En respuesta al hecho de que el volumen de trabajo para superar los problemas existentes y reparar la superficie de la carretera de la sección BOT de la Carretera Nacional 1 a través de Ha Tinh no ha cumplido con los requisitos, el Área de Gestión Vial II solicita a la Administración de Carreteras de Vietnam que considere y decida suspender temporalmente el cobro de peajes con base en las regulaciones.
Cienco 4 movilizó maquinaria para raspar y reparar el kilómetro 486 de la Carretera Nacional 1 a través del barrio Dau Lieu, ciudad de Hong Linh el 19 de enero.
El Área de Gestión Vial II acaba de enviar un informe al Departamento de Administración Vial de Vietnam sobre la reparación de las superficies de las carreteras dañadas y los sistemas de seguridad vial del proyecto de la Carretera Nacional 1, circunvalación de la ciudad de Vinh y la Carretera Nacional 1 desde el sur del puente Ben Thuy hasta el norte de la circunvalación de la ciudad de Ha Tinh, gestionados y operados por Cienco 4 Group Joint Stock Company (Cienco 4) bajo el modelo BOT (construcción-operación-transferencia).
El informe fue firmado y emitido por el Director Adjunto del Área de Gestión Vial II, Nguyen Duc Dung, el 23 de enero. El informe establece claramente: Desde principios de 2023 hasta la actualidad, la Administración de Carreteras de Vietnam ha emitido 1 aviso y 5 despachos oficiales; El Área de Gestión Vial II, Oficina de Gestión Vial II.3 ha inspeccionado el sitio 4 veces y ha enviado 25 despachos oficiales al Inversionista - Cienco 4 y a la empresa del proyecto - Vinh City Bypass BOT Branch con un cronograma solicitando arreglar los problemas existentes en la ruta para asegurar una superficie de carretera lisa, seguridad del tráfico y mantener la vida útil del proyecto.
Sin embargo, los trabajos de reparación aún son fragmentados, de pequeña escala, inoportunos y no responden al nivel real de los daños. Los trabajos de reparación no son exhaustivos, no garantizan los tiempos y calidades comprometidos.
Por lo tanto, el Área de Gestión Vial II informó y propuso que la Administración de Carreteras de Vietnam considere y decida suspender temporalmente el cobro de peajes de acuerdo con el despacho oficial del 7 de marzo de 2023 y el despacho oficial del 4 de octubre de 2023.
Muchos lugares y secciones de la Carretera Nacional 1 desde el sur del Puente Ben Thuy hasta el norte de la circunvalación de la ciudad de Ha Tinh no han sido reparados.
Luego, el 4 de enero de 2024, la delegación de trabajo del Comité de Seguridad Vial de la provincia de Ha Tinh encabezada por el Sr. Tran Bao Ha, Vicepresidente del Comité Popular Provincial, Jefe Adjunto del Comité Permanente del Comité de Seguridad Vial de la provincia, junto con las agencias y unidades pertinentes inspeccionaron la escena de la Carretera Nacional 1, desde el sur del puente Ben Thuy hasta el norte de la circunvalación de la ciudad de Ha Tinh y emitieron el aviso de conclusión No. 03 de fecha 4 de enero de 2024.
El Área de Gestión Vial II ha asignado a la Oficina de Gestión Vial II.3 para presidir y coordinar con los departamentos de Ha Tinh, sucursales, Cienco4, Sucursal BOT de Bypass de la ciudad de Vinh para revisar la escena, seleccionar los elementos y volúmenes que necesitan reparación y restauración prioritarias antes del Año Nuevo Lunar de Giap Thin 2024 con el volumen de superficie de carretera severamente dañada que necesita ser reparada antes del 25 de enero de 2024 siendo 37.347,8 m2 .
Los trabajos para superar los problemas existentes y reparar la superficie de la carretera en el tramo BOT de 35 km de la Carretera Nacional 1 a través de Ha Tinh aún no han cumplido con los requisitos.
