Invertir en áreas de descanso modernas y sincronizadas en las autopistas

Perspectiva de la parada de descanso de Moc An en la carretera Dong Dang-Tra Linh.

En las autopistas, las áreas de descanso están planificadas de manera sincrónica y moderna, contribuyendo a garantizar la seguridad del tráfico y convirtiéndose en un elemento destacado del paisaje, la cultura regional y el desarrollo socioeconómico regional.

Nuevo "patio de recreo"

Al investigar la inversión en un proyecto APP de transporte, además de determinar el volumen de tráfico, los ingresos por peajes y el tiempo de finalización y puesta en servicio, los inversores deben tener una visión a más largo plazo y calcular la eficacia a largo plazo del proyecto a través del volumen de tráfico y los ingresos futuros esperados. La ruta formada atraerá a otros grupos de inversionistas para desarrollar inmuebles, parques industriales, áreas de descanso, servicios comerciales, etc., contribuyendo a incrementar la capacidad de explotación de toda la ruta.

Además de garantizar los requisitos técnicos y la estética del proyecto, los servicios públicos también son factores en los que es necesario centrarse para optimizar el problema de la inversión y promover la recuperación del capital del proyecto. Por ejemplo, en el proyecto de la autopista Dong Dang-Tra Linh, desde finales de 2020, cuando estaba en la fase de investigación, el Comité Popular de la provincia de Cao Bang y el inversor de investigación organizaron un concurso de opciones de diseño arquitectónico para el proyecto, con el objetivo de organizar paisajes y árboles respetuosos con el medio ambiente y paradas de descanso con una arquitectura hermosa y conveniente, que refleje la cultura típica de la localidad.

A través del concurso se seleccionaron excelentes obras, con paisajes destacados de especial importancia como la montaña Mau Son (Lang Son), el monumento de la victoria de Dong Khe (Cao Bang) y la cascada Ban Gioc; La imagen de una ballesta, una guitarra, etc. La provincia de Cao Bang y el inversor han elegido la parada de descanso de Moc An en la ruta con instalaciones de servicio completo, diseñada según el modelo de sombreros cónicos de la etnia Cao Bang, utilizando materiales locales (bambú, caña, ladrillos vistos) que son cercanos y amigables con el medio ambiente.

Los expertos consideran que invertir en áreas de descanso es un nuevo "campo de juego" en el ecosistema de inversión en infraestructura de transporte en el que muchas empresas están interesadas en participar, pero existen muchas ventajas para las empresas con visión y fortalezas provenientes de actividades comerciales existentes. Un caso típico es el de la empresa conjunta Futabuslines-Thanh Hiep Phat, que acaba de ganar la licitación para tres o cuatro proyectos de inversión para construir y operar áreas de descanso en los tramos orientales de la autopista Norte-Sur (Fase I). Este consorcio participó en una licitación competitiva, reuniendo las condiciones para ganar la licitación de tres áreas de descanso adyacentes en el tramo este de la Autopista Norte-Sur, de aproximadamente 300 km de longitud, con muy buen volumen de tráfico, ayudando a los inversionistas a optimizar y reducir costos al sincronizar el diseño y el sistema de gestión.

El profesor asociado, Dr. Tran Chung, presidente de la Asociación de Inversionistas en la Construcción de Transporte por Carretera de Vietnam, comentó: «La carrera por obtener el derecho a invertir en la explotación de las áreas de descanso en el proyecto de la Autopista Norte-Sur aún promete muchas sorpresas interesantes, pero también está llena de dificultades si los inversores no están atentos, planificando y desarrollando un plan de negocios metódico a largo plazo para este sector tan específico».

Perspectiva de la parada de descanso de Moc An en la carretera Dong Dang-Tra Linh.

Cuatro años y tres mandatos

Socializar la inversión en áreas de descanso es la mejor opción. Todos los inversores seleccionados tienen la capacidad y la experiencia para aportar alta eficiencia a la sociedad. Los expertos recomendaron unánimemente que las autoridades fortalezcan la organización de licitaciones para áreas de descanso sincrónicas a lo largo de toda la carretera e inviertan en sistemas de tráfico inteligentes para garantizar la seguridad y mejorar la eficiencia en la explotación de las obras de servicio social. Esta es también una solución para incrementar el volumen de tráfico, contribuyendo a promover la recuperación de capital del proyecto, optimizando la inversión en proyectos de transporte bajo la modalidad PPP.

Según el Sr. Lam Van Hoang, Director de la Administración de Autopistas de Vietnam, implementando la dirección del Gobierno, el Primer Ministro y el Ministro de Transporte, recientemente, las Juntas de Gestión del Proyecto han implementado la construcción de un sistema de paradas de descanso temporales, resolviendo básicamente las preocupaciones de las personas debido a la falta de paradas de descanso en las autopistas recién puestas en funcionamiento, satisfaciendo las necesidades inmediatas de las personas que viajan en la ruta. Hasta la fecha, 5/8 paradas de descanso de los cuatro proyectos que componen la autopista Norte-Sur del este, incluidos Mai Son-Carretera Nacional 45, Vinh Hao-Phan Thiet, Phan Thiet-Dau Giay y Cam Lam-Vinh Hao, han seleccionado inversores. Se espera que la selección de inversores se complete, las negociaciones y la firma del contrato se concluyan en la primera quincena de julio.

Paralelamente a las negociaciones del contrato, las partes pertinentes se coordinarán con el inversor para completar los procedimientos relacionados para empezar a implementar el proyecto de parada de descanso con el espíritu de "correr mientras se hace cola". La Administración de Autopistas de Vietnam también recomendó que las localidades se coordinen estrechamente para implementar la limpieza del sitio y la entrega de los sitios de construcción para garantizar que los elementos esenciales de la parada de descanso tengan un sitio limpio para la construcción pronto. Para las paradas de descanso restantes en la autopista oriental Norte-Sur, la Administración de Autopistas de Vietnam está coordinando con las partes pertinentes para completar los procedimientos y emitir los documentos de licitación, garantizando que cuando se complete la autopista, las paradas de descanso se pondrán en funcionamiento.

El viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy, evaluó que, hasta ahora, la longitud total de autopistas en todo el país ha superado los 2.000 kilómetros. En los últimos cuatro años, los resultados de inversión en construcción de carreteras son iguales a los de los tres períodos anteriores juntos, lo que demuestra la gran determinación de todo el sistema político de "involucrarse" en el desarrollo de infraestructura de transporte. Para promover la eficacia de la inversión en autopistas, el Ministro de Transporte ha ordenado y requerido resueltamente a los inversionistas que se aseguren de que cuando el proyecto de la autopista "llegue a la meta", todos los elementos relacionados deben completarse sincrónicamente, como las paradas de descanso, los sistemas de transporte inteligentes (ITS), los sistemas de cobro de peajes sin parar (ETC), etc.

“Para el proyecto de parada de descanso, los inversores y las juntas de gestión del proyecto deben revisar hasta qué punto se ha procesado el sitio actual y qué problemas aún persisten. No dejemos bajo ningún concepto que la gente tenga que esperar en la calle todos los días. Actualmente, se ha seleccionado al inversor y el capital está disponible. Las unidades deben coordinarse estrechamente con la localidad para desbrozar el terreno, desplegar los materiales de forma sincronizada y poner en marcha el proyecto pronto para satisfacer las necesidades de la población, indicó el viceministro Nguyen Danh Huy.

Fuente: https://nhandan.vn/dau-tu-tram-dung-nghi-hien-dai-dong-bo-tren-cac-tuyen-duong-cao-toc-post818252.html