El Sr. Tran Huu Minh (Jefe de la Oficina del Comité Nacional de Seguridad Vial) dijo que para que la educación sobre seguridad vial en las escuelas sea efectiva, debe haber exámenes obligatorios para los estudiantes.
La policía investiga el caso de un estudiante que viola las leyes de tránsito - Foto: HONG QUANG
“Soluciones para mejorar la seguridad vial de los motociclistas en Vietnam” fue el tema discutido en la mañana del 12 de febrero en una reunión del Centro de Asesoría de Salud y Desarrollo Comunitario en coordinación con el Comité Nacional de Seguridad Vial.
El evento tuvo lugar en el contexto de que las motocicletas están desempeñando el papel principal como medio de transporte para la mayoría de los vietnamitas, con alrededor de 77 millones de vehículos registrados a finales de 2024.
"Mejorar la seguridad de los motociclistas es un asunto de gran importancia para millones de personas que utilizan este vehículo cada día", según el Comité Nacional de Seguridad del Tráfico.
Las motocicletas están involucradas en el 65%-70% de los accidentes.
Según el Sr. Le Kim Thanh (Vicepresidente del Comité Nacional de Seguridad Vial), se prevé que para 2030 y los años siguientes, las motocicletas probablemente seguirán siendo la opción preferida y desempeñarán un papel importante en la vida y el sustento de las personas.
Las razones son que las condiciones de la infraestructura vial aún son inadecuadas, los ingresos personales aún son bastante bajos y los servicios de transporte público en provincias y ciudades no satisfacen las necesidades de viaje.
Citando a Hanoi y Ho Chi Minh como ejemplos, el Sr. Thanh dijo que estas son las dos localidades con los sistemas de infraestructura de transporte más desarrollados del país, sin embargo el sistema de transporte público sólo cubre entre el 10 y el 15 por ciento de las necesidades de viaje.
Mientras tanto, la densidad de carreteras por superficie y el número de autobuses por millón de personas todavía son mucho menores que en otras ciudades asiáticas.
"Si la expansión de las redes de carreteras y del transporte público continúa al ritmo actual, en los próximos 10 años la dotación de infraestructuras y servicios de transporte público seguirá siendo muy baja en comparación con otras ciudades de la región", afirmó Thanh.
El Sr. Le Kim Thanh (Vicepresidente del Comité Nacional de Seguridad Vial) habló en la reunión - Foto: HONG QUANG
Como principal medio de transporte y con muchas ventajas, las motos también se consideran con desventajas en cuanto a prestaciones de confort y seguridad que no son tan altas como las de los coches...
Según las estadísticas de las autoridades, las motocicletas están involucradas en aproximadamente el 65%-70% de los accidentes. "Por supuesto, hay que decir que no todos estos casos son causados por motos, en muchos casos los motociclistas son las víctimas", afirmó Le Kim Thanh.
El programa de pruebas no ha cumplido
El Sr. Tran Huu Minh (Jefe de la Oficina del Comité Nacional de Seguridad del Tráfico) dijo que muchas familias con uno o dos automóviles todavía tienen que usar motocicletas para cubrir las carreteras por las que los automóviles no pueden circular.
Al plantear algunas cuestiones de seguridad, el Sr. Minh hizo hincapié en los factores que afectan a los niños.
En particular, el uso de motos y bicicletas eléctricas por parte de estudiantes es una cuestión que debe tenerse en cuenta. "Los adultos con carnet de conducir pueden conducir motos, pero los niños sin conocimientos suficientes también pueden conducir vehículos similares, por lo que el riesgo de accidentes es muy alto", afirmó el jefe de la Oficina del Comité Nacional de Seguridad del Tráfico.
El Sr. Tran Huu Minh, jefe de la Oficina del Comité Nacional de Seguridad Vial, hablando en la reunión. Foto: HONG QUANG
Otro aspecto importante es que en el actual programa de formación y examen para obtener el carnet de conducir de motocicletas aún faltan muchos contenidos sobre cómo manejar situaciones, siendo este un grupo desfavorecido y vulnerable.
Por ejemplo, en el examen práctico, durante muchos años la agencia examinadora todavía exige que los estudiantes conduzcan en forma de 8 y 3, mientras que en la realidad en la carretera hay camiones, automóviles y muchas otras situaciones peligrosas.
Esto demuestra que el programa de formación no se adapta al contexto práctico actual.
Además, actualmente no existen regulaciones que prohíban el transporte de niños menores de 6 años sin usar casco. Al mismo tiempo, no existe ninguna norma que regule el uso de cascos para niños cuando viajan en motocicleta.
Por lo tanto, el Sr. Tran Huu Minh recomendó que el organismo de gestión complemente el programa de capacitación y pruebas para las licencias de conducir. En particular, el sector educativo necesita desarrollar procedimientos específicos para la formación en seguridad vial en las escuelas. "Para que la educación sea eficaz, es necesario que los alumnos sean evaluados", afirmó Minh.
Además, también se propone acelerar la finalización del sistema de base de datos de vehículos, vinculado al domicilio del propietario. A partir de ahí, implementar efectivamente la sanción para los conductores de motocicletas, garantizando que la ley se aplique de manera estricta y justa.
Citando la situación actual de la infraestructura con muchas deficiencias, el Profesor Asociado Dr. Vu Hoai Nam (representante del grupo de investigación de la Universidad de la Construcción) dijo que el entorno de tráfico en Vietnam aún carece de separación de carriles, y todavía hay una situación en la que muchos camiones grandes y camiones contenedores ingresan a las carreteras urbanas. En esta situación de tráfico mixto se han producido muchos accidentes con motos.
"Debería haber normas que establezcan carriles separados para el paso de camiones por zonas urbanas, sin permitir la entrada de otros vehículos", propuso Nam.
El experto de la Universidad de la Construcción explicó que de lograrse esto se garantizaría tanto la seguridad como "no tener que prohibir el paso de camiones por las vías urbanas, lo que afectaría mucho la economía".
Fuente: https://tuoitre.vn/de-xuat-dua-an-toan-giao-thong-vao-giang-day-tai-truong-hoc-va-co-bai-thi-danh-gia-20250212113948036.htm
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