Al resolver el problema de la tecnología de las baterías, los tanques eléctricos serán asesinos silenciosos en el campo de batalla.

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Actualmente, la industria automotriz se enfrenta a regulaciones cada vez más estrictas sobre los estándares de emisiones y la protección del medio ambiente, la mayoría de los principales fabricantes de automóviles han anunciado que solo venderán vehículos eléctricos (EV) después de 2030.

A fines de 2021, el presidente de Estados Unidos, Biden, firmó una orden ejecutiva que permite la electrificación de ciertos vehículos que se desplazan dentro de bases/cuarteles militares.

Por tanto, el uso de vehículos eléctricos ligeros será obligatorio a partir de 2027 y el de vehículos eléctricos medianos y pesados a partir de 2035.

Se considera que esto es una medida de los políticos para preparar el despliegue de tanques eléctricos en un futuro próximo.

Ford F-150 Lightning Pro 2022 (imagen 4.jpeg) — Los vehículos eléctricos F-150 Lightning de Ford ahora están desplegados en todas las operaciones de transporte de Fort Moore. Después de convertir a vehículos eléctricos toda la base de 750 kilómetros cuadrados con 120.000 miembros en servicio, Fort Moore ha reducido alrededor de 1.000 toneladas de emisiones de carbono por año (por un valor de 2,5 millones de dólares) y ha ahorrado alrededor de 40.000 dólares en costos de combustible.

Reducción de riesgos, ruido y costes de mantenimiento

El transporte de combustible para vehículos que utilizan motores de combustión interna es una tarea difícil, costosa y peligrosa. Por tanto, el cambio a vehículos eléctricos podría eliminar la dependencia de una cadena de suministro engorrosa y vulnerable y reducir significativamente las emisiones de carbono.

Además, los coches eléctricos también son mucho más silenciosos que los coches con motor de combustión interna. De hecho, los vehículos eléctricos civiles en EE. UU. deben tener un dispositivo que genere ruido cuando viajan a menos de 30 km/h para garantizar que los peatones puedan oírlos.

Los vehículos eléctricos pueden ocultarse mejor en el campo de batalla, especialmente de noche, gracias a su funcionamiento más silencioso, y también pueden evadir los dispositivos que buscan calor debido a su baja emisión de calor.

Además, los vehículos eléctricos pueden servir como fuente de energía móvil de respaldo para otros equipos de combate.

vehículo de combate de infantería.jpg — Estados Unidos está probando la electrificación de vehículos de combate de infantería.

Por último, el sistema de propulsión de un vehículo eléctrico es mucho más sencillo que el de un vehículo con motor de combustión interna, menos piezas móviles significan menos posibles fallos, reduciendo el tiempo de mantenimiento empleado en el taller. Mejorando así la eficiencia operativa y la seguridad de los vehículos militares.

Debilidades de la tecnología de las baterías

Los coches eléctricos no pueden cubrir largas distancias. Además, existe el problema del peso debido a las características inherentes de los vehículos militares, que se consideran pesados por la necesidad de equiparlos con un grueso blindaje de acero y equipo armado para la autodefensa.

Incluso las estaciones de carga de nivel 3 (las más rápidas disponibles hoy en día) todavía tardan horas en cargar completamente los vehículos eléctricos.

Por lo tanto, la hoja de ruta de transición probablemente se llevará a cabo a través de la etapa intermedia de vehículos híbridos antes de avanzar hacia vehículos totalmente electrificados.

Las nuevas tecnologías son muy caras cuando aparecen y sólo se vuelven asequibles con el tiempo. Según US News & World Report, aunque el coste de las baterías de los coches eléctricos ha caído un 80% en los últimos 10 años y actualmente el gobierno estadounidense las subvenciona hasta 7.500 dólares por coche vendido, el precio medio de un coche eléctrico sigue siendo de 53.469 dólares.

Las baterías son las que hacen que el precio de venta de los coches eléctricos sea mucho más alto que el de los vehículos con motor de combustión interna.

A partir de 2021, el Departamento de Defensa de EE. UU. convertirá uno de sus vehículos de combate de infantería (ISV) en uno exclusivamente eléctrico (eISV), sentando las bases para los vehículos eléctricos en el campo de batalla.

GM Defense dice que está desarrollando una “familia de próxima generación de vehículos eléctricos tácticos livianos” con sistemas de propulsión híbridos para cerrar la brecha hacia un futuro de vehículos totalmente eléctricos.

A continuación, el ejército estadounidense probablemente implementará tecnología híbrida con sistemas de propulsión que utilizan motores eléctricos en paralelo con motores de combustión interna para optimizar la eficiencia y permitir que los vehículos recarguen sus baterías a través del frenado regenerativo.

Esto no sólo reduce la cantidad de combustible necesaria para el transporte, sino que también podría permitir que las instalaciones militares prueben la infraestructura de carga eléctrica, lo que refuerza la posibilidad de adoptar vehículos híbridos en el futuro.

(Según PopMech)

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