Invertir más de 23.300 billones de VND en el sistema portuario de Da Nang

Desarrollar el puerto marítimo de Da Nang para satisfacer las necesidades de 29 millones de toneladas de mercancías

En consecuencia, el puerto marítimo de Da Nang incluye el área del muelle de Tien Sa; Enlace Chieu; Tho Quang; Mi Khe; Puerto marítimo y zonas de fondeadero, zonas de transbordo y refugios antitormentas del distrito insular de Hoang Sa.

Para 2030, el puerto marítimo de Da Nang pretende manejar entre 23 y 29 millones de toneladas de mercancías (incluidos entre 1,33 y 1,71 millones de TEU de carga en contenedores); Recibió a 532,3 mil visitantes frente a los 597 mil visitantes. En cuanto a la infraestructura portuaria, Da Nang cuenta con un total de 12 a 15 puertos, incluidos entre 20 y 23 muelles con una longitud total de entre 4.220,3 m y 5.745,3 m.

La visión para 2050 es satisfacer la demanda a través de bienes con una tasa de crecimiento promedio de alrededor del 4,5%/año al 5,5%/año.

Después de 2030, la función del área del muelle de Tien Sa se convertirá gradualmente en un puerto turístico de acuerdo con el proceso de inversión y explotación del área del muelle de Lien Chieu.

El Ministerio de Construcción también implementó la conexión de carreteras, ferrocarriles, vías navegables interiores y rutas costeras de acuerdo con la planificación aprobada.

Sobre esa base, el Ministerio de Construcción estima que la demanda de inversión de capital para el sistema portuario para el año 2030 es de aproximadamente VND 23.335 mil millones, incluyendo capital de inversión para infraestructura marítima pública de aproximadamente VND 6.505 mil millones y demanda de capital de inversión para puertos de aproximadamente VND 16.830 mil millones.

Para realizar capital de inversión, el Ministerio de Construcción continúa perfeccionando el mecanismo y las condiciones para movilizar diversos recursos nacionales y extranjeros para participar en la inversión en el desarrollo de la infraestructura portuaria de acuerdo con las soluciones de planificación e institucionalización de la descentralización y la delegación de autoridad para movilizar recursos; Aprovechamiento de los recursos provenientes de fondos de superficie terrestre y acuática, ingresos provenientes del arrendamiento y explotación de infraestructura portuaria invertidos con cargo al presupuesto; Promover la socialización de la inversión en el desarrollo de infraestructura portuaria.

Thanh Binh

Fuente: https://daibieunhandan.vn/dau-tu-hon-23300-ty-dong-dau-tu-he-thong-cac-cang-bien-da-nang-post408849.html