En el sitio de construcción, el ingeniero Ho Minh Canh, comandante del sitio de Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company, dijo que este es el primer pilote perforado del muelle T33. El proyecto procederá a hormigonar un total de 9 pilares, cada pilar con 2 pilotes perforados. La longitud del pilote T33 es de 57m, según el diseño se debe verter un total de 76m3 de hormigón de cemento.
Mientras tanto, el subcontratista, Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, también ha quitado las barandillas y aceras del lado izquierdo de los tres tramos desde el extremo norte del puente hacia el interior. Esta barandilla y acera no están en la posición donde se deben construir los pilares del puente, por lo que se deben quitar y hacer primero. En los lugares donde se construyan pilares, una vez completado este punto, el contratista desplegará la parte superior. Tan Tien también es la unidad responsable de la construcción de los elementos de la estructura superior, otras estructuras, el desmantelamiento e instalación del sistema de iluminación en el puente y la garantía del tráfico.
[VÍDEO] - En la obra de reparación del antiguo puente Cau Lau:
Respecto al avance de la ejecución, el ingeniero Ho Minh Canh compartió que los trabajos de preparación necesitan mucho tiempo para movilizar barcazas, maquinaria, equipos, materiales y construir muelles para entrar y salir del río. Conveniente para la construcción en la costa de la ciudad de Nam Phuoc, hay un muelle de desembarque y desembarque, la localidad crea las máximas condiciones para establecer campamentos, reunir maquinaria y materiales. Ahora que todo está listo, el contratista puede comenzar la construcción.
Según el ingeniero Nguyen Van Cong, supervisor jefe de construcción (Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company), el trabajo avanza según lo planeado. Sin embargo, debido a que el clima está entrando en la temporada de lluvias, si hay una gran inundación, la construcción debe detenerse. A través del monitoreo, el nivel de inundación del río Thu Bon en Cau Lau alcanza el nivel de alarma 2, el contratista debe informar urgentemente al inversionista (Departamento Provincial de Transporte) para que la autoridad competente pueda decidir si prohíbe o no a todos los vehículos y personas cruzar el puente para garantizar la seguridad.
El 17 de abril de 2024, el Comité Popular Provincial emitió la Decisión No. 947 sobre la aprobación del ajuste de la inversión total y la aprobación del proyecto de inversión para la construcción del proyecto de reparación del antiguo puente Cau Lau. La inversión total después del ajuste es de aproximadamente 36 mil millones de VND. El Comité Popular Provincial designó al Departamento de Transporte como inversor. El proyecto de reparación del antiguo puente Cau Lau tiene como objetivo mantener la capacidad operativa del puente, atendiendo las necesidades de viaje de la gente de Dien Ban, Duy Xuyen y áreas vecinas. En particular, el proyecto finalizado compartirá el volumen de tráfico de automóviles ligeros, motocicletas y vehículos rudimentarios que actualmente tienen que cruzar el nuevo puente Cau Lau para garantizar la seguridad del tráfico.
El contratista de construcción ganador es Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company. Tiempo de ejecución de la licitación 365 días. La construcción comenzó el 29 de septiembre de 2024. La lista de subcontratistas incluye: Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company; Minh Chau Construcción Diseño e Inspección Consultoría Sociedad Anónima. El consultor de supervisión del proyecto es Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company.
Fuente: https://baoquangnam.vn/thi-cong-sua-chua-cau-cau-lau-cu-do-be-tong-cot-thep-coc-tru-dau-tien-3143647.html
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