Proyecto de la autopista Khanh Hoa-Buon Ma Thuot: Esfuerzos para acelerar el proceso y finalizar a tiempo.

A finales de marzo de 2025, 42 equipos de construcción fueron organizados por contratistas en el Proyecto Componente 3, con más de 400 equipos y casi 300 trabajadores movilizados, implementando simultáneamente elementos de construcción.

Según el informe del inversor, al 19 de marzo de 2025, el valor total del paquete de construcción del Proyecto Componente 3 alcanzó casi el 41% del valor del contrato (un 16,16% de retraso). Las razones del retraso se deben a la necesidad insatisfecha de materiales, la devolución incompleta del vertedero y la lenta reubicación de la infraestructura técnica...

Ante la urgente necesidad de compensar el volumen retrasado, los contratistas han ajustado con urgencia el avance detallado de los ítems y han sido aprobados por el inversionista.

Específicamente, en el paquete No. 2, la empresa conjunta de Tan Nam Construction Joint Stock Company y Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited ha ajustado el plan detallado para implementar los elementos hasta fines de agosto de 2025. La unidad tiene como objetivo completar la construcción de la sección principal de la plataforma Km87 + 465 - Km95 + 200 antes del 11 de agosto de 2025, de los cuales el elemento de agregado de piedra triturada de cemento al 4% se completará para fines de abril de 2025, la construcción de la superficie de la carretera de concreto asfáltico se completará para fines de junio de 2025, y el sistema de zanjas longitudinales y bordillos reforzados se completarán antes del 11 de agosto de 2025.

De manera similar, los puentes en la ruta, incluido el Puente del Pueblo No. 3, el Puente Ea Krong Buk, el Puente Ea Krong Pac y el Puente del Pueblo No. 2, se procurará completarlos para fines de junio y principios de julio de 2025.

Se movilizaron muchas máquinas y equipos para llevar a cabo proyectos de construcción de carreteras.

Para la empresa conjunta de contratistas (Construction Corporation No. 1 - JSC, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company y An Nguyen Company Limited), también se ha desarrollado una tabla detallada de ajuste del progreso de la construcción para el paquete No. 3, sección Km 101+500 - Km108. Según el último cronograma ajustado, el consorcio contratista se esfuerza por completar los elementos de la ruta principal a principios de julio de 2025 y completar el sistema de carreteras secundarias a fines de agosto de 2025. Algunos proyectos de puentes en la ruta también han tenido su progreso ajustado, como el Puente Ea Yong que se completará a mediados de mayo y el Puente del Pueblo No. 7 que se completará a mediados de julio de este año.

El proyecto componente 3 tiene una longitud de ruta total de más de 48 km, con el Comité Popular Provincial de Dak Lak como agencia administradora y la Junta de Gestión Provincial de Proyectos de Inversión para la Construcción de Obras de Transporte y Desarrollo Rural como inversor; importe total de más de 6.165 mil millones de VND.

Siguiendo la directiva del Primer Ministro Pham Minh Chinh, a principios de marzo de 2025, siete delegaciones de trabajo encabezadas por siete viceprimeros ministros inspeccionaron la implementación de proyectos de autopistas en todo el país. De los cuales, la delegación No. 3 encabezada por el Viceprimer Ministro Le Thanh Long inspeccionó los proyectos de autopistas: Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, Proyectos Componentes 1 y 3 de la Fase 1 del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Durante la inspección, el viceprimer ministro Le Thanh Long reconoció y valoró altamente los esfuerzos de los ministerios, sucursales, localidades, inversionistas, contratistas y unidades relacionadas en la estrecha coordinación para implementar los proyectos.

Además de los resultados alcanzados, todavía quedan algunas tareas que no se han completado según lo previsto y no han asegurado el progreso establecido. En particular, la limpieza del sitio y la reubicación de la infraestructura técnica en las provincias de Khanh Hoa y Dak Lak del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot no se ha completado de acuerdo con la instrucción del Primer Ministro (la sección que atraviesa la provincia de Dak Lak todavía tiene 10 hectáreas de limpieza del sitio y una ubicación de línea eléctrica de alto voltaje).

El avance de la construcción de los componentes 1 y 3 de las autopistas Khanh Hoa - Buon Ma Thuot y Chi Thanh - Van Phong no ha cumplido con las expectativas, mientras que la carga de trabajo restante es muy grande.

Distribución de piedra triturada en el paquete 1 del componente Proyecto 3.

Para lograr el objetivo de completar 3.000 kilómetros de autopistas para finales de este año, el viceprimer ministro solicitó al Comité Popular Provincial de Dak Lak que continúe propagando y movilizando a la gente para entregar rápidamente el sitio y dirigir la aceleración de la reubicación de las obras de infraestructura técnica en marzo de 2025.

En particular, el Viceprimer Ministro solicitó a la provincia de Dak Lak, como agencia gestora del Proyecto Componente 3, que ordene al inversor, la unidad consultora y los contratistas actualizar el progreso general y detallado de la construcción, identificando claramente la determinación de completar el proyecto en 2025. Junto con eso, debe haber soluciones para compensar el volumen retrasado, reservar tiempo en caso de condiciones climáticas desfavorables; Aumentar los recursos humanos, equipos de construcción y recursos financieros para organizar la construcción en “3 turnos, 4 turnos”.

Los inversionistas y contratistas no deben ser negligentes ni subjetivos, porque este es un tramo de ruta a través de un área con condiciones climáticas desfavorables, la temporada de lluvias llega temprano (junio de cada año), enfóquese en acelerar la construcción, asegurando la finalización de toda la capa inferior de concreto asfáltico antes de la temporada de lluvias.

El representante del inversionista del Proyecto Componente 3 dijo que, siguiendo la dirección del Gobierno y con base en el cuadro detallado de ajuste de progreso, el inversionista continúa instando y ordenando al contratista aumentar la maquinaria y el equipo, organizar el trabajo de horas extras, realizar la construcción en "3 turnos, 4 turnos", aprovechando el clima soleado para compensar el trabajo que se retrasó en los meses anteriores. Respecto a los problemas con las minas de material, el inversionista solicitó al contratista aumentar los equipos y las líneas de producción, incrementar la capacidad minera y producir piedra en minas específicas, y reunirlas en el sitio de construcción para servir a la construcción. Al mismo tiempo, el contratista debe revisar las reservas y la calidad de las minas de material comercial y las reservas excedentes de minas especiales que se han suministrado a otros contratistas dentro del alcance del proyecto para satisfacer la demanda de piedra para la construcción.

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