La licitación para el aeropuerto de Long Thanh, con una oferta inferior a 1 billón, sigue sin prosperar. ¿Qué dijo ACV?

El paquete de licitación por un valor de más de decenas de miles de millones de VND perteneciente a la fase 1 del proyecto del aeropuerto de Long Thanh está atrayendo a la opinión pública mientras el consorcio perdedor solicita continuamente los resultados y "revela" el precio de la licitación.

La terminal del Aeropuerto Internacional Long Thanh va tomando forma poco a poco - Foto: A LOC

¿Por qué la oferta inferior a 1 billón fracasó?

La Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) acaba de anunciar los resultados de la licitación para el paquete 4.8: construcción, instalación de equipos, diseño y planos de construcción para obras de tráfico portuario interno e infraestructura técnica aeroportuaria del proyecto componente 3, parte de la fase 1 del proyecto de inversión en la construcción del aeropuerto internacional de Long Thanh, con un precio de oferta ganador de 11.066 mil millones de VND y un período de implementación del contrato de 685 días.

Inmediatamente después de que ACV anunció los resultados de la licitación, el consorcio perdedor de 7 empresas (Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company, Deo Ca Group Joint Stock Company, LIZEN Joint Stock Company, Hai Dang Joint Stock Company, Hoa Hiep Company Limited, Thang Long Corporation) liderado por Trung Nam presentó una petición indicando que el incumplimiento de los requisitos técnicos no era satisfactorio.

En la última petición enviada a ACV el 5 de noviembre, el consorcio de siete contratistas dijo que el precio de su oferta era 1 billón de VND más bajo que el precio del consorcio ganador, pero aún así fue rechazado, claramente un desperdicio de recursos.

Hablando con Tuoi Tre Online , el Dr. Nguyen Viet Hung, ex jefe del Departamento de Gestión de Licitaciones (ahora Departamento de Gestión de Licitaciones) del Ministerio de Planificación e Inversión, dijo que el paquete de licitación se organizó en forma de 1 fase con 2 sobres, cuando el inversor (ACV) aún no había abierto el sobre de la propuesta financiera, el consorcio de contratistas reveló que el precio de la licitación era inferior al precio del paquete de 1.000 billones de VND, que era el consorcio de contratistas que se revelaban.

De esta manera, este consorcio de contratistas viola las reglas del juego. El inversionista y la parte invitante aún no han abierto la propuesta financiera, pero el consorcio de contratistas ha informado un precio de oferta mucho más bajo que el precio del paquete, lo que es un acto de presión sobre la parte invitante y el inversionista.

Esta forma de comportarse no es realmente justa, el consorcio de contratistas eliminado necesita enfrentar la verdad sobre si fue correcto o incorrecto ser eliminado en la ronda de revisión técnica.

Si un contratista no cumple con los requisitos técnicos, puede realizar cálculos técnicos incorrectos, lo que resulta en precios y ofertas de licitación imprecisos. Para un paquete de licitación con un valor superior a 11 billones de VND, lo más importante es si el contratista tiene la capacidad técnica para completarlo. Esto es fundamental", afirmó el Sr. Hung.

Un rincón del Aeropuerto Internacional de Long Thanh está siendo remodelado por contratistas - Foto: A LOC

¿Qué dice el ACV?

Al explicar la razón por la cual el consorcio liderado por Trung Nam no logró pasar la ronda de evaluación técnica del paquete 4.8, un representante de ACV dijo que el paquete 4.8 del proyecto de inversión en la construcción del aeropuerto internacional de Long Thanh tenía dos consorcios participantes.

El paquete 4.8 es un paquete de construcción organizado para licitación en forma de 1 fase, 2 sobres. De acuerdo con las bases de licitación, la evaluación se realiza en dos etapas.

En el paso 1 se evalúan las propuestas técnicas de los oferentes participantes en la licitación y sólo cuando las propuestas técnicas cumplan con los requisitos del paquete 4.8 se abrirán las propuestas financieras.

Según los resultados de la evaluación técnica, los documentos de licitación del consorcio liderado por Trung Nam no pasaron la ronda de evaluación técnica, por lo que, de acuerdo con las regulaciones y los procedimientos de licitación, la propuesta financiera no se abrió.

Según la información del representante de ACV, al evaluar las propuestas técnicas de los contratistas y consorcios participantes en el paquete 4.8 (incluyendo muchos criterios sobre experiencia y capacidad de construcción, materiales, equipo técnico propuesto, medidas de organización de la construcción, etc.), la puntuación técnica total del consorcio liderado por Trung Nam solo alcanzó más de 700 puntos, no cumpliendo con los requisitos técnicos de los documentos de licitación (la puntuación técnica total mínima debe ser de 800 puntos o más).

Entre ellos, hay algunos puntos técnicos específicos que la empresa conjunta liderada por Trung Nam no cumplió, esto también fue claramente señalado por el inversor en el aviso de resultados de la licitación enviado a los contratistas participantes.

Sólo los contratistas que pasen la ronda técnica serán considerados financieramente.

Algunos expertos en licitaciones afirman que la apertura de propuestas financieras, incluyendo la toma en cuenta del precio de la oferta, sólo la realiza el invitante y el inversionista para los contratistas y consorcios de contratistas que hayan pasado la ronda de evaluación técnica.

Según el Sr. Nguyen Viet Hung, en términos de principios de licitación en todo el mundo, ya sea de capital estatal o privado, el consejo de licitación solo considera el precio cuando el contratista pasa la ronda de evaluación técnica. Este es el principio: ningún inversor o licitador elegirá un contratista de bajo coste que no cumpla los requisitos técnicos.

Fuente: https://tuoitre.vn/dau-thau-san-bay-long-thanh-bo-thau-thap-hon-1-000-ti-van-truot-acv-noi-gi-20241108085559294.htm