Propuesta para priorizar la participación de empresas privadas en el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur

DNVN - El delegado Nguyen Van Than (delegación de Thai Binh), presidente de la Asociación de Pequeñas y Medianas Empresas de Vietnam, propuso priorizar al sector privado para participar en la construcción del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, ayudando así a ahorrar un 30% en comparación con el sector económico estatal.

El proyecto de construcción del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, uno de los proyectos de transporte claves de Vietnam, está atrayendo la atención especial de agencias de gestión, expertos y empresas.

El 20 de noviembre, al discutirse en la Asamblea Nacional la política de implementación del proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, muchos delegados enfatizaron la necesidad de realizar pedidos para que las empresas nacionales participen.

En el cual, el delegado Nguyen Van Than (delegación de Thai Binh ), presidente de la Asociación de Pequeñas y Medianas Empresas de Vietnam (VINASME), propuso centrarse en tres sectores económicos, en los que se dé prioridad a la economía privada para participar en la construcción de este importante proyecto.

Según el análisis del Sr. Than, permitir la participación del sector privado en la construcción de proyectos puede suponer un ahorro del 30% en comparación con el sector público, ya que "el nivel de las grandes empresas, las pymes y las grandes multinacionales es diferente al anterior. Si la tarea se asigna con seriedad y equidad, las empresas privadas pueden llevarla a cabo sin problemas".

"El Gobierno plantea un problema a las empresas privadas mediante contratos específicos, pagando puntualmente, y sin duda las empresas privadas vietnamitas pueden hacerlo perfectamente. Lo que falta es que las empresas paguen proactivamente el alquiler en el extranjero, y el Gobierno se limitará a inspeccionar, supervisar y pagar", declaró un delegado de Thai Binh.

El delegado Nguyen Van Than (delegación de Thai Binh), presidente de la Asociación de Pequeñas y Medianas Empresas de Vietnam (VINASME), propuso dar prioridad a las empresas privadas que participan en el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur.

Según el presidente de VINASME, si se movilizan las empresas nacionales, se crearán efectos positivos. Por ello, propuso incluir en la resolución la propuesta de ordenar a las empresas privadas y "no sólo escribir sobre crear condiciones para las empresas no estatales sino asignar tareas para evitar los intereses de grupo".

En cuanto al capital, los delegados dijeron que es necesario tratar de limitar al máximo las fuentes de capital extranjero y utilizar capital del pueblo con tasas de interés atractivas. Si el gobierno lo garantiza se puede hacer.

Ese mismo día, en el seminario "Ferrocarril de alta velocidad: oportunidades y desafíos para las empresas vietnamitas", las empresas compartieron la misma opinión de que la implementación del proyecto ferroviario de alta velocidad es una gran oportunidad para las empresas y contratistas vietnamitas, pero también enfrenta muchas dificultades y necesita ser facilitada para implementar el proyecto de manera rápida y efectiva.

El Sr. Tran Cao Son, subdirector general de Central Construction Group Corporation, compartió que para participar en grandes proyectos como los ferrocarriles de alta velocidad, las empresas necesitan un gran capital de inversión. Mientras tanto, en la actualidad el acceso al capital bancario sigue siendo muy difícil.

Las empresas quieren que el Estado cuente con un mecanismo de apoyo para ayudarles a acceder fácilmente a préstamos preferenciales y así implementar proyectos de manera efectiva. Los mecanismos financieros deben ajustarse adecuadamente para ayudar a las empresas a maximizar sus capacidades.

Mientras tanto, según el Sr. Mai Thanh Phuong, presidente del consejo directivo de Railway Construction Corporation (RCC), es necesario determinar que el proyecto es un juego igualitario y que las empresas deben ser consideradas socios, no participantes pasivos. Para que las empresas nacionales puedan participar, es necesario que haya igualdad de condiciones e información transparente.

El Sr. Mai Thanh Phuong, presidente del Consejo de Administración de la Corporación de Construcción Ferroviaria (RCC), en el seminario "Ferrocarril de alta velocidad: oportunidades y desafíos para las empresas vietnamitas". (Foto: GTO)

"El proyecto contará con licitaciones muy complejas y requerirá escalas de evaluación claras sobre capacidad financiera y criterios de participación en la construcción. El Gobierno debe identificar estos problemas con prontitud para evitar que las empresas no puedan participar en licitaciones importantes", expresó el Presidente de la Junta Directiva.

Además, según el Sr. Phuong, durante este período, el establecimiento de un sistema de normas, procesos de evaluación y asignación de paquetes de licitación determinará el éxito del proyecto.

Mientras tanto, enfatizando el papel de la estrecha cooperación entre empresas, el coronel Nguyen Tuan Anh, subdirector general de Truong Son Construction Corporation, dijo que los contratistas necesitan cooperar estrechamente entre sí y aumentar los intercambios y aprender de las experiencias internacionales porque el proyecto ferroviario de alta velocidad requiere alta tecnología. Las empresas vietnamitas no pueden hacerlo solas, sino que necesitan coordinación entre contratistas. “La cooperación y el apoyo mutuo ayudarán a las empresas vietnamitas a superar las dificultades y mejorar su competitividad”.

"Recientemente, la cooperación entre empresas vietnamitas en proyectos importantes como la Autopista Norte-Sur ha dado resultados positivos. Este es un ejemplo típico de cómo los contratistas nacionales pueden coordinarse para implementar conjuntamente proyectos importantes", enfatizó el coronel Nguyen Tuan Anh.

Minh Thu

Fuente: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/de-xuat-uu-tien-doanh-nghiep-tu-nhan-tham-gia-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam/20241121082348695