Recientemente, la División BOT de la circunvalación de la ciudad de Vinh aprovechó el clima para movilizar maquinaria, equipos y recursos humanos para reparar las superficies de las carreteras dañadas y garantizar el tráfico.
Sin embargo, hasta el 22 de enero de 2024, el volumen de las reparaciones existentes y las reparaciones de la superficie de la carretera no habían cumplido con los requisitos del aviso de conclusión No. 03 del 4 de enero de 2024 del Comité de Seguridad del Tráfico de la provincia de Ha Tinh y la dirección de la Administración de Carreteras de Vietnam.
En concreto, el volumen de reparación de la superficie de la carretera alcanzó los 6.057,15 m2 , de los que 2.667,4/37.347,8 m2 de superficie de la carretera estaban gravemente dañados (alcanzando el 7,2% según el informe de inspección de campo) y 3.389,75 m2 de superficie de la carretera dañada pertenecían al segundo proyecto de renovación.
Sistema de seguridad vial, del cual la pintura de retoque sólo alcanzó a 197 m2 , mientras que otros elementos no se han implementado.
El Área de Gestión Vial II propuso que la Administración de Carreteras de Vietnam considere y decida detener temporalmente el cobro de peajes en la Carretera Nacional 1, la ruta de circunvalación de la ciudad de Vinh y la Carretera Nacional 1, desde el sur del puente Ben Thuy hasta el norte de la ruta de circunvalación de la ciudad de Ha Tinh.
Por las razones anteriores, el Área de Gestión Vial II solicita a la Administración de Carreteras de Vietnam que, con base en las disposiciones de la Circular No. 45/2021/TT-BGTVT del 31 de diciembre de 2021 del Ministro de Transporte "Reglamento sobre las operaciones de las estaciones de peaje de las carreteras", considere y decida suspender temporalmente el cobro de peajes para la Carretera Nacional 1, ruta de circunvalación de la ciudad de Vinh y la Carretera Nacional 1, sección desde el sur del puente Ben Thuy hasta el norte de la ruta de circunvalación de la ciudad de Ha Tinh.
El proyecto de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 1 desde el sur del Puente Ben Thuy hasta el norte de la circunvalación de la ciudad de Ha Tinh, de 35 km de longitud, con un coste de más de 2.400 billones de VND, está invertido por Cienco 4 bajo la modalidad BOT (construcción-operación-transferencia). La ruta está diseñada según los estándares de una carretera llana de grado 3, con 4 carriles para vehículos de motor y 2 carriles para vehículos rudimentarios, y un ancho de superficie de 20,5 m. A principios de 2014, el proyecto se completó y se puso en funcionamiento. La ramal BOT de la circunvalación de la ciudad de Vinh es la unidad que administra y opera la ruta. La estación de peaje Ben Thuy y la estación de peaje Ben Thuy 2 son dos estaciones de peaje para recuperar capital para la circunvalación de la ciudad de Vinh (Nghe An) y el proyecto de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 1 desde el sur del puente Ben Thuy hasta el norte de la circunvalación de la ciudad de Ha Tinh. Con el tiempo, la carretera se ha ido dañando y descascarando en muchos lugares. Sin embargo, debido a que no se ha reparado a fondo, la Carretera Nacional 1 de 35 km de longitud que pasa por Ha Tinh se ha degradado gravemente, lo que supone un alto riesgo de accidentes de tráfico. Ante esta realidad, la agencia de gestión vial, el Comité Popular provincial y el Comité de Seguridad Vial de la provincia de Ha Tinh han solicitado reiteradamente a Cienco 4, la rama BOT de la circunvalación de la ciudad de Vinh, que se centre en el manejo de las deficiencias, la degradación y los daños en la superficie de la carretera, garantizando la seguridad de las personas y los vehículos. Sin embargo, los inversores y las empresas del proyecto han faltado repetidamente a las citas; Los trabajos de reparación y mantenimiento no son exhaustivos y no cumplen con los requisitos de tiempo y calidad comprometidos. |
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