Auswahl der Investoren für 8 Schnellstraßenhaltestellen abgeschlossen

Manche Orte sind mit Bauarbeiten beschäftigt, manche warten noch

Wie Reporter der Verkehrszeitung berichteten, passierten Mitte September Raststätten an Autobahnen Bình Thuận, Ninh Thuận Ich warte immer noch auf Räumlichkeiten.

An der Raststätte Km 205+092 an der Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet werden Bodenausgleichsarbeiten durchgeführt.

Bei km 47+500 der Schnellstraße Phan Thiet - Dau Giay handelt es sich, obwohl ein Teil des Geländes von der Gemeinde übergeben wurde, immer noch um unbebautes, mit Unkraut bewachsenes Land, und Investoren haben keine Anstalten gemacht, es als Bauland zu erschließen .

Herr Dang Hung Thai, Direktor des Phan Thiet - Dau Giay Expressway Management Board (Thang Long Project Management Board), sagte, dass sich die Raststätte neben den beiden Provinzen befindet. Dong Nai, Binh Thuan. Mitte August übergaben die beiden Ortschaften erstmals und übergaben im Vorfeld jeder Seite eine Fläche von 8 Hektar. Für die zusätzliche Fläche von 1 Hektar führen die beiden Ortschaften weiterhin zusätzliche Planungsverfahren durch.

„Aktuell führen Investoren noch rechtliche Verfahren für Grundstücke und Bauarbeiten durch. „Vor Kurzem hat der Vorstand die Investoren gebeten, schriftlich über die Fortschritte zu berichten“, sagte Herr Thai.

In der Zwischenzeit wurde mit dem Bau der Schnellstraßenraststätte am Kilometer 205+092 der Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet begonnen. Bisher hat die Baueinheit auf dem übergebenen Gelände Geräte für den Straßenbau und die Nivellierung zusammengetragen.

Herr Huynh Tuan, Direktor der TTC Chau Thanh Trading and Services Joint Stock Company (Projektunternehmen), sagte, dass der Bau am 20. August begonnen habe und angestrebt werde, vor Tet Lunar New Year abgeschlossen und in Betrieb genommen zu werden.

Nach Angaben des Vinh Hao - Phan Thiet Expressway Management Board hat der Ort bisher 13/15 Haushalte mobilisiert, sich bereit zu erklären, Vorauszahlungen zu erhalten und im Voraus Land mit einer Fläche von 9,24/10 Hektar für diese Raststätte zu übergeben .

Insbesondere der Bezirk Tuy Phong (Binh Thuan) hat die Verfahren zur Übergabe des Geländes an Investoren für den Bau des Raststättenprojekts bei Kilometer 144+560 noch nicht abgeschlossen.

Der Vorstand des Schnellstraßenprojekts sagte, dass Fahrzeuge, während sie auf die Inbetriebnahme der Raststätte warten, an der temporären Raststätte bei Kilometer 199 und der Raststätte an der Kreuzung Ma Lam anhalten können. Temporäre Rastplätze werden nach der offiziellen Inbetriebnahme der Station ihren Betrieb einstellen.

Investoren warten auf Grundstücke

Die Schnellstraße Cam Lam – Vinh Hao führt durch die drei Provinzen Binh Thuan, Ninh Thuan, Khanh HòaDem Plan zufolge werden zwei Raststätten am Kilometer 90+900 (in der Nähe der Kreuzung Phan Rang, Bezirk Ninh Son, Provinz Ninh Thuan) gebaut.

Das geplante Baugebiet für die Schnellstraßenhaltestelle Phan Thiet – Dau Giay, Km 47+700, ist noch unbebautes Land.

Herr Bui Lai, Expressway Executive Director (Project Management Board 85), sagte, dass Anfang August TÜV unterzeichnete einen Vertrag mit dem Joint Venture der Phuong Trang Passenger Bus Joint Stock Company FUTABUSLINES – Thanh Hiep Phat Company Limited (Investor) und FUTA Rest Station Company Limited (Projektunternehmen). Allerdings konnte die Raststätte bisher aus Platzmangel nicht gebaut werden.

Kürzlich richtete das Projektmanagementgremium 85 eine schriftliche Anfrage an das Volkskomitee der Provinz, um das Volkskomitee des Bezirks Ninh Son anzuweisen, die Probleme dringend zu beseitigen und das Gelände bald an Investoren zu übergeben.

