Propuesta para considerar la disposición de la estación Phan Ri en el distrito de Bac Binh como una estación de uso dual

BTO-Esta mañana, 13 de noviembre, continuando el Programa de la VIII Sesión, la Asamblea Nacional trabajó en grupos para discutir los siguientes contenidos: Política de inversiones para el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur. Ajuste de la política de inversión del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh en la Resolución No. 94/2015/QH13 de la Asamblea Nacional. Proyecto de Resolución sobre la puesta a prueba de la ejecución de proyectos de vivienda comercial a través de acuerdos para la recepción de derechos de uso de la tierra o la tenencia de derechos de uso de la tierra.

Al dar su opinión, el delegado Dang Hong Sy, jefe de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Binh Thuan, estuvo de acuerdo con la presentación del Gobierno, así como con el informe de inspección del Comité Económico de la Asamblea Nacional sobre: ​​​​Ajuste de la política de inversión del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh en la Resolución No. 94/2015/QH13 de la Asamblea Nacional. Proyecto de Resolución sobre la puesta a prueba de la ejecución de proyectos de vivienda comercial a través de acuerdos para la recepción de derechos de uso de la tierra o la tenencia de derechos de uso de la tierra.

El delegado Dang Hong Sy, jefe de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Binh Thuan, habló en el debate del Grupo.

Comentarios específicos sobre la Política de Inversiones para el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur; Respecto a la necesidad de inversión en el proyecto, el delegado Dang Hong Sy afirmó que este es un proyecto muy necesario para crear un fuerte desarrollo económico. Algunos países asiáticos y de todo el mundo están implementando pronto proyectos ferroviarios de alta velocidad para crear un desarrollo integral en todos los aspectos. Según el delegado, la política de inversiones para el proyecto del ferrocarril de alta velocidad fue discutida previamente en la Asamblea Nacional, pero debido a dificultades financieras, no se ha implementado. Si el proyecto es aprobado por la Asamblea Nacional en esta sesión, tendrá muchas ventajas para el desarrollo socioeconómico.

Respecto a la forma de inversión, el delegado Dang Hong Sy estuvo de acuerdo con la forma de inversión pública. Los delegados también acordaron tener 23 estaciones de pasajeros y 5 estaciones de carga. Solo en Binh Thuan, hay 2 estaciones: 1 estación ubicada en la comuna de Ham Hiep - distrito de Ham Thuan Bac y 1 estación Phan Ri ubicada en la comuna de Phan Hoa, distrito de Bac Binh, a unos 5 km del centro de la ciudad de Phan Ri Cua. Los ferrocarriles de alta velocidad transportan pasajeros, satisfacen requisitos de doble uso para la defensa y seguridad nacional y pueden transportar mercancías cuando sea necesario; Por lo tanto, el delegado Dang Hong Sy propuso que la estación Phan Ri en el distrito de Bac Binh se organice como una estación de doble uso.

Según el delegado, hay tres razones: primero, la ubicación de la estación está cerca de la Carretera Nacional 28, que actualmente se está mejorando y ampliando, conectando Binh Thuan con Lam Dong; muy conveniente para transportar mercancías al Altiplano Central cuando hay una situación que sirve a la defensa y seguridad nacional. En segundo lugar, no muy lejos de la estación Phan Ri, distrito de Bac Binh, hay una ruta que conecta con el aeropuerto de Phan Thiet, un aeropuerto de doble uso, que combina lo militar y lo civil. Por lo tanto, se trata de una vía de conexión de tráfico conveniente para el transporte de pasajeros y mercancías cuando sea necesario, satisfaciendo así los requisitos de defensa y seguridad nacional. En tercer lugar, al norte, la provincia de Binh Thuan tiene el Puerto General Internacional Vinh Tan, no lejos de la estación Phan Ri. En el futuro, si sirve a la defensa y seguridad nacional, el puerto de Vinh Tan transportará mercancías a la isla avanzada de Phu Quy, la base logística de Truong Sa. Por esas razones, el delegado Dang Hong Sy propuso que el Gobierno y la Asamblea Nacional consideren organizar la estación Phan Ri - distrito de Bac Binh como una estación de doble uso.

Además, durante el proceso de implementación del proyecto, el delegado Dang Hong Sy destacó la cuestión del capital. Al explicar, el delegado dijo que este proyecto tiene un capital muy grande de 67 mil millones de dólares; Sin embargo, esto es sólo una estimación inicial. Cuando exista un plan de estudio real, el capital aumentará. Por lo tanto, para limitar el aumento de capital, los delegados sugirieron que se necesita una investigación y un cálculo cuidadosos... Por otro lado, de acuerdo con la política del proyecto, el 70% son túneles y puentes, y el 30% se implementa en tierra. “Sugiero que debemos calcular cuidadosamente el 30% de los proyectos que se implementarán en tierra; Si el diseño no es cuidadoso, provocará graves inundaciones durante la temporada de lluvias. "De hecho, algunas zonas se han inundado debido a cálculos deficientes", analizó el delegado Dang Hong Sy.

Respecto al progreso de implementación de 10 años, el delegado Dang Hong Sy sugirió que el Gobierno y la Asamblea Nacional necesitan tener una solución integral para movilizar todo el sistema político, especialmente la fuerza del pueblo para unir fuerzas para asegurar el progreso establecido. El proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur es un proyecto nacional clave, por lo que todo el sistema político necesita tener gran determinación para garantizar el progreso establecido...

Fuente: https://baobinhthuan.com.vn/truong-doan-dbqh-tinh-binh-thuan-de-nghi-xem-xet-bo-tri-ga-phan-ri-tai-huyen-bac-binh-la-ga-luong-dung-125703.html