En la 9ª sesión extraordinaria de la 15ª Asamblea Nacional, cuya apertura está prevista para el 12 de febrero, la Asamblea Nacional considerará una resolución para poner a prueba una serie de mecanismos y políticas específicas para desarrollar el sistema ferroviario urbano en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh.
El Proyecto de Resolución estandariza 6 grupos de mecanismos y políticas específicas y especiales con los siguientes objetivos específicos:
Grupo de políticas 1 sobre movilización de capital: centrarse en la movilización de capital para invertir en el sistema de red ferroviaria urbana. Flexibilidad en la asignación de capital de los presupuestos central y local, capital de AOD y préstamos preferenciales, asegurando el avance en la implementación del proyecto y realizando algunas tareas de preparación de la inversión con antelación.
Grupo de Política 2 sobre procedimientos y procesos de implementación de inversiones: Acortar el progreso de la implementación del proyecto desde la etapa de preparación del mismo; descentralización y delegación de autoridad en la evaluación y aprobación de proyectos; eliminar obstáculos en los estándares de construcción y precios unitarios; acortar el tiempo para organizar la selección del contratista; Crear un mecanismo para el pago de capital.
Grupo de políticas 3 sobre desarrollo de modelos TOD: aplicación de soluciones de planificación para desarrollar áreas urbanas asociadas con el tráfico ferroviario urbano, explotando eficazmente los fondos de tierras alrededor de las estaciones y mejorando la eficiencia de la inversión en el desarrollo ferroviario urbano.
Grupo de Política 4 sobre desarrollo de la industria ferroviaria, transferencia de tecnología y capacitación: Reglamento sobre contenidos específicos para la selección y aplicación de reglamentos y normas para líneas ferroviarias urbanas; desarrollo de la ciencia y la tecnología y formación y desarrollo de recursos humanos; desarrollo industrial y transferencia de tecnología
Grupo de políticas 5 sobre materiales de construcción y vertederos: Reducir los procedimientos, implementar la descentralización, garantizar el suministro adecuado y oportuno de materiales de construcción y vertederos para atender los proyectos ferroviarios urbanos y los proyectos ferroviarios urbanos siguiendo el modelo TOD.
Grupo de Políticas 6 sobre políticas específicamente aplicables a Ciudad Ho Chi Minh : Regular contenidos similares a los de la Ley de Capital para Ciudad Ho Chi Minh sobre ingresos en el área de DOT; tipos de préstamos y monto total pendiente del préstamo. Y aplicar normas y criterios para la selección de inversionistas para proyectos DOT; Descentralización y delegación de autoridad para evaluar y aprobar los informes de evaluación de impacto ambiental, con el fin de crear mecanismos y políticas similares entre Hanoi y Ho Chi Minh para priorizar los ferrocarriles urbanos.
Estos grupos de políticas han sido mencionados en el Proyecto sobre el desarrollo del sistema de red ferroviaria urbana en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, heredando las políticas de la Ley de Capital y las políticas de la Resolución de la Asamblea Nacional sobre la política de inversión para ferrocarriles de alta velocidad en el eje Norte-Sur.
Fuente: https://daidoanket.vn/de-xuat-6-co-che-dac-thu-de-tang-toc-cac-du-an-duong-sat-do-thi-10299631.html
Kommentar (0)