„Das Ziel, die Raststätte vor Tet in Betrieb zu nehmen, ist sehr schwierig. Allerdings gibt es auf der Strecke zwei provisorische Haltestellen an der Kreuzung der Provinzstraße 709 mit großzügigen Parkplätzen“, informierte Herr Lai.

Inzwischen um Nghe AnHerr Pham Van Minh, stellvertretender Direktor des Projektmanagementausschusses 6, sagte, dass die Auswahl des Auftragnehmers für das Raststättenprojekt Km 427+035 (Schnellstraße Nghi Son – Dien Chau) nun abgeschlossen sei.

Das Projektmanagementgremium 6 arbeitete mit dem erfolgreichen Bieter, dem Joint Venture der Vietnam Petroleum Group – Thua Thien – Hue Petroleum Company und dem Land Clearance Council des Distrikts Dien Chau zusammen, um die Grenzmarkierungen entsprechend dem geplanten Gebiet zu übergeben.

Derzeit bereitet das Auftragnehmerkonsortium den Bau vor. Laut Vertrag stehen dem Auftragnehmerkonsortium 3 Monate für die Vorbereitungsarbeiten und 11 Monate für den Bau zur Verfügung.

„Kürzlich wurde die in Phase 1 genehmigte Landfläche übergeben. Für die verbleibende Fläche bittet der Vorstand den Landräumungsrat des Distrikts Dien Chau, einen Plan zur Messung, Bestandsaufnahme und Anwendung der Entschädigungspreise auszuarbeiten.“ " Vertreter des Project Management Board 6 Informationen.

Effizienz durch Sozialisierung von Investitionen

Im Gespräch mit Traffic Newspaper sagte Herr Nguyen Quang Giang, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Autobahnbehörde, dass das Verkehrsministerium ein Raststättennetz auf der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße mit 36 ​​Stationen genehmigt habe. Zu diesen aktualisierten Stationen gehören bereits in Betrieb genommene Stationen und Stationen, die zu früheren Investitionsprojekten gehören.

Insbesondere die Teilprojekte auf der Nord-Süd-Schnellstraße im Zeitraum 2017 – 2020 (Phase 1) und im Zeitraum 2021 – 2025 (Phase 2) verfügen über 21 Raststätten, die nicht investiert wurden.

Derzeit gibt es 8 Raststätten, die die Investorenauswahl abgeschlossen haben, Verträge über Unternehmensinvestitionen unterzeichnet haben und diese umsetzen, 13 Stationen laden zur Ausschreibung ein (darunter 2 Stationen in Phase 1 und 11 Stationen in Phase 2).

Gemäß dem unterzeichneten Vertrag wird der Baufortschritt an acht Stationen in 8 bis 15 Monaten abgeschlossen sein, wobei angestrebt wird, wesentliche öffentliche Arbeiten (Toiletten, Parkplätze) vor dem 18. Dezember 31 abzuschließen.

Derzeit erfolgt die Umsetzung der Rastplätze, indem Investoren vor Ort anreisen und vorbereitende Arbeiten durchführen, damit mit dem Bau begonnen werden kann, sobald die notwendigen Voraussetzungen gegeben sind.

„Für die oben genannten 8 Stationen wird der Investor mit Eigenkapital und Fremdkapital von rund 2.180 Milliarden VND bauen, zusätzlich zu dem Wert, den der Investor an den Staatshaushalt zu zahlen beabsichtigt, von 975 Milliarden VND“, schätzte Herr Giang den Preis ein .

Herr Giang teilte außerdem mit, dass für die 13 Raststätten in Phase 2 derzeit die Investorenauswahl organisiert wird, wobei das vorläufige geschätzte Investitionskapital der 13 Stationen etwa 4.350 Milliarden VND beträgt. Der an den Staatshaushalt gezahlte Wert kann noch nicht ermittelt werden, da die Investoren immer noch damit rechnen, Gebotswerte vorzuschlagen.

Von den 13 Raststätten, an denen derzeit Angebote eingereicht werden, gehören 11 Stationen zu den Nord-Süd-Schnellstraßenkomponentenprojekten der Phase 2, für die im September Ausschreibungen erwartet werden.