El proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 26 a través de Khanh Hoa está retrasado debido a problemas de tierra con tres familias.

El proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 26, sección que pasa por el Paso Phuong Hoang, corre el riesgo de tener que extender su avance por segunda vez debido al terreno montañoso de tres viviendas en la comuna de Ninh Tay, ciudad de Ninh Hoa, provincia de Khanh Hoa.

Riesgo de cortar el capital asignado

Presentes en la Carretera Nacional 26, sección desde el pie del Paso Phuong Hoang (Km26) hasta el Km30 (Comuna de Ninh Tay, Ciudad de Ninh Hoa), los reporteros del periódico Giao Thong vieron en persona que la unidad de construcción estaba movilizando equipos y recursos humanos para construir algunas secciones. Además, muchos lugares no se han construido o se han excavado y rellenado parcialmente. En algunos lugares, el propietario del terreno ha vallado la vía pública para impedir el acceso de vehículos y maquinaria para realizar las obras (debido a que el terreno montañoso no está compensado).

El punto de enderezamiento de ruta en el Km27+400 está atascado en el terreno y no se puede construir. Foto: Cao Son.

En el Km27+400 al Km27+700, hay una franja de terreno baldío al lado izquierdo de la ruta, pero la unidad constructora no puede ingresar máquinas para trabajar.

Esta es la superficie de tierra del Sr. BVN a la que se le otorgó un libro rojo en 2017 y que actualmente se está utilizando para el cultivo. El gobierno local y las unidades relacionadas están movilizando al Sr. N para que entregue el sitio de construcción de esta área.

En el kilómetro 28+200 al 28+400 (a la izquierda de la ruta) hay una curva pronunciada, el inversor del proyecto (Junta de Gestión del Proyecto 5, Ministerio de Transporte) ha elaborado un plan para ajustar la ruta. El propietario, el señor LVT, cultiva árboles y cultivos en un terreno de unos 7.000 metros cuadrados. El Comité Popular de la ciudad de Ninh Hoa está ordenando a las autoridades de la comuna de Ninh Tay y las unidades relacionadas que convenzan al Sr. T para que traslade sus bienes y entregue el sitio a la unidad de construcción.

Ascendiendo a la cima del paso en el Km30+200 al Km30+500, aquí se han reunido suministros y equipos, en la cima de la montaña se ha cavado un camino pero está bloqueado por árboles del bosque.

Ubicación en el Km 28+200, el propietario aún no ha entregado el terreno, el contratista no puede movilizar equipo de construcción.

Aquí, el inversor invirtió 100 millones de VND para ayudar a la gente a aceptar la entrega de 1400 m² de terreno a la unidad de construcción. Sin embargo, durante el proceso de construcción, el propietario cambió de opinión sobre la entrega del terreno. Valló el camino inacabado para impedir el paso de la maquinaria. Actualmente, los materiales y equipos solicitados también deben esperar.

En este proyecto, desde el principio, el inversor se movilizó y gastó fondos para ayudar a la gente a entregar tierras al proyecto de forma temprana. Sin embargo, debido a problemas de limpieza del sitio, el inversor del proyecto solicitó una extensión una vez y consiguió capital adicional, por lo que es difícil extender nuevamente el progreso del proyecto. "Incluso existe el riesgo de que el capital se vaya retirando gradualmente si no hay cambios en la autorización del sitio", dijo un funcionario del inversor del proyecto.

Según el Comité de Gestión del Proyecto 5, hasta ahora el proyecto ha completado básicamente la construcción dentro del alcance del sitio entregado. El volumen estimado alcanzó más de 173 mil millones de VND (casi el 78%).

El tramo desde el inicio de la ruta hasta el paso de Phuong Hoang (11,4 km de largo) fue entregado por la localidad desde junio de 2023. Hasta ahora, el contratista ha completado la construcción del pavimento asfáltico y está completando el sistema de seguridad vial.

En el kilómetro 30+200 la unidad constructora se vio obligada a detenerse por los vecinos que exigieron la devolución del terreno.

En la sección del paso Phuong Hoang (3,7 km de largo), debido a que el terreno no estaba despejado, el inversor y el contratista tuvieron que movilizar a la gente y construir en unos 2,6 km, y el terreno restante en 3 lugares de alineación con una longitud total de 1,1 km.

Además, según el Consejo de Gestión del Proyecto 5, el capital total asignado hasta la fecha al proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 26 es de 182 mil millones de VND. En 2022, se otorgaron más de 4 mil millones de VND y se desembolsó el 100%. En 2023, se otorgaron casi 137 mil millones de VND y se desembolsaron el 100%. Este año, se asignaron más de 41 mil millones de VND y se desembolsaron más de 40 mil millones de VND (alcanzando el 97,5%).

