La línea ferroviaria urbana Nam Thang Long - Thuong Dinh fue aprobada para inversión en 2008, pero aún no se ha construido. Recientemente, la ciudad de Hanoi propuso ajustar el proyecto, por lo que el capital de inversión total aumentó de 19.555 mil millones de VND a 35.588 mil millones de VND.
El proyecto de ferrocarril urbano de la estación de tren Nhon-Hanoi también lleva muchos años de retraso y los costes de inversión aumentan - Foto: AM
El Ministerio de Planificación e Inversiones acaba de enviar un documento solicitando opiniones a los Ministerios de Finanzas, Transporte, Construcción, Justicia y el Banco Estatal sobre el expediente de ajuste de la política de inversión del proyecto del ferrocarril urbano de Hanoi, línea 2, tramo Nam Thang Long - Tran Hung Dao.
Anteriormente, el Comité Popular de Hanoi solicitó al Ministerio de Planificación e Inversión que revisara y sintetizara un informe al Primer Ministro sobre el expediente de ajuste de la política de inversión del proyecto del ferrocarril urbano de Hanoi, línea 2, sección Nam Thang Long - Tran Hung Dao, para servir como base para implementar los próximos procedimientos de inversión.
Según el informe del Comité Popular de Hanoi, se espera que el proyecto obtenga capital STEP preferencial del gobierno japonés para inversiones en construcción. La condición del préstamo STEP es que el contratista principal del proyecto serán empresas japonesas o empresas conjuntas entre empresas japonesas y vietnamitas.
El capital total de inversión del proyecto se ajustó para aumentar de 19.555 mil millones de VND (aproximadamente 131 mil millones de JPY, el nivel de inversión aprobado en 2008) a 35.588 mil millones de VND (equivalente a aproximadamente 200 mil millones de JPY, el nivel de capital de inversión aprobado propuesto en la actualidad).
En relación con el proyecto de ferrocarril urbano Nam Thang Long - Thuong Dinh, en 2007 la ciudad de Hanoi propuso dividir esta línea ferroviaria urbana en dos proyectos componentes correspondientes a dos fases de implementación del proyecto.
En concreto, el componente del proyecto 1 que conecta Nam Thang Long - Tran Hung Dao tiene una longitud de 11,5 km, con punto de inicio en la estación C1 Nam Thang Long y punto final en la estación C11 de la calle Tran Hung Dao.
El proyecto componente 2 que conecta Tran Hung Dao - Thuong Dinh tiene una longitud de 5,9 km, con punto de inicio en la estación C11 Tran Hung Dao y punto final en la estación C16 Thuong Dinh.
La línea ferroviaria Nam Thang Long - Thuong Dinh, según lo previsto, se extenderá hasta el Aeropuerto Internacional de Noi Bai, aumentando la longitud total de la línea a unos 47,3 km.
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Fuente: https://tuoitre.vn/du-an-duong-sat-do-thi-ha-noi-cham-trien-khai-16-nam-tong-von-tang-them-16-000-ti-dong-20241029182030322.htm
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