El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de enviar un documento a la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la ciudad de Ho Chi Minh (Junta de Tráfico, inversor) sobre la aceleración del progreso y el fortalecimiento de la gestión de calidad de las obras antideslizamiento de tierra en la península de Thanh Da - sección 3, distrito de Binh Thanh.
Según el Departamento de Transporte de la Ciudad, en mayo de 2023, la unidad, junto con el inversor y las unidades relacionadas, realizó una inspección sorpresa de la gestión de calidad y el progreso del proyecto de prevención de deslizamientos de tierra de la península de Thanh Da - sección 3.
En el paquete 11, al momento de la inspección, el contratista no contaba con equipo, maquinaria, recurso humano ni materiales para realizar la construcción.
Según el informe del inversor y del consultor supervisor, la unidad de construcción ha completado 502/852 m de terraplén y detuvo la construcción a partir de junio de 2022. Mientras tanto, el sitio fue entregado en junio de 2022, pero la unidad constructora aún no ha dispuesto maquinaria, equipos, recursos humanos y materiales para su implementación.
El Departamento de Transporte de la Ciudad evaluó que el avance del proyecto era más lento de lo programado y que el número de trabajadores y maquinaria de construcción no cumplía con los requisitos de los documentos de licitación del contratista. El retraso en la construcción ha afectado el objetivo urgente de prevenir deslizamientos de tierra, garantizar la seguridad de las vidas, las propiedades, así como las obras de infraestructura técnica (carreteras, postes eléctricos, etc.) en la zona.
En particular, este retraso provoca la pérdida de confianza de las familias que han cumplido seriamente y han entregado el terreno para la construcción.
Además, el Departamento de Transporte de la Ciudad dijo que la unidad ha emitido muchos documentos recordando y corrigiendo, pero hasta ahora, la construcción del proyecto no ha cambiado. A finales de diciembre de 2023, a este proyecto se le asignaron más de 170 mil millones de VND en capital, pero con el actual progreso de la construcción, no se garantizará el desembolso según lo planeado.
Ante la situación descrita anteriormente, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh solicitó al Departamento de Transporte acelerar el avance y fortalecer la gestión de calidad del proyecto.
El inversionista revisa con urgencia la responsabilidad del contratista y unidades relacionadas en el retraso de la construcción, y lo maneja de acuerdo con los términos del contrato y las regulaciones de la ley.
El Departamento de Tráfico de la Ciudad es responsable del retraso en la construcción que provoca ajustes en el proyecto (plazo de ejecución, ajustes de diseño, inversión total...).
El proyecto de terraplén y prevención de deslizamientos de tierra en la península de Thanh Da es uno de los proyectos clave para prevenir deslizamientos de tierra en el río Saigón, aprobado para inversión por el Comité Popular de la Ciudad en 2006.
El proyecto se lanzó oficialmente en 2016, dividido en 4 secciones principales (incluidas 1, 2, 3 y 4). A finales de 2019, este proyecto solo había completado la fase 1. Las fases 2, 3 y 4 con muchos paquetes de licitación grandes permanecieron "inactivas".
Además del proyecto mencionado anteriormente, en junio de 2023, se erosionaron unos 120 m de la margen derecha del canal Thanh Da, a unos 50 m del puente Kinh, lo que obligó a decenas de familias de la zona a evacuar con urgencia. La zona del deslizamiento pertenece al proyecto de construcción del terraplén puesto en marcha en 2008, después de 15 años ocurrió el incidente.
El Comité Popular de la Ciudad aprobó el proyecto de construcción de un nuevo terraplén de 478 metros para reemplazar el terraplén existente que se está hundiendo, con una inversión total estimada de alrededor de 90 mil millones de VND (excluyendo compensación y costos de limpieza del sitio).
Las unidades pertinentes están completando documentos para enviarlos al Comité Popular de la Ciudad para su consideración y presentación al Consejo Popular de la Ciudad para la aprobación de la política de inversión de este año.
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