Das Schiff CINOVA H2 markiert die Entwicklung der Transportindustrie des Landes im Rahmen des Übergangs zu grüner Energie, reduziert den COXNUMX-Ausstoß und trägt zum Umweltschutz bei.
Der „Vater“ des CINOVA H2-Zugs ist die Qingdao CRRC Sifang Rolling Stock Company der China Railway Corporation (CRRC).
Der grüne Sitz kann horizontal gedreht werden, um in Spitzenzeiten mehr Gäste unterzubringen (Screenshot von Xinhua).
Die Nachrichtenagentur Xinhua zitierte den CRRC-Technikexperten Luong Tai Quoc mit den Worten, dass das Schiff mit einer Wasserstoff-Brennstoffzelle ausgestattet sei, die die elektrochemische Reaktion von Wasserstoff und Sauerstoff zur Erzeugung elektrischer Energie nutzt. Im Vergleich zu ähnlichen Produkten auf dem internationalen Markt läuft CINOVA H2 schneller und legt längere Strecken zurück.
Der Zug besteht aus 4 Waggons und ist mit einer 960 KW Hochleistungs-Wasserstoff-Brennstoffzelle ausgestattet, mit einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von 200 km/h und kann bis zu 1.000 Passagiere befördern.
Mit einer Ladung kann der Zug 1.200 km mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h, 2.000 km mit einer Geschwindigkeit von 120 km/h und 3.000 km mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h zurücklegen und dabei nur 15 Minuten zum Betanken mit Wasserstoff benötigen. einmal.
Darüber hinaus kann der Zug auch in nicht elektrifizierten Bahnbereichen eingesetzt werden und so Fahrzeuge mit emissionsintensiven Verbrennungsmotoren problemlos ersetzen.
Video, das Chinas Wasserstoffschiff zeigt (Quelle: Xinhua).
Bemerkenswert ist, dass der gesamte Reaktionsprozess der bordeigenen Wasserstoff-Brennstoffzelle nur Wasser produziert und weder Kohlenstoff ausstößt noch Luftschadstoffe erzeugt.
Dieser Zug verbraucht nur eine geringe Menge Wasserstoff, etwa 0,3 Gramm pro Passagier und km. Wenn man also jedes Jahr etwa 300.000 Kilometer laufe, werde man schätzungsweise dazu beitragen, etwa 730 Tonnen CO2 pro Jahr einzusparen, teilte Herr Luong mit.
Darüber hinaus wird das aus der Wasserstoff-Brennstoffzellenreaktion austretende Wasser gereinigt und recycelt, wodurch der Wasserbedarf des gesamten Zuges gedeckt werden kann, während die Kühlabwärme der Wasserstoff-Brennstoffzelle recycelt und zur Klimatisierung genutzt werden kann Heizung im Winter.
Dieses Schiff ist nicht nur grün, sondern verfügt auch über ein sehr elegantes Innendesign. Das Glasfenster des Schiffes ist mit einem intelligenten Touchscreen ausgestattet. Benutzer können sich Informationen zu Zugfahrten, Einkaufsmöglichkeiten und Restaurants in der Nähe des Bahnhofs anzeigen lassen. Wenn Sie nach draußen sehen möchten, können Benutzer den transparenten Modus wählen.
Im Zugabteil gibt es einen Tisch, dessen Tischplatte es den Benutzern ermöglicht, ihre Telefone schnell und ohne Kabel aufzuladen. Außerdem können die Sitze im Zug während der Hauptverkehrszeiten gedreht und verstellt werden.
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/trung-quoc-ra-mat-tau-thong-minh-chi-thai-ra-nuoc-khong-gay-o-nhiem-192241010172927404.htm
