¿Qué tiene de especial este modelo de coche? Lo exploraremos junto con el periódico Ciencia y Vida/Conocimiento y Vida en este artículo.
Lynk & Co es una filial de Geely Group, uno de los mayores fabricantes de automóviles de China y también propietario de Volvo. Por ello, muchos modelos de Lynk & Co heredan la tecnología y los componentes de esta marca sueca de coches de lujo.
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El Lynk & Co 05 CUV está desarrollado sobre la plataforma CMA (Compact Modular Architecture), que es la misma plataforma utilizada por el Volvo XC40.
Ubicado en el segmento casi premium, con un precio de hasta 1.599 millones de VND, donde la competencia ya se ha consolidado, el rival directo del Lynk & Co 05 será el Peugeot 408, cuyo precio actual oscila entre 1.019 y 1.269 millones de VND. En un nivel superior, estarán el BMW X4 (2.899 millones de VND) y el Mercedes GLC Coupé (3.129 millones de VND).
Exterior
El Lynk & Co 05 tiene una longitud de 4.592 mm, una anchura de 1.879 mm, una altura de 1.628 mm y una distancia entre ejes de 2.734 mm. Estas dimensiones son comparables a las del popular Mazda CX-5 CUV de 5 plazas, pero es más bajo, lo que realza su estilo coupé.
A primera vista, el Lynk & Co 05 destaca por su diseño único y futurista. El frontal impresiona con su gran parrilla, con ventilaciones en forma de panal en negro brillante, que le confieren una apariencia potente y agresiva. Las luces diurnas LED están ubicadas en la parte alta del capó, mientras que los faros principales se ubican más abajo, similar a los modelos Volvo.
En los laterales, el Lynk & Co 05 luce un estilo claramente coupé con una línea de techo inclinada desde el pilar C, lo que le confiere una sensación deportiva y dinámica. Los retrovisores bajos en las puertas mejoran la visibilidad del conductor y reducen los puntos ciegos al tomar curvas cerradas en la ciudad. Con una distancia al suelo de hasta 213 mm, el coche puede circular por diversos terrenos, desde calles urbanas hasta carreteras en mal estado.
El logotipo de Lynk & Co ocupa una posición central, y la "O" no solo aporta un toque estético, sino que también sirve como botón táctil para abrir el maletero: un detalle pequeño pero sofisticado. El alerón de techo integrado mejora la aerodinámica y contribuye a una parte trasera más deportiva. El parachoques trasero angular, junto con el sistema de escape doble, crea una presencia potente e imponente.
Interior
Al entrar, el Lynk & Co 05 ofrece un espacio moderno con una gama de características de alta gama. El tablero está revestido en cuero y acabado en aluminio, lo que crea una sensación de lujo desde el primer toque. El vehículo está equipado con una pantalla central de infoentretenimiento de 12.8 pulgadas que controla el climatizador automático bizona, los modos de conducción y más.
La pantalla central se complementa con un panel de instrumentos de 12,3 pulgadas, que ofrece una interfaz nítida e intuitiva. El sistema de infoentretenimiento es compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, e incluye un sistema de sonido Harman Infinity de 10 altavoces que ofrece una experiencia musical vibrante.
Los aspectos más destacados del interior del Lynk & Co 05 incluyen asientos con buen soporte, un selector de cambios electrónico cuidadosamente diseñado con una serie de botones de función, que incluyen: selección del modo de conducción (5 modos), freno de estacionamiento electrónico y sistema Auto Hold, luces de advertencia de peligro... El volante está envuelto en cuero de primera calidad e integra botones táctiles y una rueda de desplazamiento, lo que permite al conductor controlar fácilmente funciones como el control de crucero adaptativo, el ajuste del volumen, las llamadas manos libres o el cambio de modos de visualización en la pantalla.
Una característica de diseño familiar de esta marca es el capó, ligeramente cóncavo y con una inclinación hacia adelante que se extiende hasta el borde del techo. Esto permite al conductor observar fácilmente y ajustar con precisión la distancia al volante. La segunda fila de asientos es espaciosa y cómoda; aunque el diseño del coupé resulta en una línea de techo ligeramente baja, aún hay suficiente espacio para personas altas.
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Experiencia y reseñas
El Lynk & Co 05 ofrece una combinación consistente de estilo de diseño y experiencia de conducción. En entornos urbanos, a pesar de sus dimensiones propias del segmento C, el coche es compacto y fácil de maniobrar. La dirección es ligera y sensible, pero conserva cierta firmeza y alta precisión.
El sistema de suspensión del coche consta de amortiguadores MacPherson delanteros y un sistema multibrazo independiente trasero, que amortigua eficazmente las vibraciones de la carretera en el habitáculo. Sin embargo, debido a su orientación deportiva, esta suspensión no es excesivamente blanda, sino firme y ligeramente rígida.
En zonas urbanas, al circular a velocidades medias y bajas, por debajo de 50 km/h, el pedal del acelerador responde con rapidez y suavidad, sin tirones ni aceleraciones repentinas, lo que proporciona comodidad a los pasajeros. La caja de cambios de 8 velocidades cambia de marcha con suavidad, casi imperceptiblemente, incluso a baja velocidad.
A altas velocidades, el Lynk & Co 05 mantiene la estabilidad y la firmeza gracias a su robusto chasis. El coche ofrece un agarre impresionante en carretera, reduciendo significativamente el balanceo y las sacudidas, incluso al tomar curvas a alta velocidad. El sistema de dirección es sensible, lo que proporciona una sensación de confianza al volante.
El motor turboalimentado, combinado con una transmisión suave, permite que el coche acelere rápidamente sin apenas retrasos, especialmente al cambiar al modo Sport. En los modos Comfort o Eco, la respuesta del acelerador se reduce, pero el coche puede acelerar muy rápidamente si el conductor pisa el acelerador con firmeza a velocidades superiores a 100 km/h.
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El aislamiento acústico del coche también es bastante bueno. Las dos ventanillas delanteras son de doble acristalamiento, lo que reduce significativamente el ruido exterior. Los asientos traseros tienen ventanas de un solo acristalamiento, por lo que el aislamiento acústico no es tan bueno como el de los delanteros, pero sigue siendo aceptable. El ruido de rodadura proviene principalmente de los neumáticos de 20 pulgadas y paredes delgadas, que son grandes en comparación con el tamaño de la carrocería, lo que lo hace inevitable.
Además, el Lynk & Co 05 está equipado con una gama de funciones avanzadas de asistencia al conductor que mejoran la seguridad y la comodidad durante la conducción. El sistema de cámara de 360 grados, combinado con sensores delanteros y traseros, proporciona una vista panorámica que facilita al conductor maniobrar en espacios reducidos o al aparcar.
La función de alerta de cambio de carril y asistencia de dirección ayuda a reducir el riesgo de desviaciones involuntarias del carril, especialmente cuando el conductor no usa los intermitentes o está distraído. La tecnología de control de crucero adaptativo también se ha perfeccionado para ofrecer un rendimiento ágil y fiable, ayudando al vehículo a mantener una distancia segura con el vehículo de adelante al circular por autopista, lo que proporciona una experiencia de conducción más relajada y segura.
Posicionado como un vehículo premium en su mercado local por el fabricante chino, es poco probable que el Lynk & Co 05 tenga un precio comparable al del segmento general. Esto dificulta su captación de clientes, dada la persistente percepción negativa de los coches chinos en el mercado vietnamita.
Fuente: https://khoahocdoisong.vn/danh-gia-cuv-co-c-lynk-co-05-tai-viet-nam-post266434.html
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