El Ministerio de Transporte está buscando opiniones sobre el aumento del precio máximo de los vuelos nacionales de 50.000 VND a 250.000 VND.
Este será el marco básico para el servicio de transporte de pasajeros en clase económica si lo acuerdan los ministerios y sectores una vez que se complete el borrador para recibir comentarios.
Según el nuevo proyecto de circular, los vuelos de entre 500 kilómetros y menos de 850 kilómetros tienen un precio máximo de 2,25 millones de VND por trayecto, un aumento de 50.000 VND en comparación con el precio máximo actual.
Para rutas de vuelo de entre 850 km y menos de 1.000 km, el precio máximo aumenta en 100.000 VND por billete de ida.
Para rutas de vuelo de entre 1.000 km y menos de 1.280 km, el precio máximo aumenta en 200.000 VND por billete de ida.
Para vuelos de 1.280 kilómetros o más, el precio máximo aumenta en 250.000 VND por billete de ida.
Para vuelos de menos de 500 kilómetros, los precios del transporte se mantienen sin cambios según la Circular 17, oscilando entre 1,6 y 1,7 millones de VND por trayecto.
El precio máximo anterior incluye todos los costos que los pasajeros deben pagar por un boleto aéreo, menos tarifas como el impuesto al valor agregado, tarifas aeroportuarias y tarifas de servicio con artículos adicionales.
Así, en lugar de eliminar completamente el techo de las tarifas aéreas como desean las aerolíneas en Vietnam, el Ministerio de Transporte ha buscado opiniones para aumentar el techo de las tarifas aéreas para ayudar a diversificar los servicios de aviación.
Se espera que el precio máximo de los billetes de avión aumente con cada distancia de vuelo.
Anteriormente, el 5 de junio, la Asociación de Transporte Aéreo de Vietnam (VABA) propuso eliminar la regulación sobre los precios máximos de los billetes de avión, proponiendo que el Gobierno elimine esta disposición en la Ley de Precios.
VABA considera que la regulación de los precios máximos de los billetes de avión nacionales "distorsiona la relación oferta-demanda en el mercado del transporte aéreo" y "afecta negativamente a las operaciones comerciales de las aerolíneas".
Según los expertos en aviación, los topes de precios sólo son adecuados durante el periodo en el que una única compañía aérea tiene el monopolio y todavía no se ha formado un mercado de aviación privada. Hasta el momento, en el país hay 6 aerolíneas compitiendo entre sí.
Según la Autoridad de Aviación Civil, el actual techo de pasajes domésticos estipulado en la Circular 17 fue emitido en 2015 cuando el precio del combustible Jet A1 era de alrededor de 60 dólares por barril, con base en el ajuste de precios emitido en 2014.
En 2022, los precios del Jet A1 superaron los 150 dólares por barril y las aerolíneas propusieron aumentar el precio máximo de las tarifas aéreas nacionales.
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