Acelerando el progreso del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

El proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, uno de los proyectos claves que están siendo dirigidos decididamente por el Partido y el Estado. Recientemente, el Primer Ministro Pham Minh Chinh, jefe del Comité Directivo de proyectos clave y proyectos ferroviarios nacionales importantes, solicitó al Ministerio de Asuntos Exteriores y al Ministerio de Finanzas, basándose en el informe del estudio de prefactibilidad, que trabajen con la parte china para negociar un Acuerdo Marco para este proyecto en mayo próximo.

El contrato de préstamo se firmará en noviembre de este año. El Gobierno también ha fijado como objetivo que algunos paquetes tengan que empezar a construirse a finales de este año.

Se espera una inversión total de casi 8.400 millones de dólares en la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Con la ventaja de las bajas tarifas de flete y el gran volumen de transporte, cuando se complete, se conectará con los ferrocarriles chinos, contribuyendo a mejorar la capacidad de transporte transfronterizo y abriendo muchas oportunidades de desarrollo económico para Vietnam y la región.

El Sr. Nguyen Van Tien, Director General de Hateco Hai Phong International Container Port Company, afirmó: «Con el ferrocarril, prevemos que el volumen de mercancías aumentará entre un 20 % y un 30 %. Para entonces, calculamos que el volumen de importación y exportación será mayor en las rutas largas que en las cortas. En particular, podremos tomar atajos a través de China y hacia Europa. Esta es una excelente cadena de servicios multimodal para las empresas de importación y exportación».

"Habrá estaciones de concentración en áreas cercanas a puertos de aguas profundas, por lo que el transporte directo por ferrocarril será muy conveniente para los puertos marítimos y las empresas de importación y exportación en el futuro cercano", afirmó el Sr. Ngo Trung Hieu, director general de TIL International Port Company, puerto de Hai Phong.

Capital del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

El proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong tiene una inversión total de casi 8.400 millones de dólares, y el mecanismo de capital se considera una de las condiciones importantes para que el proyecto se implemente pronto.

En febrero de 2025, la Asamblea Nacional emitió la Resolución 187, aprobando 18 mecanismos de políticas específicos para el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Por lo general, a las localidades se les otorga capital por adelantado para llevar a cabo proyectos, se aprueban proyectos sin tener que ajustar la planificación relacionada o se aplica el formato de licitación designada. En particular, el mecanismo de capital se considera una de las condiciones importantes para que el proyecto pueda implementarse pronto.

El terreno de 8 hectáreas será una de las áreas de reasentamiento preparadas por la ciudad de Hai Phong para el proyecto. El coste total de la compensación por la limpieza del sitio es de casi 5,9 billones de VND. La ciudad también gastó de manera proactiva otros 5,1 billones de VND para construir un ramal ferroviario que conecte la línea principal con el área portuaria de Nam Do Son. Así, Hai Phong propuso contribuir con casi 11 billones de dongs al proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

El Sr. Nguyen Duc Tho, vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong, declaró: «Con ese espíritu, celebramos una reunión del comité directivo y asignamos tareas específicas a las localidades y componentes. Actualmente, hemos estado trabajando sobre el terreno e implementado el proyecto de limpieza del terreno y la construcción del reasentamiento».

El puerto de aguas profundas Lach Huyen de Hai Phong será el destino final del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. La longitud total a través de la ciudad de Hai Phong es de unos 66 km.

El proyecto tiene una inversión total de casi 8,4 mil millones de dólares, equivalente a más de 203.000 billones de VND, utilizando capital del presupuesto estatal movilizado de fuentes del presupuesto central, presupuestos locales, bonos del gobierno, otras fuentes de capital legales y también puede utilizar préstamos con tasas de interés razonables.

El Sr. Nguyen Khanh Tung, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario del Ministerio de Construcción, declaró: «Actualmente, también estamos coordinando con los departamentos del Ministerio de Construcción para preparar las condiciones para informar al Ministerio de Finanzas, y con las agencias para colaborar con los patrocinadores de las agencias pertinentes a fin de encontrar fuentes de capital para la implementación del proyecto».

Se espera que la inversión en proyectos cree la premisa y la fuerza motriz para el desarrollo nacional en la nueva era, mejorando la competitividad nacional; satisfacer las necesidades de transporte, abriendo nuevos espacios de desarrollo económico.

Conectando el segundo corredor de transporte más grande del país

En la zona del puerto de aguas profundas de Lach Huyen en Hai Phong, algunas empresas portuarias dijeron que están listas para invertir en ramales ferroviarios para conectar con la ruta principal Lao Cai - Hanoi - Hai Phong hasta el muelle. Esta conexión contribuirá a crear una red de transporte multimodal, con el objetivo de convertirse en un centro de tránsito de mercancías entre Vietnam y el mundo.

En Hai Phong, se espera que haya tres estaciones ubicadas en las zonas portuarias de Lach Huyen, Dinh Vu y Nam Do Son. La conexión con los centros logísticos ayudará a garantizar la sincronización y la eficiencia de la explotación de la red ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

El Sr. Dang Sy Manh, presidente de la Junta Directiva de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, afirmó: «La demanda de transporte de pasajeros y carga es muy alta. Esta es, además, la conexión más corta desde el suroeste de China hasta el mar. Al conectar esta ruta, se satisface la alta demanda de transporte de pasajeros y carga del corredor Lao Cai - Hanói - Hai Phong».

La incorporación de un proyecto ferroviario con un ancho de vía estándar de 1.435 mm y una velocidad diseñada de 160 km/h contribuirá a conectar los modos de transporte ferroviario, marítimo y por carretera para reducir los costos logísticos.

El Sr. Nguyen Xuan Sang, viceministro de Construcción, afirmó: «Desde la planificación, hemos tenido esto en cuenta, y durante el proceso de inversión y construcción del proyecto, también planeamos explotar esta infraestructura, incluida la ferroviaria, que es uno de los eslabones para el desarrollo del transporte multimodal».

El ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong es el corredor con la segunda mayor demanda de transporte de pasajeros y carga en el país, después del corredor económico Norte - Sur, ayudando a acortar el tiempo de transporte y facilitar el flujo continuo de mercancías internacionales.

El ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong tiene más de 390 km de longitud y pasa por 9 provincias y ciudades. Velocidad de diseño 160 km/h. Esforzarse por completar el proyecto para 2030. El proyecto ayuda a acortar el tiempo de transporte, facilitar el flujo continuo de mercancías, reducir costos y mejorar la capacidad logística, abriendo muchas oportunidades para la importación y exportación y el crecimiento económico de Vietnam.

(Según VTV)

Fuente: https://baoyenbai.com.vn/12/348648/Day-nhanh-tien-do-trien-khai-duong-sat-Lao-Cai---Ha-Noi---Hai-Phong.aspx