Conectando regiones mediante autopistas y grandes puentes
El delta del Mekong tiene una superficie de más de 40.000 kilómetros cuadrados y una población total de más de 17 millones de personas. Se trata de una tierra con gran potencial y ventajas para el desarrollo turístico y está identificada como una de las siete regiones turísticas nacionales, siendo los principales productos el ecoturismo, el turismo cultural - histórico, el turismo de mar e islas...
Si bien existen muchas condiciones para el desarrollo turístico, en general, el ritmo de crecimiento de la región en los últimos tiempos no ha sido el esperado, presentándose limitaciones y dificultades para la construcción, desarrollo de tours, rutas y productos turísticos específicos.
Según el Dr. Tran Huu Hiep, vicepresidente de la Asociación de Turismo del Delta del Mekong, el transporte es el vaso sanguíneo que crea un espacio fluido para la conectividad regional.
Según el Dr. Tran Huu Hiep, Vicepresidente de la Asociación de Turismo del Delta del Mekong, la Decisión 2227 aprobó el plan maestro para el desarrollo turístico en el Delta del Mekong hasta 2020, con una visión hasta 2030. Identifica dos espacios turísticos en el oeste y este de la región, y al mismo tiempo forma líneas de productos turísticos atractivos y altamente competitivos.
Además, la Decisión 194 del Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo por la que se aprueba el proyecto de construcción de productos turísticos específicos en el delta del Mekong también identifica un sistema de productos turísticos específicos a nivel regional y nacional.
El Dr. Hiep dijo que los espacios turísticos se ampliarán a partir de la planificación integrada del Delta del Mekong y la conexión de 13 documentos de planificación de localidades de la región.
En él, destacó que el tráfico es el vaso sanguíneo, el factor que crea un espacio fluido para implementar la conectividad regional.
"La Decisión 287 del Primer Ministro que aprueba la planificación del delta del Mekong para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050, establece el objetivo de invertir en la construcción y modernización de unos 830 km de autopistas para 2030; unos 4.000 km de carreteras nacionales; cuatro aeropuertos; 13 puertos marítimos, 11 grupos de puertos de pasajeros y 13 grupos de puertos de carga por vías navegables interiores para 2030", dijo el Dr. Hiep.
El Dr. Hiep analizó que el delta del Mekong tiene ejes verticales, carreteras horizontales, grandes puentes fluviales, especialmente la autopista Trung Luong - My Thuan; Mi Thuan-Can Tho; Ciudad de Can Tho - Hau Giang - Ca Mau; - Chau Doc - Can Tho - Soc Trang; Lo Te - Tierra Rach; Mi An - Cao Lanh.
Junto con las carreteras mencionadas anteriormente hay más de 10 grandes puentes que cruzan ríos, como los puentes Can Tho, My Thuan, My Thuan 2, Rach Mieu, Cao Lanh, Ham Luong, Cai Lon, Nam Can, Dam Cung, Chau Doc, Dai Ngai.
Los puentes My Thuan 1 y 2 cruzan el río Tien. Junto con las autopistas, los grandes puentes que cruzan ríos anchos desempeñan un papel importante en la conectividad regional.
"Estas son las claves para abrir un nuevo espacio de desarrollo, crear un nuevo impulso, vincular las subregiones en el cuadrángulo Long Xuyen, el oeste del río Hau y la península de Ca Mau, la costa este y a lo largo del corredor del Mar Occidental, conectar con el súper puerto marítimo Tran De incluido en la planificación, despertar el potencial de la economía marina del delta del Mekong y abrir la "puerta" a la frontera suroeste.
"Estas autopistas y grandes puentes también tendrán la tarea de conectar el espacio turístico occidental, incluyendo: Can Tho, An Giang, Kien Giang, Dong Thap Hau Giang, Soc Trang, Bac Lieu, Ca Mau con el espacio oriental, incluyendo: Long An, Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long, Tra Vinh", dijo.
Tres factores competitivos del turismo
En el taller, la Sra. Cao Thi Ngoc Lan, Vicepresidenta Permanente de la Asociación de Turismo de Vietnam, dijo que es necesario mejorar la competitividad, convirtiendo el Delta del Mekong en una zona de ecoturismo única del país y la región.
Según la Sra. Lan, la competencia en el turismo se basa en tres factores: productos, calidad del servicio y promoción turística. Por lo tanto, para mejorar el turismo de la región, es necesario centrar la inversión en estas tres áreas.
También señaló que las calificaciones y habilidades de la fuerza laboral juegan un papel clave. Debemos centrarnos en mejorar la calidad de la fuerza laboral del turismo y considerar esto una tarea clave.
El verde islote Au (Can Tho), en medio del río Hau, es un destino turístico típico de la región del río.
Además, según la Sra. Lan, las regiones y localidades necesitan centrarse en crear productos turísticos únicos. El delta del Mekong posee ricos recursos turísticos, pero para ser atractivo necesita crear una diferencia.
Sin embargo, todavía considera al turismo como un sector económico integral, con vínculos intersectoriales e interregionales y un alto nivel de socialización.
Esta asociación tiene como objetivo promover las fortalezas inherentes a cada localidad, construyendo y desarrollando de manera sostenible productos turísticos únicos de toda la región.
La Sra. Lan también dijo que la elaboración de políticas para desarrollar el turismo también necesita atención especial. En particular, el Estado debe centrarse en el apoyo general a la investigación, la construcción y el desarrollo de productos turísticos adecuados a las nuevas necesidades y tendencias, especialmente el turismo verde, del que el delta del Mekong es un lugar rico en potencial.
Después de la pandemia de Covid-19, el turismo en el delta del Mekong ha tenido una fuerte recuperación. Se estima que en 2023, el número total de visitantes al delta del Mekong alcanzará casi los 45 millones, un aumento del 20,4% con respecto al mismo período de 2022. De los cuales, los visitantes internacionales alcanzarán más de 1,8 millones, un aumento de más de tres veces en comparación con 2022. Los ingresos alcanzarán casi los 46.000 billones de VND, un aumento del 42,6% con respecto al mismo período de 2022.
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