Propuesta para que las provincias del sudeste conserven el 100% de los ingresos provenientes de la explotación de tierras

Algunas provincias y ciudades de la región Sudeste han propuesto que el Primer Ministro les permita retener el 100% de los ingresos provenientes de la explotación de tierras para aumentar la inversión y el desarrollo.

Esta propuesta fue planteada por las localidades en la V Conferencia del Consejo de Coordinación Regional del Sudeste celebrada el 2 de diciembre en la provincia de Ba Ria - Vung Tau.

El PIB de la región Sudeste en 2024 será inferior al promedio nacional.

Al informar en la conferencia, el Ministro de Planificación e Inversión, Nguyen Chi Dung, dijo que la tasa de crecimiento promedio del PIB real de la región Sudeste se está desacelerando, y se estima que el PIB real de la región en 2024 será del 6,38%, inferior al promedio nacional (6,8% -7%). Actualmente, la región Sudeste ocupa el cuarto lugar entre seis regiones económicas.

Sin embargo, se estima que los ingresos totales del presupuesto estatal en 2024 ascenderán a más de 733 billones de VND, un aumento del 3,6% en comparación con la estimación asignada por el Primer Ministro. Las actividades exportadoras de la región se recuperaron positivamente con un valor de exportación estimado de 115,7 mil millones de dólares, lo que representa el 31% del valor total de las exportaciones del país.

La región Sudeste continúa liderando el país en número de proyectos y capital de inversión extranjera directa total realizado al 31 de octubre de 2024, equivalente a 21.174 proyectos con más de 189 mil millones de dólares.

El Ministro de Planificación e Inversión, Nguyen Chi Dung, informa en la V Conferencia del Consejo de Coordinación Regional del Sudeste

Aunque la región Sudeste ha logrado algunos resultados positivos, el Ministro Nguyen Chi Dung señaló muchos desafíos que enfrenta la región económica más dinámica del país, como la infraestructura de transporte que no sigue el ritmo del crecimiento económico; La conexión del tráfico entre localidades no está sincronizada; El desembolso de la inversión pública no ha avanzado y los problemas relacionados con el desembolso de la inversión pública tardan en resolverse.

En particular, la infraestructura de transporte que conecta el puerto es un cuello de botella; Aún no se ha formado un ecosistema de servicios logísticos diverso en la región Sudeste para satisfacer las necesidades de transporte de carga de toda la región. Por lo tanto, es necesario encontrar pronto soluciones oportunas para alcanzar los objetivos planteados para todo el período.

Respecto a las tareas asignadas, el Ministro Nguyen Chi Dung dijo que actualmente, todavía hay muchas tareas que no han sido completadas por los ministerios, sucursales y localidades en el plazo previsto porque los proyectos necesitan consulta de organizaciones y científicos.

Además, muchos contenidos proponen mecanismos de políticas que aún no están incluidos en la normativa legal vigente y requieren tiempo para investigar y evaluar su impacto.

Propuesta para que las localidades retengan el 100% de los ingresos provenientes de la explotación de tierras

Durante el debate, el tema que más recomendaron muchas localidades fue la asignación de capital para invertir en proyectos de infraestructura regional.

El Sr. Nguyen Loc Ha, Vicepresidente del Comité Popular Provincial de Binh Duong, propuso que se dé prioridad a la inversión en carreteras y puentes sobre el río Dong Nai que conecten el aeropuerto de Bien Hoa a través de Di An con la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh; Carretera ribereña de Saigón que conecta la ciudad de Thu Dau Mot, Binh Duong, con la ciudad de Thu Duc, ciudad Ho Chi Minh; Canción que la intersección…

Para tener capital para la inversión en infraestructura, el Vicepresidente del Comité Popular Provincial de Binh Duong propuso que el Primer Ministro y los Ministerios Centrales y sucursales permitan a las provincias y ciudades de la región retener el 100% de los ingresos de la explotación de la tierra y retener el 100% de los ingresos presupuestarios que exceden el objetivo central para aumentar la inversión en desarrollo.

Respecto a las fuentes de capital para la inversión en la línea de metro, la provincia de Binh Duong propuso permitir la emisión de bonos de los gobiernos locales, bonos de construcción u otras formas de movilización de capital que no estén sujetas al techo de la deuda pública... para invertir en la red de metro de la provincia. Las tasas de interés de los bonos son decididas por localidades y garantizadas en función de la capacidad de la localidad para pagar las deudas.

Al igual que Binh Duong, la provincia de Dong Nai está invirtiendo en muchos proyectos de infraestructura clave, pero no ha asignado suficiente capital para los proyectos. El presidente del Comité Popular Provincial, Vo Tan Duc, dijo que Dong Nai está invirtiendo actualmente en muchos proyectos de infraestructura clave, pero los recursos aún son limitados y el equilibrio presupuestario aún enfrenta dificultades.

Por lo tanto, Dong Nai ha propuesto que el Gobierno considere apoyar capital para implementar una serie de proyectos, incluidos: Proyecto de drenaje para el área exterior del Aeropuerto Long Thanh (fase 1); Proyecto de la carretera de circunvalación 4 – Ciudad Ho Chi Minh.

El presidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai también propuso que el Primer Ministro ordene a las agencias pertinentes completar urgentemente el informe del estudio de prefactibilidad y ampliar pronto la autopista Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay para garantizar la conexión con el Aeropuerto Long Thanh para ponerla en funcionamiento en 2026.

Al mismo tiempo, pronto se completará y pondrá en funcionamiento toda la autopista Ben Luc - Long Thanh para conectar las provincias del Delta del Mekong con el aeropuerto de Long Thanh.

Al concluir la conferencia, el Primer Ministro Pham Minh Chinh pidió a los ministerios, sucursales y localidades que resuelvan las dificultades y promuevan proyectos clave en la región.

En particular, el proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 (HCMC) está a cargo del Comité Popular de HCMC, que decidió dividir los proyectos componentes en localidades y contar con políticas y mecanismos apropiados para implementar y completar los procedimientos en el primer trimestre de 2025.

El Primer Ministro Pham Minh Chinh pronunció el discurso final en la V Conferencia del Consejo de Coordinación Regional del Sudeste.

El Primer Ministro solicitó que los contenidos acordados en la conferencia se pongan en práctica con decisión y concentración, completando cada tarea con el espíritu de "atreverse a pensar, atreverse a hacer, atreverse a lograr avances por el bien común"; "Si dices que lo harás, si te comprometes a ello, debes hacerlo; si lo haces, debe hacerse eficazmente".

En 2025, debemos acelerar, lograr avances y centrarnos en implementar con éxito las tareas del mandato, junto con muchas tareas importantes como organizar el aparato para que funcione eficazmente y organizar congresos del Partido a todos los niveles con vistas al Congreso Nacional del Partido. Por lo tanto, los ministerios, las filiales y las localidades deben encontrar soluciones para acelerar los avances, revisar los objetivos de la etapa y promover el espíritu de audacia para pensar y actuar. Si hacemos algo, debemos obtener resultados concretos; solo hablar de hacerlo, no de dar marcha atrás», concluyó el Primer Ministro.

Fuente: https://baodautu.vn/de-xuat-cho-cac-tinh-dong-nam-bo-giu-lai-100-nguon-thu-tu-khai-thac-quy-dat-d231526.html