La energía eólica marina contará pronto con políticas específicas para crear 55.000 nuevos empleos

El informe “Cadena de suministro de energía eólica marina para el escenario de rápido desarrollo de Vietnam”, publicado por la Embajada de Noruega en Vietnam y presentado al Ministerio de Industria y Comercio, ofrece muchas evaluaciones y recomendaciones útiles.

El gobierno necesita una orientación completa y detallada.

Según el informe, el mercado de energía eólica marina de Vietnam se considera prometedor, con velocidades de viento líderes en el mundo y condiciones favorables en el fondo marino. La cadena de suministro que utiliza actualmente la industria nacional de petróleo y gas, combinada con la infraestructura eólica terrestre y cercana existente, tiene el potencial de respaldar el desarrollo del sector eólico marino nacional .

Además, los recientes pedidos de componentes estructurales para energía eólica marina en los mercados internacionales señalan un comienzo prometedor para que Vietnam se convierta en un centro de energía eólica marina en la región Asia-Pacífico.

Dada su favorable ubicación en la región Asia-Pacífico, su transporte marítimo y su infraestructura portuaria, Vietnam también tiene el potencial de convertirse en un centro de la cadena de suministro de componentes de estructuras de energía eólica marina, especialmente en las áreas de procesamiento de cimientos de estructuras tipo jacket; producción de pilares; conjunto de carcasa de turbina.

El Plan Energético VIII tiene como objetivo alcanzar los 6.000 MW de energía eólica marina para 2030, sin embargo, el Proyecto Piloto de Investigación sobre el desarrollo de energía eólica marina para atender la demanda eléctrica doméstica desarrollado por el Ministerio de Industria y Comercio muestra que para 2030 no se añadirá ningún MW de esta fuente de energía al sistema.

Sin embargo, a través de la interacción con los proveedores, comprendemos que estos se muestran reticentes a ampliar su capacidad actual debido a la incertidumbre en la hoja de ruta de los proyectos actuales, y se ven impulsados en gran medida por el deseo del Gobierno de promover la energía eólica marina. Si esta situación cambia, los proveedores estarán dispuestos a invertir, ampliar la capacidad y apoyar el mercado, inicialmente el nacional, según el informe.

Además, para promover y desarrollar aún más la cadena de suministro interna, el Informe formula una serie de recomendaciones específicas.

Es decir, mejorar el marco de políticas de energía eólica marina a través de la necesidad de que la Asamblea Nacional promulgue leyes o instruya a las autoridades competentes para construir un marco legal sólido, claro y fuerte para la energía eólica marina.

El siguiente paso es elaborar un plan de implementación claro, en el que no se puede exagerar en absoluto el aspecto temporal, porque es un factor necesario para la planificación financiera y de inversiones.

Paralelamente se están desarrollando medidas de incentivo a la inversión. En consecuencia, el Gobierno debería implementar un plan de precios transparente, que proporcione a los inversores información clara sobre los ajustes de precios esperados, independientemente de la estructura de precios. También se espera que la introducción de un mecanismo rentable de Acuerdo de Compra de Energía (PPA) atraiga financiamiento internacional.

Sobre la cuestión de mejorar el acceso a la financiación, el Informe sostiene que el apoyo gubernamental, incluidos los subsidios de capital, las exenciones fiscales y los préstamos preferenciales para las pequeñas y medianas empresas nacionales, creará una industria de apoyo competitiva, reduciendo los costos de inversión en soluciones energéticas sostenibles.

Otro punto importante es agilizar las plantillas de Contratos de Compra de Energía (PPA) en el sentido de que las negociaciones de PPA deben ser más eficientes para reducir los costos para los inversores. Se recomienda a los organismos gubernamentales pertinentes que reduzcan el tiempo necesario para elaborar directrices y obtener aprobaciones regulatorias, ya que en algunos casos puede llevar años. La falta de claridad y los retrasos en la concesión de licencias y aprobaciones suelen provocar retrasos en la ejecución o el abandono total de los proyectos.

Una vez implementadas estas políticas, la cadena de suministro nacional estará lista para invertir y ampliar aún más su capacidad. Las instalaciones de fabricación de energía eólica marina en Vietnam deberán modernizarse para satisfacer la creciente demanda, señala el informe.

Además, según la evaluación del Informe, para atender las necesidades de escenarios hipotéticos; En los escenarios de operación comercial en 2030 y 2035 se deberían considerar acciones específicas, incluyendo el fortalecimiento de la infraestructura de la red; modernización de la infraestructura portuaria; Compromiso entre la universidad y la industria.

