El primer ministro Pham Minh Chinh solicitó construir rápidamente una ciudad aeroportuaria después de inspeccionar el progreso del proyecto del aeropuerto de Long Thanh (Dong Nai).
El 3 de diciembre, el Primer Ministro inspeccionó el progreso de la construcción del aeropuerto de Long Thanh y alentó a las unidades de construcción - Foto: H.MI
El Primer Ministro solicitó al Comité Popular de la provincia de Dong Nai que implemente la planificación para desarrollar la ciudad de Long Thanh en una ciudad aeroportuaria. Los distritos de Long Thanh y Nhon Trach deben diseñarse para convertirse en ciudades aeroportuarias, promoviendo el ecosistema alrededor del aeropuerto.
Propuesta para construir muchas subdivisiones alrededor del aeropuerto
El Sr. Vo Tan Duc, presidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, dijo que recientemente, la planificación de la provincia de Dong Nai ha determinado que el área urbana del aeropuerto de Long Thanh incluye el distrito de Long Thanh y parte del distrito de Nhon Trach.
Un rincón de la terminal del aeropuerto de Long Thanh en construcción - Foto: A LOC
Para la planificación, Dong Nai se desarrolla según el modelo urbano aeroportuario que se ha aplicado con éxito en el mundo como el aeropuerto de Dubai, Frankfurt (Alemania), Changi (Singapur).
La provincia está dividida en muchas zonas funcionales y planea incluir cinco espacios de desarrollo en las cercanías del aeropuerto de Long Thanh.
Es un área de servicios comerciales - financieros - organización de eventos, un complejo comercial de clase internacional; espacio cultural, deportivo, turístico y recreativo; espacio de investigación y formación educativa; espacio logístico industrial; renovación del espacio urbano o planificación de zonas residenciales rurales.
La autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay es una de las autopistas que conectan con el aeropuerto de Long Thanh y actualmente está sobrecargada. El Primer Ministro ha criticado y solicitado la revisión de las unidades pertinentes debido al retraso en la presentación de los documentos del proyecto para la ampliación a 10 carriles - Foto: A LOC
En ese momento, el área urbana de Long Thanh también fue identificada como una fuerza impulsora para el desarrollo socioeconómico de la región, vinculada con el aeropuerto de Long Thanh para convertirse en la puerta de entrada del país a la comunidad internacional, un centro de servicios logísticos que apoya al aeropuerto de Long Thanh, un centro logístico...
Para el distrito de Nhon Trach, Dong Nai se convierte en un área urbana de servicios industriales y portuarios, un área urbana de servicios turísticos regionales y un área urbana satélite para contrarrestar el centro de la ciudad de Ho Chi Minh.
Actualmente, la provincia está organizando la preparación de un proyecto para ajustar la planificación general de la nueva área urbana de Nhon Trach. Se espera que se presente al Ministerio de Construcción para su evaluación y se presente al Primer Ministro en el primer trimestre de 2025.
Para preparar la ciudad aeroportuaria, el Comité Popular Provincial de Dong Nai dijo que ha asignado al Departamento de Construcción la organización de una competencia internacional para encontrar ideas de planificación urbana para Long Thanh y las áreas circundantes.
A partir de ahí, Dong Nai elegirá una unidad para organizar el establecimiento del plan maestro urbano y el plan de zonificación de Long Thanh. Aprobación de planificación prevista para septiembre de 2025.
Mercancías que entran y salen de carreteras, aeropuertos y puertos marítimos
Según el Comité Popular Provincial de Dong Nai, la planificación urbana de Long Thanh debe garantizar el desarrollo de espacios urbanos y áreas funcionales conectadas con las rutas de tráfico.
Estas son la carretera de circunvalación 3, la carretera de circunvalación 4, la autopista Bien Hoa - Vung Tau, la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, la autopista Ben Luc - Long Thanh y el aeropuerto de Long Thanh.
Imagen de la sección de la autopista Ben Luc - Long Thanh a través del área de Dong Nai. Esta autopista se conectará con muchas autopistas, aeropuertos y puertos marítimos en un futuro próximo - Foto: A LOC
Además, en el suroeste del aeropuerto, Dong Nai planea reservar unas 9.000 hectáreas para desarrollar un área urbana concentrada.
En el sur, establecer clústeres industriales y logísticos con una superficie de más de 4.600 hectáreas para vincularse con el sistema de servicios industriales y logísticos del puerto marítimo de Cai Mep - Thi Vai y el puerto marítimo de Phuoc An.
Al mismo tiempo, desarrollar un complejo internacional de servicios de exhibición, comercio y entretenimiento en la entrada occidental del aeropuerto que conecta la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay y la autopista Bien Hoa - Vung Tau con una escala de aproximadamente 2.300 hectáreas...
Según el Comité Popular Provincial de Dong Nai, se espera que la fase 1 del aeropuerto de Long Thanh entre en funcionamiento en 2026.
Por ello, la provincia ha seleccionado de forma proactiva cuatro subzonas con funciones comerciales y de servicios para llevar a cabo una serie de proyectos que satisfagan los requisitos cuando se ponga en funcionamiento el aeropuerto. Incluyendo la conexión del turismo con la reserva de la biosfera de Can Gio...
Realizar urgentemente proyectos de tráfico que conecten con el aeropuerto
La Oficina del Gobierno acaba de anunciar la conclusión del Primer Ministro Pham Minh Chinh en una reunión sobre el progreso del proyecto del aeropuerto de Long Thanh, la infraestructura de conexión y la planificación, el desarrollo urbano del aeropuerto de Long Thanh y las áreas circundantes.
En particular, el Primer Ministro destacó la necesidad de abordar los problemas existentes y encontrar soluciones para el proyecto de ampliación de la sección de la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay y ordenó la revisión y el manejo de las responsabilidades de las organizaciones y los individuos con una implementación retrasada.
Respecto a la ruta de tráfico que conecta el aeropuerto de Tan Son Nhat con el aeropuerto de Long Thanh, el Primer Ministro encargó al Ministro de Transporte estudiar urgentemente el plan de conexión de tráfico por ferrocarril o metro en la dirección más corta, rápida y efectiva, e informar al Primer Ministro en el primer trimestre de 2025.
Respecto de los proyectos de la circunvalación de la ciudad de Ho Chi Minh y la intersección de An Phu: el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, provincia de Dong Nai, y Vietnam Expressway Corporation (VEC) son responsables de implementar y completar rápida y urgentemente las rutas, asegurando el progreso y la calidad para la explotación sincrónica con el aeropuerto de Long Thanh inmediatamente después de su puesta en uso.
Fuente: https://tuoitre.vn/dong-nai-quy-hoach-phat-trien-do-thi-san-bay-theo-mo-hinh-dubai-frankfurt-changi-202412060913264.htm
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