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A la reunión asistieron: el miembro del Comité Permanente del Partido Provincial, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Binh Phuoc, Le Truong Son; Miembro del Comité Permanente del Partido Provincial, Vicepresidente Permanente del Comité Popular Provincial de Dak Nong, Le Trong Yen, junto con representantes de departamentos y sucursales de las dos provincias, representantes de inversores y varias empresas mineras.
En la reunión, los representantes de las dos provincias informaron sobre la preparación de recursos minerales para materiales de construcción comunes, determinaron el volumen, estimaron las fuentes de materia prima y propusieron planes de explotación y uso para servir al Proyecto de la Autopista Norte-Sur, sección Oeste Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc). Además, informar los resultados de la revisión y proponer soluciones para manejar la superposición entre la planificación mineral, las reservas minerales y este proyecto de carretera. Básicamente, ambas provincias han realizado estudios proactivos de las minas de minerales para atender las necesidades del proyecto y, al mismo tiempo, han propuesto opciones y propuestas para áreas superpuestas relacionadas con el proyecto.
Para Binh Phuoc, según el informe de prefactibilidad del proyecto, el tramo que atraviesa la provincia requiere un volumen de más de 4,5 millones de m3 de diversos tipos de piedra de construcción; más de 797 mil metros cúbicos de arena de construcción; 11 millones de m3 de vertedero. La provincia también ha planificado 17 vertederos, con una superficie total de más de 112 hectáreas, con una capacidad de más de 9,85 millones de m3. Según la revisión, el área superpuesta entre el proyecto y las minas de bauxita de Thong Nhat y Tho Son, distrito de Bu Dang, es de aproximadamente 150,4 hectáreas; Además, existen áreas superpuestas entre el área planificada para el relleno sanitario de la mina, la ubicación del vertedero de desechos y la mina que ha sido explorada y tiene reservas aprobadas; Superposición entre el proyecto de la carretera y la zona minera inexplorada y no aprobada y el área de reserva mineral de bauxita.
A partir de la situación actual, el Comité Popular Provincial de Binh Phuoc ha hecho recomendaciones a los ministerios centrales y sucursales. En particular, se recomienda no realizar recuperación de mineral en el área de superposición entre el proyecto y las áreas de planificación para la exploración, explotación y reservas de bauxita en el área, porque la recuperación de mineral en estas áreas no es factible debido al pequeño volumen, alto costo y afecta el progreso y eficiencia del proyecto de la autopista.
Mientras tanto, la provincia de Dak Nong también propuso una serie de contenidos relacionados con las responsabilidades de la provincia.
| El proyecto de inversión para construir la autopista Norte-Sur en el oeste, sección Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), tiene una longitud total de aproximadamente 124,13 km, de los cuales la sección que pasa por la provincia de Binh Phuoc tiene aproximadamente 101,03 km; El tramo que pasa por la provincia de Dak Nong tiene una longitud de unos 23,1 km. El proyecto ha sido decidido sobre la política de inversión por la Asamblea Nacional, y el Comité Popular de la provincia de Binh Phuoc es el organismo central para su implementación. |
Al concluir la reunión, el viceministro de Agricultura y Medio Ambiente, Tran Quy Kien, elogió altamente el espíritu proactivo de las provincias de Binh Phuoc y Dak Nong en la preparación de planes para fuentes comunes de materia prima para servir al proyecto de la autopista. En particular, las dos provincias han determinado básicamente el volumen, las fuentes esperadas, la explotación propuesta, el uso y los planes de planificación para el área de disposición de residuos para servir al proyecto.
El viceministro de Agricultura y Medio Ambiente, Tran Quy Kien, enfatizó: El proyecto de la autopista Norte-Sur, la sección occidental de Gia Nghia - Chon Thanh, es de especial importancia y recibe gran atención del Partido, el Gobierno y el Primer Ministro. Por lo tanto, se recomienda que las dos provincias cumplan estrictamente las instrucciones del Gobierno y del Primer Ministro, y se coordinen estrechamente para completar rápidamente los procedimientos para que el proyecto pueda comenzar la construcción a tiempo (fecha prevista: 30 de abril de 2025). Respecto a la petición, las dos provincias enviarán pronto documentos a los ministerios centrales, sucursales y agencias pertinentes como base para la consulta y resolución.
Según la estación de radio y televisión Binh Phuoc y el periódico
https://baobinhphuoc.com.vn/news/1/171043/existe-una-solucion-para-la-fuente-de-materiales-de-construccion-para-el-proyecto-de-alta-velocidad-gia-nghia-chon-thanh
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Fuente: https://binhphuoc.gov.vn/vi/news/hoat-dong-lanh-dao-tinh/da-co-phuong-an-ve-nguon-vat-lieu-xay-dung-phuc-vu-du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-41330.html
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