El nuevo proyecto del Corredor Este-Oeste de Ha Nam recibe cientos de miles de millones de dongs en financiación adicional

Invierta más dinero para aprovechar la oportunidad

Al hablar con el reportero del periódico Giao thong, el Sr. Nguyen Toan Thang, subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos de Construcción e Inversión de la provincia de Ha Nam, dijo: La provincia ha decidido invertir 350 mil millones de VND adicionales para expandir la plataforma de la carretera y sincronizar la infraestructura del proyecto de inversión para construir una carretera de conexión desde la Carretera Nacional 1A hasta la autopista Cau Gie - Ninh Binh a través de la intersección de Liem Son, pasando por el distrito de Binh Luc hasta la Carretera Nacional 21A, la Carretera Nacional 21B, la carretera que conecta las dos autopistas Hanoi - Hai Phong y Hanoi - Ninh Binh.

El proyecto también conecta dos reliquias nacionales especiales: el Templo Tran Thuong (provincia de Ha Nam) y el Sitio de Reliquias Históricas y Culturales del Templo Tran (provincia de Nam Dinh). Este proyecto todavía se conoce como el nuevo corredor Este-Oeste de la provincia.

El nuevo corredor Este-Oeste de la provincia de Ha Nam que atraviesa la autopista Norte-Sur en la intersección de Liem Son abrirá nuevas oportunidades para las localidades.

Aunque invertimos 350 000 millones de VND adicionales, la inversión total del proyecto solo aumentó en 150 000 millones de VND. Esto se debe a que el proceso de despeje y construcción generó un ahorro de 110 000 millones de VND. Con estos 350 000 millones de VND adicionales, estrecharemos la mediana para ampliar la plataforma principal, el tramo de 18 km desde la intersección de la QL1A hasta la QL21B.

La plataforma de la carretera después de la ampliación se elevará de 2 carriles a cada lado de 7,5 m a 10,5 m a cada lado. "Además, se construirá un sistema de vías de servicio de dos vías adicional en el tramo de 8 km desde la intersección de QL1A hasta la intersección de la autopista Cau Gie - Ninh Binh (intersección de Liem Son)", dijo el Sr. Thang.

No existe vía de servicio, la gente circula en sentido contrario por la vía principal, lo que genera riesgos de seguridad vial.

Según el líder de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de la provincia de Ha Nam, esta inversión adicional se realizó en base a la solicitud de las localidades.

Actualmente, a ambos lados de la carretera, los distritos y municipios tienen previsto construir numerosas áreas urbanas, parques industriales y hospitales geriátricos. Entonces, si no hay una carretera de conexión, la gente tendrá que dar un gran rodeo porque según el diseño, 8 km solo tienen 4 puntos de apertura de franja central.

Además, durante las vacaciones, el Año Nuevo Lunar y el festival de primavera, vemos que el número de turistas que visitan aquí aumenta drásticamente, a veces sobrecargados, por lo que al ampliar y construir un sistema de caminos de servicio con aceras y árboles, creará una nueva apariencia para la ruta que la provincia ha planeado como ruta turística.

Otra razón urgente para invertir en la ampliación de la carretera antes de lo previsto es aprovechar la oportunidad cuando el intercambio de la autopista en Liem Son esté a poco más de un año de distancia. El flujo de tráfico hacia la zona seguramente aumentará.

Con 350 mil millones de VND adicionales, la ruta se invertirá de manera sincrónica en lugar de dividirse en fases como sucede ahora.

Terreno despejado, el contratista acelera

A finales de mayo, el clima en Ha Nam se volvió más sofocante debido a que sufrió continuamente olas de calor prolongadas.

A pesar de las duras condiciones climáticas, las obras del Corredor Este-Oeste nunca paran. El animado ambiente de trabajo nos hacía sentir como si todos estuviéramos "más calientes" que el clima.

El ingeniero Pham Van Duc, a cargo de las técnicas de construcción en el sitio de construcción del contratista Xuan Thanh, dijo: Básicamente, hemos completado la ruta principal de acuerdo con el diseño de la fase 1 antes del Tet. Luego haga una pausa para ajustar el proyecto.

Desde hace más de una semana estamos organizando equipos para ampliar la carretera principal y construir un sistema de caminos de servicio en ambos lados.

Los contratistas movilizaron grandes cantidades de maquinaria y equipo para acelerar el progreso de la construcción.