El Sr. Nguyen Anh Tuan, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto 5, declaró: «El 7 de noviembre, el Ministerio de Transporte proporcionó capital adicional para 2024 por más de 63 mil millones de dongs, con un desembolso previsto de casi 31 mil millones de dongs, y los 32 mil millones restantes se extenderán hasta 2025».

Según lo previsto, el proyecto se completará después de 450 días (a partir del 16 de agosto de 2023). Sin embargo, debido a problemas en el sitio, el progreso es lento. La Administración de Carreteras de Vietnam acordó extender el progreso del proyecto hasta el 31 de diciembre de 2024. Dados los problemas actuales de adquisición de tierras, es probable que la Junta de Gestión del Proyecto tenga que seguir solicitando una extensión del progreso del proyecto más allá de 2025.

Riesgo de retrasar el avance del proyecto

Se sabe que el mayor problema en la actualidad es que la superficie terrestre a través del paso Phuong Hoang no ha sido entregada. El contratista sólo puede construir los tramos comprendidos entre las tres áreas problemáticas mencionadas anteriormente. Hasta ahora, el Comité Popular de la ciudad de Ninh Hoa aún no ha completado el trabajo de establecer y aprobar el plan de compensación porque aún no ha completado la aprobación de las mediciones catastrales y los precios específicos de las tierras. Los retrasos en los procedimientos legales provocan que se prolongue la limpieza del sitio, lo que ralentiza el desembolso del capital de inversión previsto para 2024.

La gente cercó el terreno para impedir que los contratistas trajeran maquinaria para trabajar.

Respecto al problema de limpieza de tierras en tres lugares de alineación, el Comité Popular de la ciudad de Ninh Hoa dijo que la ciudad ha ordenado a la comuna de Ninh Tay y las unidades relacionadas que movilicen a los hogares para que entreguen las tierras y no obstaculicen la construcción. El Comité Popular de la Ciudad pronto aprobará precios específicos de terrenos y calculará compensaciones para los casos afectados para facilitar a los contratistas de construcción.

Español Respecto al problema de adquisición de tierras, el Sr. Tran Hoa Nam, Vicepresidente del Comité Popular Provincial de Khanh Hoa, dijo que el Comité Popular de la Ciudad de Ninh Hoa aprobó la estimación del paquete de licitación y determinó precios específicos de las tierras para calcular la compensación cuando el Estado recupere tierras para el proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 26. Según el informe del Comité Popular de la Ciudad de Ninh Hoa, se espera que a principios de enero de 2025, se emita una decisión que apruebe los precios específicos de las tierras para este proyecto. Luego se necesitan aproximadamente 2 meses para publicar y aprobar la compensación.

El contratista está construyendo la ruta en el Km28+600 QL26.

Según el informe de la ciudad de Ninh Hoa, el avance del proyecto es demasiado lento. El Comité Popular Provincial ha solicitado a la localidad que agilice los trámites y apruebe los precios específicos de los terrenos en diciembre como base para la compensación y la entrega de terrenos a la unidad de construcción. Al mismo tiempo, el Comité Popular de la ciudad de Ninh Hoa se coordina con la Junta de Gestión del Proyecto 5 para seguir movilizando a las familias para que entreguen los terrenos y aceleren el avance de la construcción del proyecto, declaró el Sr. Nam.

El proyecto para renovar y mejorar la Carretera Nacional 26 (las secciones restantes no han sido invertidas) a través de la provincia de Khanh Hoa fue aprobado por el Ministerio de Transporte en agosto de 2021 y comenzó la construcción el 16 de agosto de 2023. El proyecto es administrado e implementado por la Junta de Gestión del Proyecto 5. El capital total de inversión es de aproximadamente 268 mil millones de VND, de los cuales el valor de la construcción es de 235 mil millones de VND.

El proyecto tiene una longitud total de ruta de casi 16 km. Punto de partida en el km 15+350 (comuna de Ninh Sim, ciudad de Ninh Hoa). Punto final en el km 31+255 (límite administrativo entre la provincia de Khanh Hoa y la provincia de Dak Lak). La sección de la plataforma de la carretera que atraviesa el centro de la comuna de Ninh Sim permanece en su estado original; Los tramos restantes tienen un ancho de plataforma de 12m, un ancho de calzada de 11m y 2 carriles para vehículos a motor. En particular, el tramo que pasa por el paso Phuong Hoang (unos 5 km), el ancho de la plataforma de la carretera es de 9 m, el ancho de la superficie de la carretera es de 8 m con 2 carriles para vehículos de motor; Los puentes tienen el mismo tamaño que la plataforma de la carretera.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-26-cham-tien-do-do-vuong-dat-3-ho-dan-192241124180355588.htm