Oportunidad de crear 55.000 nuevos empleos

El informe también evalúa la infraestructura portuaria de Vietnam para determinar su capacidad para apoyar la logística y las operaciones de los proyectos eólicos marinos .

En consecuencia, los puertos de la región Norte, incluidos los del grupo portuario de Hai Phong, muestran una baja capacidad para apoyar la industria de la energía eólica marina , lo que requiere una mayor inversión y un tiempo de desarrollo más largo.

En concreto, la altura limitada de muchos astilleros famosos del Norte limitará significativamente el transporte de las cimentaciones.

Se estima que se crearán aproximadamente 55.000 empleos, directos, indirectos e inducidos, durante el desarrollo de 6.000 MW de capacidad de energía eólica marina, como se describe en el Plan Maestro de Energía VIII.

Las restricciones de altura combinadas con la proximidad geográfica a los fabricantes de componentes eléctricos y cables (LS-VINA Cables and Systems JSC, GE Vietnam Co., Ltd. y ABB Automation and Electrification (Vietnam) Co., Ltd.) hacen que estas fábricas sean ideales para desarrollar componentes complejos más pequeños, como líneas de montaje de turbinas eólicas (WTG) o componentes para futuras subestaciones marinas (OSS).

Por otra parte, estos puertos también pueden aprovechar su amplia experiencia en construcción naval para construir buques especializados para la energía eólica marina .

Los puertos de la región sur están bien posicionados para construir componentes más grandes, probablemente influenciados por la presencia de larga data de la industria del petróleo y el gas.

Un lugar destacado es el complejo portuario de Vung Tau, donde PTSC es pionero en el campo de la energía eólica marina. Sin embargo, la zona próxima al puerto y al astillero está congestionada debido a las actividades de petróleo y gas en Vung Tau, lo que puede obstaculizar las actividades de recolección para el desarrollo futuro.

El clúster portuario de Thi Vai también puede servir como centro de fabricación y ensamblaje debido a la presencia de grandes instalaciones de fabricación de turbinas eólicas y grandes cimentaciones de acero (CS Wind y SREC). En el futuro, este clúster portuario también tiene potencial para desarrollar la producción de un solo pilar.

Para promover el desarrollo de la capacidad de la cadena de suministro nacional, los puertos del sur necesitan seguir desarrollando la capacidad de fabricación de cimientos y muelles. Los puertos de Vung Tau necesitan coordinar acciones para mejorar la capacidad y la eficiencia en el uso de las instalaciones. La coordinación de los puertos en las diferentes actividades es esencial y permite optimizar las operaciones logísticas, garantizando la correcta ejecución de los proyectos.

También se analizaron los proveedores nacionales para evaluar su potencial para apoyar proyectos eólicos marinos en función de sus capacidades existentes y su voluntad de apoyar proyectos que dependen en gran medida de este tipo de infraestructura.

La evaluación del proveedor indica que la capacidad actual de fabricación de cimientos y muelles de Vietnam puede satisfacer los requisitos específicos de la energía eólica marina . Sin embargo, como se espera que la demanda interna y, por lo tanto, regional, aumente, la infraestructura actual no podrá acomodar el suministro de componentes clave como alas y cascos de aerogeneradores.

La razón principal es que los fabricantes de equipos originales para turbinas eólicas aún no han confirmado planes para establecer dichas instalaciones de fabricación en Vietnam.

Los proveedores reconocen que sus decisiones de inversión están estrechamente vinculadas al desarrollo del mercado eólico marino en Vietnam, que debe estar asegurado mediante una hoja de ruta de proyectos coherente. Esta es también la base para el desarrollo de la infraestructura y las cadenas de suministro de energía eólica marina nacional.

Otro factor importante que podría contribuir al desarrollo de la cadena de suministro nacional es la finalización de un marco legal específico para la energía eólica marina . Sin embargo, al momento de redactar este informe (octubre de 2023), Vietnam aún no ha establecido dicho marco legal, lo que lleva a que los inversores no estén dispuestos a cooperar con los proveedores nacionales y comprometerse a invertir en infraestructura nacional.

Vale la pena señalar que, a medida que el sector eólico marino continúa creciendo, aumentará el potencial de empleo directo, indirecto e inducido. Se estima que se crearán aproximadamente 55.000 empleos, directos, indirectos e inducidos, durante el desarrollo de 6 GW de capacidad de energía eólica marina, como se describe en el Plan Energético VIII.

Fuente: https://baodautu.vn/dien-gio-ngoai-khoi-som-co-chinh-sach-cu-the-de-tao-them-55000-viec-lam-moi-d226803.html