Tarifas elevadas de fletes marítimos, ¿qué recomienda el Ministerio de Industria y Comercio?

Las asociaciones industriales necesitan trabajar en estrecha colaboración.

El Ministerio de Industria y Comercio acaba de emitir el Despacho Oficial No. 5178/BCT-XNK de fecha 19 de julio de 2024 a las Asociaciones de la Industria de Importación y Exportación; Asociaciones de la industria logística; Asociación de Armadores de Vietnam; Asociación de Transportistas de Vietnam; Asociación de Agentes, Corredores y Servicios Marítimos de Vietnam sobre soluciones para promover la importación y exportación en el contexto de altas tarifas de flete marítimo.

Los altos costos de envío afectan las actividades de importación y exportación

El documento señala claramente que en los últimos tiempos, el aumento de las tarifas de flete marítimo, la congestión local en algunos puertos de Asia y la falta de contenedores vacíos han tenido un impacto en las actividades de importación y exportación. El Ministerio de Industria y Comercio dialogó con asociaciones y empresarios sobre lo siguiente:

En primer lugar, la coordinación entre las empresas de importación y exportación y las empresas de servicios logísticos

Las asociaciones de la industria de importación y exportación trabajan con las asociaciones de logística, la Asociación de Armadores de Vietnam, la Asociación de Armadores de Vietnam, la Asociación de Agentes, Corredores y Servicios Marítimos de Vietnam para mejorar la capacidad, reunir a las empresas miembros para desarrollar planes de producción y negocios, planes de transporte, planes de importación y exportación como base para firmar contratos a largo plazo con las líneas navieras, minimizando el impacto de las tarifas de flete y los recargos en el período actual de desarrollos complejos e impredecibles en el mercado internacional.

En segundo lugar, el desvío de mercancías y las rutas alternativas

Además de la actual ruta marítima, las empresas de importación y exportación con Europa pueden considerar rutas alternativas, incluidas rutas de transporte multimodal combinadas, yendo por mar a puertos en el Medio Oriente y luego por aire, ferrocarril o carretera a Europa.

En tercer lugar, aumentar la utilización de los incentivos de los TLC

Las asociaciones de la industria de importación y exportación se coordinan con el Ministerio de Industria y Comercio, la Federación de Comercio e Industria de Vietnam y las agencias pertinentes para aumentar la difusión a las empresas de importación y exportación sobre las regulaciones de los acuerdos de libre comercio (ALC) para facilitar el comercio y aumentar la tasa de aprovechamiento de los incentivos de estos acuerdos.

En cuarto lugar, resolver los atrasos en la importación y exportación de mercancías.

Las empresas importadoras y exportadoras se coordinan con las agencias aduaneras y los operadores portuarios para agilizar el procesamiento de las mercancías rezagadas en los puertos, contribuyendo a promover el flujo de mercancías y mejorar la capacidad de manejo de mercancías en los puertos.

En quinto lugar, apoyar la formación y mejorar la capacidad de negociación de contratos de venta y de seguros para las pequeñas y medianas empresas.

Las asociaciones industriales se coordinan con la VCCI para fortalecer la propaganda y mejorar la capacidad de las pequeñas y medianas empresas de importación y exportación en la negociación y firma de contratos de comercio exterior y contratos de seguros para proteger a las empresas de riesgos y pérdidas en caso de incidentes. Especialmente para carga marítima que pasa por rutas de alto riesgo.

Sexto, elaborar un plan de prevención y respuesta rápida

Las asociaciones y empresas de importación y exportación desarrollan de forma proactiva planes de prevención y respuesta para minimizar los riesgos y las pérdidas que puedan derivar de incidentes similares, complejos e impredecibles, en el futuro.

Muchas soluciones para superar las dificultades en las tarifas de transporte marítimo

Respecto a las tarifas de flete marítimo, recientemente el Ministro de Industria y Comercio, Nguyen Hong Dien, envió una carta al Sr. Turgut Erkeskin, Presidente de la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA), proponiendo una serie de contenidos relacionados con esta cuestión.

En la carta, el Ministro espera que el Sr. Turgut Erkeski y FIATA puedan apoyar y tomar medidas prácticas para ayudar a las empresas vietnamitas a superar las dificultades mencionadas.

