Propuesta de inversión de 61 mil millones de dongs para modernizar la estación de Cao Xa para operaciones de transporte internacional

Priorizar la complementación de los planes de inversión pública a mediano plazo

En consecuencia, el Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas propuso que el Ministerio de Transporte priorice la adición del Proyecto de Modernización y Renovación de la Estación de Ferrocarril de Cao Xa al plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2021-2025, o del capital de carrera económica para la fase 1 del proyecto con una inversión estimada de alrededor de 61 mil millones de VND.

Esta agencia también propuso que el Ministerio de Transporte otorgue una licencia para operaciones de tránsito internacional en la estación Cao Xa a partir del primer trimestre de 2024.

El Comité de Gestión de la Capital del Estado propuso que el Ministerio de Transporte considere invertir en la infraestructura de la estación Cao Xa para atender las actividades de transporte internacional.

Hablando con los periodistas del periódico Giao Thong, un representante de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam dijo que la estación Cao Xa está ubicada en la línea ferroviaria Hanoi - Hai Phong. Actualmente, la estación cuenta con 3 vías, un patio de carga encargado de dar paso a los trenes y cargar y descargar mercancías.

Aunque está cerca de muchos parques industriales como Dai An, Cam Dien, Phuc Dien, Tan Truong, Ken Mark, la distancia desde la estación hasta el centro de la ciudad de Hai Duong es de aproximadamente 5 km y es conveniente para la conexión de tráfico, pero actualmente la estación de Cao Xa solo sirve para el transporte de productos nacionales como fertilizantes, cemento; Bajo volumen de envío.

Mientras tanto, Hai Duong es actualmente una de las provincias con actividades líderes en producción y procesamiento de importación y exportación en el país, con casi 20 parques industriales y más de 50 conglomerados industriales. La demanda de importación de suministros y materias primas para la producción de las empresas de la provincia es muy alta para las fuentes de bienes de China a Vietnam.

Por el contrario, la demanda de exportación de productos de empresas y fábricas con IED a mercados de China, Europa, Asia Central, etc. también es muy grande. Sin embargo, actualmente las mercancías en la provincia de Hai Duong no se importan ni exportan directamente por ferrocarril porque las estaciones de la provincia no cuentan con patios que cumplan con los estándares para la explotación de contenedores.

En cuanto al transporte ferroviario, desde la estación de Cao Xa hasta la estación de Yen Vien hay unos 50 km, y desde aquí es muy conveniente organizar el transporte internacional a China y otros países a través de las puertas fronterizas de Lao Cai y Dong Dang.

Procedimientos aduaneros convenientes, transporte de importación y exportación.

Anteriormente, según el periódico Giao thong, la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam propuso mejorar y renovar la estación de Cao Xa para cumplir con las condiciones de una estación de tránsito internacional, que cumple con las regulaciones sobre las condiciones para los negocios libres de impuestos, almacenes, lugares de despacho de aduanas, ensamblaje, inspección y supervisión aduanera.

La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam propuso invertir en la modernización de la infraestructura de la estación de Cao Xa en términos de almacenes e infraestructura sincrónica, cumpliendo con los requisitos para realizar procedimientos aduaneros y transportar mercancías de importación y exportación internacionales (Foto: ilustración).

En concreto, en la fase 1, la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam propuso invertir alrededor de 61 mil millones de VND (excluyendo la limpieza del sitio) para llevar a cabo los siguientes elementos: Renovar la carretera Nº 3 para convertirla en una carretera de recogida y descarga de vehículos y de almacenamiento con una longitud de unos 600 m; Construir una nueva vía de carga y descarga de unos 250 metros de longitud; Construir un nuevo edificio de oficinas y servicios aduaneros de 200m2; Nueva construcción de nave de 1.000m2, patio de 10.000m2...

Después de completar la inversión en construcción y ponerla en funcionamiento con la escala antes mencionada, la fase 2 continuará investigando e invirtiendo en la modernización y finalización del complejo de la estación de Cao Xa con la escala: Construcción de una nueva vía para carruajes de unos 600 m de largo; 4 carriles de carga, descarga y almacenamiento, cada carril tiene una longitud aproximada de 250 m; Una zona de parada de trenes tiene una longitud de unos 250 m; Construcción de nueva aduana 200m2; Nueva construcción de nave de 10.000m2, patio de 28.600m2 con iluminación, suministro de agua y desagüe, cámara de vigilancia y sistema contra incendios; Construir 800m de nueva valla de protección; Renovación de dos líneas horizontales. La inversión total esperada para esta fase es de 234 mil millones de VND.

"La organización del transporte intermodal internacional por ferrocarril en Hai Duong brindará soluciones adicionales a las empresas que importan y exportan mercancías de la provincia a China, Europa y Asia Central, ya que les permitirá elegir un método que reduzca el tiempo de transporte en dos o tres veces en comparación con las rutas marítimas tradicionales; además, permitirá realizar los trámites de declaración, importación y exportación de mercancías directamente en la provincia...", afirmó un representante de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-61-ti-dong-nang-cap-ga-cao-xa-hoat-dong-lien-van-quoc-te-19223110610533022.htm