Las empresas aumentan su capacidad interna para promover las fortalezas de la industria logística de Vietnam

En la tendencia general de desarrollo de la economía mundial hacia lo verde, limpio y sostenible, la logística verde ya no es sólo una tendencia sino que se ha convertido en un requisito inevitable para mejorar la competitividad y mejorar la imagen de marca hacia el desarrollo sostenible.

Para Vietnam, la logística verde no solo está asociada con el objetivo de reducir las emisiones netas al 0% (cero neto) al que se comprometió en la Cumbre de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático de 2021 (COP 26), sino que también es una premisa y condición importante para llevar los productos de exportación vietnamitas a muchos mercados internacionales, mejorando así la marca y la posición de los productos vietnamitas en el mercado mundial .

La Estrategia Nacional de Crecimiento Verde para el período 2021-2030, con visión al 2050, ha fijado la meta de “verdear” los sectores económicos, promoviendo la reestructuración económica asociada a la innovación del modelo de crecimiento, la sostenibilidad ambiental y la equidad social. El Primer Ministro firmó y emitió la Decisión No. 882/QD-TTg que aprueba el Plan de Acción Nacional sobre Crecimiento Verde para el período 2021-2030, en el que los servicios logísticos son uno de los 18 temas clave del plan.

Transporte de mercancías en el puerto de Tan Thuan, Ciudad Ho Chi Minh

Se estima que en los primeros 6 meses de 2024, el volumen total de importación y exportación de todo el país alcanzará los 370 mil millones de dólares, un aumento del 15,7% respecto al mismo período de 2023, con un superávit comercial de 11,63 mil millones de dólares. La logística tiene un papel y una contribución muy importante.

Según el Sr. Do Xuan Quang, ex presidente de la Federación de Asociaciones de Transitarios del Sudeste Asiático (AFFA), ex presidente de la Asociación de Servicios Logísticos de Vietnam y subdirector general permanente de Vietjet Aviation Joint Stock Company, la logística verde rige simultáneamente los tres objetivos económicos, sociales y ambientales. Cada esfuerzo de logística verde no sólo ayuda a las empresas a satisfacer las crecientes demandas de la comunidad y del mercado, sino que también crea nuevas oportunidades y ayuda a fortalecer su posición competitiva en el mercado internacional.

Para alcanzar el objetivo de la logística verde, es necesario centrarse en la gestión de la cadena de suministro verde y vincularla estrechamente con la gestión de sus eslabones, incluidos el transporte verde (utilizando medios de transporte que generan menores emisiones como vehículos eléctricos de energía limpia, transporte fluvial), el embalaje verde (utilizando embalajes reciclables, reutilizables, embalajes que utilizan materiales biodegradables y biodegradables, etc.), el almacenamiento verde (almacenamiento que utiliza energía limpia y eficiente, diseño de construcción sostenible), la gestión de datos de logística verde (aplicar tecnología para gestionar eficazmente los datos, mejorar la eficiencia logística, minimizar el tiempo de transporte y entrega), la logística inversa (aumentar la reutilización de productos, embalajes, materiales; remanufactura y reacondicionamiento)...

Cuando todos esos vínculos son “verdes”, las empresas pueden mejorar la capacidad de producción y la capacidad operativa; Al mismo tiempo, formar un ecosistema verde y sostenible alrededor del negocio.

En una reciente sesión de trabajo con el primer ministro Pham Minh Chinh, el Sr. Turgut Erkeskin, presidente de la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA), dijo que en la situación actual, la logística juega un papel importante, pero enfrenta grandes desafíos. El Sr. Turgut Erkeskin elogió altamente la Estrategia de Desarrollo de Servicios Logísticos de Vietnam para el período 2025-2035, con visión a 2045, especialmente en la transformación digital, la transformación verde y el compromiso de Vietnam de reducir las emisiones netas a cero para 2050. Convencido de que Vietnam tiene un gran potencial para convertirse en un centro logístico regional y mundial, el Presidente de FIATA propuso que Vietnam necesita movilizar todos los recursos sociales para desarrollar este sector económico.

Para que los productos de exportación de Vietnam lleguen al mercado mundial, amplíen su participación de mercado en mercados exigentes con alto valor de exportación, junto con otros sectores de la economía, la industria de la logística necesita promover y acelerar aún más el proceso de implementación de los objetivos de logística verde de la industria para acompañar el objetivo común del país de desarrollo sostenible.

Fuente: https://vov.vn/kinh-te/phat-huy-the-manh-nganh-logistics-viet-nam-post1116470.vov