Como unidad de última línea de operaciones de rescate en la Misión Provisional de Seguridad de las Naciones Unidas en Abyei (UNISFA), al Primer Equipo de Ingenieros de Vietnam a menudo se le asignan tareas difíciles y complejas cuando las subregiones no son posibles.
El equipo de ingenieros del ejército vietnamita llevó a cabo con éxito una operación de rescate para un convoy de combustible de 27 vehículos de la UNISFA que quedó atascado en las afueras de la región de Abyei. Abyei está en plena temporada de lluvias, por lo que las carreteras se vuelven resbaladizas y fangosas, lo que dificulta el tránsito de vehículos. Si no se rescata pronto, el convoy de combustible correrá el riesgo de ser secuestrado, lo que afectaría las operaciones de la Misión.
Debido a la reciente guerra civil en Sudán, se han suspendido todas las actividades de suministro y transporte de la Misión de la UNISFA desde Puerto Sudán a Abyei. Los contratistas de transporte, preocupados por la seguridad al viajar por zonas de guerra, han anunciado la suspensión de sus operaciones.
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| El convoy de rescate del Equipo de Ingeniería de Vietnam se trasladó al lugar. |
La Agencia de Seguridad de las Naciones Unidas informó urgentemente al Comandante de la Misión de la UNISFA sobre el convoy varado y el plan de rescate, y solicitó la opinión de la Unidad de Ingeniería de Vietnam, porque el 1er Equipo de Ingeniería de Vietnam es la última línea de operaciones de rescate.
Los planes de rescate se presentaron rápidamente después de una reunión urgente del Comando del Cuerpo de Ingeniería de Vietnam con los comandantes del escuadrón. El equipo de reconocimiento dirigido por el mayor Nguyen Van Tu, jefe adjunto del equipo, partió al día siguiente al lugar del convoy varado, realizó una evaluación preliminar de la situación e informó al equipo de rescate que debía partir. Antes de eso, se habían completado todos los preparativos, especialmente las comunicaciones, las armas, la tecnología y la logística.
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| La nivelación crea un carril para que los vehículos atascados puedan moverse por sí solos. |
Cuando el equipo de reconocimiento llegó al puesto de control del Ejército de Sudán del Sur, encontró obstáculos porque esta fuerza no había recibido información sobre el equipo de rescate del Equipo de Ingenieros Vietnamitas, por lo que no se les permitió pasar. Aunque geográficamente la zona se encuentra bajo la Región Administrativa Especial de Abyei, bajo la administración de las Naciones Unidas, en realidad está controlada por el Ejército de Sudán del Sur. Instalaron un puesto de control en el km 27 y no permitieron el paso de las fuerzas de paz de la UNISFA a menos que se les notificara previamente y se les aprobara.
Se necesitó más de una hora de negociación antes de que el Ejército de Sudán del Sur aceptara, pero sólo permitió el paso de un grupo, lo que significa que si el equipo de reconocimiento iba, el equipo de rescate no lo haría. Ante esa situación, la unidad desplegó rápidamente un equipo de rescate, liderado por el coronel Mac Duc Trong, jefe del equipo, para trasladarse urgentemente al lugar.
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| El camión cisterna se inclinó y quedó atascado. |
Cuando el grupo llegó, una escena caótica apareció ante sus ojos. La zona de congestión se extendió hasta 2 km. Decenas de vehículos de todo tipo, en su mayoría camiones de carga, quedaron varados, unos bloqueando a otros, sumergidos en el barro y la tierra blanda, formando un desorden.
Al ver llegar al equipo de rescate de ingenieros vietnamitas, los conductores y los lugareños se sorprendieron mucho, porque no sabían qué estaba haciendo el equipo, ya que esta era la primera operación de rescate de la Misión de la UNISFA en esta zona. Después de que el ejército vietnamita envió maquinaria al lugar, comprendieron y se alegraron, después de días de pensar aparentemente sin esperanza que estarían atrapados allí durante mucho tiempo.
Justo en el lugar de los hechos, corriendo contra el tiempo, el tablero de mando se reunió rápidamente para acordar un plan de rescate, garantizar la seguridad y asignar tareas de la forma más científica posible. Porque de lo contrario, cuando está oscuro, la implementación de la misión será más difícil debido al área estrecha, caminos de tierra fangosos y resbaladizos, que si no se gestiona bien, generará riesgos de seguridad.
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| Las operaciones de rescate se llevaron a cabo con urgencia en una carrera contra el tiempo. |
Hasta las 16.30 horas se habían rescatado más de 40 vehículos. El equipo de ingeniería decidió retirarse para evitar la oscuridad o la lluvia inminente, de lo contrario el vehículo de rescate también podría quedarse atascado, debido a que los tractocamiones no estaban diseñados para circular por caminos en mal estado.
Así, en el primer día de rescate sólo se rescató un camión de combustible de un total de 27 camiones que era necesario llevar de regreso a Abyei. Los conductores dijeron que había otro atasco a 2 kilómetros al sur y que había muchos camiones cisterna con combustible allí. Pero para garantizar la seguridad, el comandante del equipo de ingenieros decidió detener el primer día de rescate y continuar el trabajo al día siguiente.
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| Comida de campo del Cuerpo de Ingenieros de Vietnam en el lugar de la misión. |
En el segundo día de la misión se modificó el método de rescate con algunos equipos y vehículos adicionales como 2 excavadoras, 1 bulldozer, etc. El nuevo método fue crear un carril para vehículos autopropulsados. moverse, solo averiados o atascados Los vehículos necesitan ser remolcados. En aquella época, nuestro ejército sólo regulaba el tráfico para evitar colisiones entre vehículos, por lo que el tiempo de rescate se acortaba. Con el nuevo método, cuando los soldados terminaron su almuerzo de campaña, todos los vehículos fueron liberados de la zona pantanosa. Cabe destacar que todos los camiones cisterna de combustible de las Naciones Unidas, tras ser rescatados, regresaron sanos y salvos a la misión.
También fue muy creativo el almuerzo de campo de los Ingenieros en el lugar de los hechos después de muchas experiencias. Si todo el grupo come junto en esta situación, no sería razonable porque el auto está en un lugar, la gente está en otro lugar y la comida está en otro lugar, lo que sería muy inconveniente. Durante esta misión, la logística distribuyó arroz a cada persona. Los compañeros traerán su propia comida y aprovecharán el tiempo libre para comer de manera proactiva en el lugar donde realizan sus tareas, incluso en la cabina, en la caja del camión o en el suelo bajo el dosel de árboles espinosos...
Durante esta misión, el equipo de ingeniería de Vietnam rescató un total de 36 buques cisterna y más de 100 vehículos de carga de la población local. Todo el equipo de rescate regresó al cuartel completamente sano y salvo, tanto en cuanto a personas como a material. Con un sentido de responsabilidad y creatividad en su trabajo, el Cuerpo de Ingenieros de Vietnam completó con éxito su misión en un tiempo récord. El reconocimiento y el aprecio del comandante y de los colegas de la misión, así como la gratitud de la población local, han motivado enormemente a los soldados ingenieros vietnamitas a seguir esforzándose por cumplir bien sus tareas. Sin duda, habrá muchas dificultades por delante.
Fuente: https://www.qdnd.vn/quoc-te/doi-ngoai-quoc-phong/cuoc-giai-cuu-dac-biet-cua-doi-cong-binh-viet-nam-o-abyei- 732394
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