Propuesta para ajustar el diseño de la intersección final de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, asegurando la conexión entre la carretera Ho Chi Minh y la carretera Este-Oeste.

Para asegurar la conexión sincrónica de los tres proyectos principales, el Comité Popular Provincial de Dak Lak envió un despacho oficial solicitando al Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) que considere ajustar el diseño de la intersección CT.02 (la intersección final en el km 117+593) del Proyecto Componente 3 de la Fase 1 del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Báo Đắk Lắk•14/04/2025

Según el diseño original, la intersección CT.02 tiene forma de asterisco completo (la fase 1 tiene forma de trompeta única). Este diseño solo cubre la conexión entre la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot y la carretera Ho Chi Minh , la circunvalación oriental de la ciudad. Buen viaje

Mientras tanto, la provincia de Dak Lak está implementando actualmente procedimientos relacionados para implementar el Proyecto de Conexión Vial Este-Oeste (Carretera Vo Nguyen Giap).

Construcción de la intersección final de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Por lo tanto, el plan propuesto ajusta el diseño de la intersección CT.02 en la dirección de agregar tres ramales de conexión, asegurando la conexión con la autopista y la carretera Ho Chi Minh, la sección de circunvalación oriental de la ciudad. Buon Ma Thuot y carretera Este-Oeste.

Se espera que este ajuste suponga un coste de unos 172 mil millones de VND en comparación con el diseño aprobado. Este costo adicional se equilibra en la estructura total de la inversión y se utiliza como costo de contingencia del proyecto. El alcance de diseño adicional no genera costos de limpieza del sitio porque la limpieza del sitio en la intersección se ha organizado en fases completas.

El proyecto componente 3 de la Fase 1 del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot tiene una longitud total de más de 48 km, con una inversión total aprobada de 6,165 mil millones de VND; El Comité Popular Provincial de Dak Lak es el órgano rector, y la Junta de Gestión del Proyecto Provincial de Dak Lak para la Inversión en la Construcción de Obras de Transporte y Desarrollo Rural es el inversor. Hay 5 intersecciones interconectadas en la ruta, de las cuales 4 intersecciones están invertidas a escala completa en la fase 1; La intersección CT.02 en la fase completada tiene forma de asterisco (la fase 1 tiene forma de trompeta simple).

Fuente: https://baodaklak.vn/kinh-te/202504/de-nghi-dieu-chinh-thiet-ke-nut-giao-cuoi-tuyen-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-bao-dam-ket-noi-duong-ho-chi-minh-va-duong-dong-tay-10e0fc1/