el perno. El 6 de marzo, la NTSB criticó a Boeing por no proporcionar rápidamente información para la investigación.

El 5 de enero, un Boeing 737 MAX 9 operado por Alaska Airlines se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia después de que se abriera la puerta de salida de emergencia del avión. Aunque nadie resultó gravemente herido, los investigadores dijeron que el incidente podría haber tenido consecuencias catastróficas. Los investigadores creen que el incidente fue causado por cuatro tornillos faltantes en lugares clave. El incidente del vuelo de Alaska Airlines se ha convertido en la mayor crisis para Boeing en los últimos tiempos.

LAM DIEN

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