El contrato finalizará a finales de 2025, pero la provincia ha dado instrucciones y la empresa está decidida a completar toda la ampliación y el sistema de vías de servicio este año.

Para lograr el objetivo planteado, la unidad movilizó todos los recursos con: 24 rodillos, excavadoras, bulldozers y cerca de 100 vehículos de transporte.

En el sitio de construcción, actualmente estamos organizando 3 proyectos de construcción simultáneos que incluyen: remover el suelo orgánico para estrechar la franja central, hacer la plataforma de la carretera y el sistema de alcantarillado y zanjas.

Los materiales como el agregado de piedra triturada (base A, base B) se han reunido completamente, la línea de mezcla de asfalto y la estación de mezcla de concreto asfáltico siempre están listas en la fábrica. Ahora sólo nos queda esperar a que el tiempo nos acompañe y podamos llegar a la meta a tiempo.

En la intersección de Liem Son, la ubicación considerada como la ruta crítica del proyecto, el ingeniero Trinh Van Luan dijo: El 20 de mayo, el distrito entregó los últimos metros del terreno, inmediatamente comenzamos a cavar y rellenar los cimientos.

Actualmente, 2 equipos están trabajando 3 turnos simultáneamente, la meta es completar el sistema de vías de servicio antes de noviembre. Posteriormente se cortará la autopista y se construirá un paso elevado.

El Sr. Nguyen Toan Thang, subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de la provincia de Ha Nam, presentó los parques industriales y las áreas urbanas planificadas, siguiendo la carretera en construcción.

Para los tramos restantes, el contratista Vinaconex ha completado 9,5/14,6 km de excavación y terraplén, con una producción que alcanza los 200 mil millones de VND, equivalente al 35%; El contratista Dai Phong ha construido 9,5/10,2 km de cimientos y su producción alcanzó los 290 mil millones, equivalente al 40%.

El Sr. Thang dijo: Todos los contratistas están esforzándose mucho, siguiendo de cerca el progreso asignado por la provincia y la junta. Si el sitio se entrega a tiempo, confiamos en que podremos completar el proyecto en septiembre de 2025. Este será uno de los proyectos que darán la bienvenida al 21º Congreso Provincial del Partido de Ha Nam.

En cuanto al sitio, según el Sr. Thang, el distrito de Thanh Liem completó la entrega el 20 de mayo. El distrito de Binh Luc aún tiene 59 hogares a 400 metros de la intersección del ferrocarril y la carretera provincial 496. El más difícil sigue siendo el distrito de Ly Nhan con 187 hogares que tienen que reasentarse. La provincia ha ordenado a los distritos que se esfuercen por entregar el sitio antes del 30 de julio.

El nuevo eje del corredor Este-Oeste comienza en la intersección de la Carretera Nacional 1A en la comuna de Thanh Nguyen (distrito de Thanh Liem). Desde esta intersección, hacia el oeste se encuentran minas de minerales, grupos de grandes fábricas de cemento en Ha Nam como: Thanh Thang, Hoang Long, Xuan Thanh, The Vissai y se puede ir a la provincia de Hoa Binh.

Desde la intersección hacia el este, la ruta pasará por las zonas en desarrollo de los distritos de Thanh Liem, Binh Luc, Duy Tien y Ly Nhan. La carretera tendrá una intersección con la autopista Norte-Sur, sección Cau Gie - Ninh Binh, en la comuna de Liem Son; Hay una carretera que conecta con los dos destinos turísticos espirituales más populares de las provincias del Norte: la Pagoda Dia Tang y la Pagoda Cay Thi. Además, la ruta también conecta con el Parque Industrial Trung Thanh (distrito Y Yen, Nam Dinh).

El final de la ruta será el punto de conexión con el puente Thai Ha a Thai Binh, o a través del puente Hung Ha a Hung Yen para conectar con las 2 autopistas a Hai Duong, Hai Phong.

Hay que decir que este es un corredor estratégico para dar la bienvenida al futuro de la provincia de Ha Nam. Cuando se complete la ruta, además de compartir la carga entre las dos autopistas recientemente modernizadas y sobrecargadas, también creará un nuevo y extremadamente conveniente eje comercial para el cuadrángulo Ha Hung Nam Thai (Ha Nam, Hung Yen, Thai Binh, Nam Dinh).

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/du-an-hanh-lang-dong-tay-moi-cua-ha-nam-duoc-rot-them-hang-tram-ty-dong-192240601214532986.htm