Se espera gastar más de 694 mil millones de VND para verter 3,8 millones de m3 de material dragado en el mar de Quy Nhon

El plan anterior pertenece al Proyecto de inversión para la construcción y modernización del canal Quy Nhon para barcos de 50.000 DWT invertido por la Junta de Gestión del Proyecto Marítimo ( Ministerio de Transporte ). En consecuencia, el Comité Popular de la provincia de Binh Dinh acordó un plan para hundir alrededor de 3,8 millones de m3 de material dragado desde el canal del puerto de Quy Nhon hasta un área a 6 millas náuticas de la costa, en las aguas de la ciudad de Quy Nhon.

La opinión del Comité Popular Provincial de Binh Dinh coincide básicamente con el informe de impacto ambiental de la Junta de Gestión del Proyecto Marítimo (MPB).

Respecto al lugar de vertido, la Junta de Gestión del Proyecto Marítimo verterá el material dragado de acuerdo al plan de vertido de unas 100 hectáreas en un área de 6 millas náuticas fuera del mar desde la línea de flotación más baja (Área del mar a 6 millas náuticas desde la costa).

Ubicación prevista del vertido del material dragado según los documentos de consulta de evaluación de impacto ambiental del proyecto. Fuente: Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente

Sin embargo, el Comité Popular de la provincia de Binh Dinh cree que el proceso de dragado, el transporte de materiales dragados y las actividades de vertido en la zona marítima plantean un riesgo de contaminación del medio marino, afectando la explotación, la acuicultura, el turismo marino, especialmente la ecología marina.

Por lo tanto, Binh Dinh propuso revisar y complementar el impacto ambiental del proyecto en el área de planificación de conservación marina de esta provincia.

Respecto a las actividades de dragado, se recomienda que los inversores realicen una encuesta e identifiquen específicamente a los sujetos en riesgo de ser afectados por las actividades de dragado, prestando atención al área de acuicultura del pueblo pesquero de Hai Minh (ciudad de Quy Nhon) y la playa turística de la ciudad de Quy Nhon a 2 km del canal de Quy Nhon para proponer soluciones para minimizar los impactos y comprometerse a realizar una compensación si hay daños.

El proceso de dragado en la elevación del fondo del canal a 11 - 13 m tiene el riesgo de causar erosión costera, especialmente en el área de los puertos marítimos y el terraplén de Mui Tan. Es necesario evaluar específicamente el riesgo de erosión y proponer soluciones para minimizarlo; Es necesario contar con un plan para regular el tráfico de buques que entran y salen del puerto durante la ejecución del proyecto para evitar el riesgo de accidentes.

Puerto marítimo de la ciudad de Quy Nhon, Binh Dinh.

Respecto al vertido de materiales dragados, el Comité Popular de la provincia de Binh Dinh propuso complementar los resultados de la encuesta sobre el estado actual de los ecosistemas bentónicos como los arrecifes de coral, los lechos de pastos marinos, etc. en el área de vertido y las áreas circundantes. De esta manera, se evalúa el impacto sobre los organismos bentónicos debido a las actividades de dragado para encontrar soluciones que permitan minimizar el impacto...

La zona donde se deposita el material en las profundidades marinas se ve afectada por el oleaje, por lo que el material depositado tiene el potencial de extenderse ampliamente, especialmente durante el período de octubre a diciembre con el viento del Noreste y durante la temporada de tormentas en la región Centro Sur. Por lo tanto, el Comité Popular Provincial de Binh Dinh recomienda que los inversores evalúen cuidadosamente la posibilidad de dispersar sustancias contaminantes en diferentes momentos para tener soluciones específicas.

Según el borrador del documento de consulta de impacto ambiental del inversionista, el área marina utilizada para verter materiales dragados ha sido aprobada por el Comité Popular de la provincia de Binh Dinh, ubicada a 15,6 kilómetros de la boya número 0 del canal Quy Nhon; A unos 11,4 km de la playa de Hon Kho; A 11,7 km de la isla Cu Lao Xanh; A 18 km de la playa de Ky Co.

La tecnología de transporte y vertido del material dragado del proyecto se realiza mediante buques de succión de vientre y barcazas autopropulsadas de fondo abierto. Toda la zona marina sumergida de 100 ha está dividida en muchas áreas pequeñas (con celdas de cuadrícula).

El material dragado se distribuirá uniformemente en toda el área de cada celda de la cuadrícula. Cada área pequeña se identifica como un punto focal del área, los barcos que llegan al punto focal abrirán la compuerta de descarga para arrojar el material dragado, por un período de 1 a 3 minutos.

El proyecto de inversión para construir y modernizar el canal Quy Nhon para buques de 50.000 DWT fue aprobado por el Ministerio de Transporte mediante la Decisión 1501/QD-BGTVT del 13 de agosto de 2021, ajustada mediante la Decisión 299/QD-BGTVT del 22 de marzo de 2023, asignando a la Junta de Gestión del Proyecto Marítimo como inversor.

De los cuales, la longitud del canal que necesita ser dragado y renovado es de 7.030 m, el ancho es de 140 m, la elevación del fondo del canal es de -13 m y el volumen de dragado estimado es de aproximadamente 3,8 millones de metros cúbicos. Se espera que el proyecto cuente con un capital de más de 694 mil millones de VND, provenientes del presupuesto estatal.

Nguyen Gia

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Fuente: https://vtc.vn/du-kien-chi-tren-694-ty-dong-de-nhan-chim-3-8-trieu-m3-vat-chat-nao-vet-xuong-bien-quy-nhon-ar802174.html