El secretario del Comité del Partido de la Ciudad, Le Truong Luu, habló en la sesión de trabajo

Conveniente para resolver trabajos.

Después de fusionar el Departamento de Construcción y el Departamento de Transporte en el Departamento de Construcción, el número de departamentos y unidades especializadas restantes es 8, una disminución de 6 departamentos en comparación con antes de la fusión, logrando una tasa de reducción del 42,85%. El número de cuadros, funcionarios, empleados públicos y trabajadores que se registraron para tomar licencia según sus deseos personales y están sujetos a la implementación de regímenes y políticas bajo el Decreto 178/2024/ND-CP del Gobierno es de 26 personas.

De esta manera, el Departamento de Construcción ha implementado, de conformidad con el espíritu de la Resolución No. 18-NQ/TW del Comité Central del Partido, una serie de cuestiones sobre cómo continuar innovando y reorganizando el sistema político para que se agilice, funcione de manera eficaz y eficiente, y garantice el cumplimiento de las regulaciones (reduciendo más del 15% de los puntos focales, reduciendo al menos el 20% de los funcionarios y empleados públicos que reciben salarios del presupuesto del Estado).

Según el Sr. Le Anh Tuan, Director del Departamento de Construcción, aunque el número de departamentos funcionales y personal ha disminuido en comparación con antes, el trabajo del departamento se ha llevado a cabo y resuelto con prontitud, sin interrupciones. Después de la fusión, muchos puestos de trabajo tenían un 30% menos de procedimientos y algunos puestos de trabajo tenían hasta un 70% menos de procedimientos. Esto ha ayudado a aumentar la eficiencia en la operación y manejo del Departamento de Construcción.

En el futuro, la industria de la construcción necesitará investigar planes y orientaciones para áreas urbanas patrimoniales con características únicas para la ciudad.

El Sr. Le Anh Tuan dijo que el Departamento de Construcción continúa coordinando con agencias centrales, departamentos relevantes, sucursales y localidades para acelerar el progreso de proyectos clave, tales como: Mejorar y renovar la Carretera Nacional 49F desde Ho Chi Minh Road hasta la puerta fronteriza de Hong Van; Proyecto de modernización y ampliación de la Autopista Norte-Sur, tramo Este; Proyecto de paso elevado de la calle Nguyen Hoang y el río Huong; Carretera costera y puente a través del estuario de Thuan An; Rompeolas del puerto de Chan May fase 2; La calle Huu se extiende hasta el Aeropuerto Internacional de Phu Bai; Carretera de circunvalación 3; Puente entre la laguna Tam Giang y Hai, ampliación de la carretera... Aplicación más eficaz de la tecnología de la información en la gestión y operación. Acelerar el desembolso de capital de inversión pública. Revisar y gestionar puntos negros, puntos potenciales de accidentes de tráfico...

El vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad, Hue Hoang Hai Minh, dijo que los dos departamentos de Construcción y Transporte anteriormente tenían muchas similitudes en funciones y tareas. De esta manera, al realizar la fusión no se produce superposición en la realización de tareas. Esto es una ventaja para el Departamento de Construcción, sin embargo, se prevé que en el próximo tiempo la carga de trabajo aumentará significativamente cuando el nivel distrital ya no esté activo. En consecuencia, muchas funciones y tareas del nivel de distrito se transferirán al nivel de ciudad, especialmente la infraestructura y la gestión urbana. Para poder gestionar y ejecutar eficazmente el trabajo en el futuro, el Departamento de Construcción debe ser proactivo, investigar y proponer modelos operativos efectivos.

La industria de la construcción necesita seguir teniendo soluciones para impulsar el desarrollo del transporte marítimo en los próximos tiempos.

Centrarse en el trabajo de planificación

En la reunión, el secretario del Comité del Partido de la Ciudad, Le Truong Luu, enfatizó que el sector de la construcción juega un papel líder e importante en la gestión, operación e implementación de las tareas de desarrollo socioeconómico de toda la ciudad. Matiz; especialmente en trabajos de planificación. Al llamar y atraer inversiones, sin planificación territorial, no es posible implementarlas.

Por lo tanto, la industria de la construcción debe ser proactiva y mejorar su planificación. El proceso de planificación requiere una implementación científica y práctica. Esto se debe a que muchos planes no se han ajustado a la realidad del uso del suelo, lo que ha provocado que los inversores se estanquen en la ejecución de los proyectos y dificultades para la autorización de obras. La planificación también debe considerar las previsiones futuras, centrándose en áreas con potencial de desarrollo, como el transporte marítimo, las lagunas y las conexiones turísticas por mar. Incluso la planificación del transporte por metro y trenes elevados de alta velocidad debe incluir planes a considerar, solicitó el secretario del Comité Municipal del Partido, Le Truong Luu.

Además de las viviendas y las obras públicas, es necesario planificar la calle To Huu con más instalaciones de servicios y hoteles.

En el futuro, la industria de la construcción debe ser proactiva en la planificación, coordinando con las unidades relevantes para investigar y formar un centro de introducción de productos para el turismo, combinado con restaurantes y estacionamientos. Planificación de la red hotelera en toda la ciudad. Por ejemplo, en rutas centrales como To Huu, Vo Nguyen Giap..., además de obras públicas y vivienda, es necesario realizar una planificación institucional de los servicios turísticos y de los sistemas hoteleros.

Respecto al modelo de gestión de la infraestructura urbana, el sector Construcción debe ser más proactivo y proponer planes cuando el nivel distrital deje de operar. A ello se suma la aplicación de la tecnología digital a la gestión urbana inteligente, asociada a la Resolución 57 del Politburó. Avanzando hacia el control de los sistemas semafóricos y la monitorización urbana mediante tecnología. En la gestión urbana es necesario prestar atención a la gestión urbana patrimonial. La industria necesita desarrollar pronto planes y orientaciones para la arquitectura en las zonas centrales de la ciudad. Matiz. Cómo construir una ciudad con identidad propia en el futuro.

En la reunión, el secretario del Comité del Partido de la Ciudad, Le Truong Luu, sugirió que el sector de la construcción sea más proactivo en su trabajo y contribuya proactivamente con ideas en las áreas bajo su gestión. Si hay algún problema durante el proceso de implementación, infórmelo de manera proactiva para su solución. Continuar promoviendo la solidaridad interna, la estrecha coordinación y la eficiencia en la solución del trabajo. Es necesario organizar e identificar tareas claves y focales para priorizar su implementación para asegurar eficiencia, eficacia y eficiencia.

Duc Quang

Fuente: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/dam-bao-tinh-khoa-hoc-va-gan-voi-thuc-te-trong-cong-tac-quy-hoach-152378.html