En consecuencia, en este período, el objetivo establecido es que toda la corporación alcance unos ingresos de 39,544 billones de VND y un beneficio total antes de impuestos de -866,6 billones de VND. De estos, el período 2021-2022 será negativo en más de 1.193,7 mil millones de VND, el período 2023-2025 escapará de pérdidas, con una ganancia de 322,8 mil millones de VND.
La empresa matriz, VNR, debe alcanzar unos ingresos de 26.190 mil millones de VND y un beneficio total antes de impuestos negativo de 1.237 mil millones de VND. De los cuales, el período 2021-2022 es negativo en 1,250 mil millones de VND, el período 2023-2025 está libre de pérdidas, con una ganancia de 13 mil millones de VND.
En el período 2021-2025, la demanda total de capital de inversión para los proyectos del grupo A y B de toda la corporación es de 2.590,6 mil millones de VND. Los proyectos del Grupo C de la empresa matriz tendrán un valor promedio de 70 mil millones de VND/año entre 2024 y 2025.
El Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas aprobó el plan de desarrollo de producción, negocios e inversiones de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam para el período 2021-2025, estableciendo en consecuencia un objetivo de ganancias de 13 mil millones de VND (Foto: ilustración).
La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam es responsable de implementar el proyecto de reestructuración hasta 2025 inmediatamente después de ser aprobado por el Primer Ministro, garantizando el progreso, cumpliendo los requisitos y brindando resultados prácticos.
Para implementar soluciones de inversión y desarrollo, el Comité de Capital requiere que después de que se apruebe el Proyecto "Gestión y utilización de los activos de infraestructura ferroviaria nacional invertidos por el Estado", la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam debe promover la socialización, atraer fuentes de capital de inversión para el negocio del transporte y la inversión en infraestructura ferroviaria. Trabajar con los ministerios y sucursales pertinentes para presentar ante las autoridades competentes la solución de una serie de cuestiones relacionadas con las actividades de inversión de la corporación.
Al mismo tiempo, es urgente investigar e implementar planes de movilización de capital para invertir en locomotoras y vagones que se encuentran fuera de servicio.
Coordinar con el Ministerio de Transporte y los ministerios, sucursales y unidades pertinentes para implementar el plan de inversión de desarrollo del presupuesto estatal anual y de mediano plazo para el período 2021-2025 en el cronograma, asegurando la pronta puesta en servicio del proyecto, ayudando a aumentar la capacidad a través del tramo Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh y mejorar la calidad de los servicios de transporte.
Implementar los contenidos relacionados con el Proyecto de política de inversiones para el ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur y los proyectos ferroviarios nacionales importantes para aspirar a su aprobación en el período 2024-2025.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/duyet-ke-hoach-2023-2025-tct-duong-sat-vn-lai-hon-320-ty-dong-192240105210006563.htm
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