En concreto, FIATA puede proponer soluciones al problema mencionado. Al mismo tiempo, compartir experiencias y soluciones que los países y asociaciones miembros de FIATA vienen aplicando, especialmente en el manejo de tarifas distintas a las portuarias.

Dentro de su esfera de influencia con otras organizaciones internacionales en los campos de importación y exportación, logística y gestión de la cadena de suministro, enfatiza la posición de Vietnam en la cadena de valor global para tener prioridades apropiadas en términos de medios y equipos para el transporte de mercancías de importación y exportación para el mercado vietnamita.

El Ministro de Industria y Comercio también espera que FIATA apoye al Gobierno vietnamita en su estrategia para posicionar a Vietnam como un centro de producción de bienes y un nuevo lugar de tránsito internacional en Asia en la comunidad empresarial logística global.

Autorizar a las organizaciones vietnamitas a participar en la capacitación y otorgamiento de certificados FIATA para contribuir a la formación rápida de recursos humanos profesionales con alta capacidad para acceder a los mercados internacionales...

Más recientemente, en la Conferencia de Consejeros Comerciales Europeos celebrada en Italia, el Sr. Nguyen Anh Son, Director del Departamento de Importación y Exportación (Ministerio de Industria y Comercio), dijo que en los últimos años, la industria de servicios logísticos ha hecho contribuciones significativas a las actividades de importación y exportación, convirtiendo a Vietnam en un eslabón importante en la cadena de suministro global y a las actividades de importación y exportación en un punto brillante debido a su destacada tasa de crecimiento en comparación con el período anterior. El volumen total de importación y exportación de Vietnam aumentará de 428,1 mil millones de dólares en 2017 a 681,1 mil millones de dólares en 2023, con una tasa de crecimiento promedio de alrededor del 8,4% anual durante todo el período 2017-2023.

El Sr. Nguyen Anh Son enfatizó que en los últimos años, Vietnam se ha estado transformando fuertemente para convertirse en un importante centro manufacturero mundial. Las empresas vietnamitas han producido bienes con una amplia variedad de productos, precios competitivos y una calidad cada vez más mejorada. Al mismo tiempo, después de la pandemia y la reciente inestabilidad geopolítica y económica, muchas corporaciones y canales de distribución minorista y mayorista están promoviendo estrategias de diversificación, asegurando fuentes de suministro sostenibles y han elegido a Vietnam como una de las ubicaciones estratégicas en la cadena de suministro global.

Sin embargo, según el Director del Departamento de Importación y Exportación, las actividades de importación y exportación de Vietnam han crecido nuevamente, pero han encontrado continuamente dificultades debido a la inestable situación en el Mar Rojo, la guerra entre Rusia y Ucrania, la tensa relación entre Israel e Irán que se extiende en la región del Medio Oriente y una serie de otros factores inestables e impredecibles que han provocado que las tarifas de envío y los recargos se disparen. La escasez de contenedores vacíos y la congestión en algunos de los principales puertos de tránsito internacional realmente necesitan soluciones de apoyo específicas y prácticas para apoyar las actividades de importación, exportación y logística de las empresas vietnamitas.

Por lo tanto, el Director del Departamento de Importación y Exportación sugirió algunas soluciones, como que las líneas navieras implementen seriamente las disposiciones de la ley vietnamita, especialmente las disposiciones sobre cotización y publicación de tarifas navieras. No imponer tasas infundadas y recargos con tasas excesivamente altas que afecten las actividades de importación y exportación. Fortalecer la supervisión de las empresas de transporte marítimo y de los proveedores de servicios de transporte de contenedores marítimos para listar los precios y recargos sobre los precios de los servicios de transporte de contenedores marítimos de conformidad con las regulaciones.

Además, las empresas necesitan diversificar sus productos y rutas alternativas. Aumentar el uso de incentivos de los TLC. Resolver atrasos de mercancías y trámites de importación y exportación de mercancías. Apoyar la capacitación y mejorar la capacidad de negociación de contratos de compraventa y de seguros para pequeñas y medianas empresas...

Fuente: https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-tang-cao-bo-cong-thuong-khuyen-cao-gi-333677.html