La guerra nunca se detiene

Más de 6 años después de que la Comisión Europea (CE) retiró oficialmente la "tarjeta amarilla" a Vietnam en el campo de la explotación de productos del mar por violar los principios de la pesca INDNR, un programa contra la "Pesca ilegal, no declarada y no reglamentada", el sector agrícola ha tenido muchos cambios positivos. Sin embargo, la lucha contra la pesca INDNR es una historia a largo plazo, que no sólo debe abordarse con la CE en la próxima inspección.

En mayo de 2017, un grupo de trabajo de la CE entró en Vietnam para inspeccionar el cumplimiento de las regulaciones de la CE sobre pesca INDNR. A través de la inspección, el grupo de trabajo formuló cinco recomendaciones, requiriendo que antes del 30 de septiembre de 2017, Vietnam debe completar su sistema de gestión; Gestionar la flota pesquera de acuerdo a los recursos; Completar el sistema de inspección y supervisión de los buques pesqueros en el mar y en los puertos; confirmación auténtica, certificación de origen de productos acuáticos; Prevenir y detener la explotación ilegal por parte de los barcos pesqueros vietnamitas en aguas extranjeras.

Barcos Binh Thuan (foto: N. Lan)

Sin embargo, en ese momento no fue posible completar la mejora de las recomendaciones. Hasta ahora, después de 7 años y 4 inspecciones por parte de la CE, Vietnam no ha conseguido retirar la "tarjeta amarilla" (las inspecciones serán en mayo de 2018, noviembre de 2019, octubre de 2022 y octubre de 2023). Se espera que la CE realice la quinta inspección el próximo mes de octubre.

De las cinco recomendaciones de la CE, Vietnam ha completado hasta ahora solo el sistema de gestión. Para otros grupos de problemas, para superarlos, creo que lo más importante en este momento es propagar y mejorar la concienciación de los propietarios y capitanes de barcos, porque sus decisiones a la hora de explotar en el mar son los factores que llevan a que haya una violación de la IUU o no.

Fortalecer la propaganda y la inspección administrativa de las embarcaciones y pescadores en el mar.

En la reunión del Comité Directivo de la lucha contra la pesca INDNR de la provincia de Binh Thuan, celebrada el 9 de septiembre, desde principios de año, las fuerzas funcionales y las autoridades locales han sancionado 372 infracciones administrativas con una multa total de casi 3.000 millones de VND. De los cuales, la fuerza de guardia fronteriza provincial sancionó 258 casos/965,55 millones de VND; Los organismos especializados (Departamento de Pesca, Inspección del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural) multaron 75 casos/casi 1.200 millones de VND; Las autoridades multaron 39 casos por 792,5 millones de VND (de los cuales, el Comité Popular Provincial multó 2 casos por 188 millones de VND; el distrito de Tuy Phong multó 18 casos por 415,5 millones de VND; la ciudad de Phan Thiet multó 3 casos por 75 millones de VND; la ciudad de La Gi multó 10 casos por 77,5 millones de VND; el distrito de Phu Quy multó 6 casos por 36,5 millones de VND). Se puede observar que la cantidad de multas por violaciones a la pesca INDNR aumenta cada año, lo que significa que el número de violaciones también aumenta con el tiempo. Las acciones mencionadas anteriormente se originan primero en la conciencia del propietario y del capitán del barco.

Cada año aumenta el importe de las multas por infracciones de la pesca INDNR.

O hasta el momento, aún existen 228 embarcaciones con eslora de 12 metros o más que no han sido registradas ni se les ha otorgado licencia de pesca de acuerdo a la Circular 06, lo que constituye un grupo de embarcaciones con alto riesgo de violar aguas extranjeras. Además, todavía hay 1.431 embarcaciones pesqueras registradas pero que no tienen licencias o tienen sus licencias vencidas. De los cuales, Tuy Phong tiene 326 barcos; 3 barcos Bei Ping; Ham Thuan Bac 1 barco; Phan Thiet 435 barcos; Ham Thuan Nam 21 barcos; La Gi 406 barcos; Ham Tan 5 barcos; Phu Quy 234 barcos.

Además, la situación de los barcos que no atracan en los puertos pesqueros designados para descargar mariscos de acuerdo con la reglamentación; Los propietarios y capitanes de barcos “no tienen la costumbre” de registrar y presentar registros de pesca, así como de informar sobre el proceso de venta de productos del mar. La situación de los barcos pesqueros que operan sin registro, sin licencia de pesca o con licencias vencidas… todavía ocurre y no ha sido gestionada a fondo. Si bien se han realizado muchos esfuerzos para controlar los buques pesqueros que entran y salen de los puertos y monitorear la producción en los puertos, las estadísticas aún no son confiables. En la actualidad, sólo se monitorean 28.332 toneladas/156.430 toneladas de la captura de la provincia (solo el 18,1%).

Aunque se han realizado muchos esfuerzos para monitorear la producción en el muelle, las estadísticas aún no son confiables.

Desde 2017, antes de cada inspección de la CE, desde el nivel central hasta el local, han determinado que esta es una oportunidad de oro para retirar la "tarjeta amarilla", pero en cada ocasión han incumplido el plazo. ¿Recuperará la industria pesquera la "tarjeta verde" contra la pesca INDNR esta vez? La respuesta sigue abierta, ya que depende en gran medida de las partes, del esfuerzo de las autoridades y de la concienciación de pescadores, capitanes y quienes explotan directamente los productos del mar en el mar.

Es necesario capacitar a los propietarios y capitanes de barcos para que apliquen adecuadamente las regulaciones en la explotación y pesca de productos del mar. (Foto: N. Lan)

Hay que reconocer que la normativa de la CE en materia de lucha contra la pesca INDNR es algo muy positivo, para proteger los recursos y las operaciones sostenibles de la industria pesquera, proteger el medio ambiente... y el objetivo final es el sustento a largo plazo de las personas que dependen de la explotación de los productos del mar. Por lo tanto, en la reunión del Comité Directivo Provincial de Lucha contra la Pesca IUU, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, enfatizó: "El sector funcional ha creado todas las condiciones para promover, apoyar y ayudar a pescadores y armadores a registrar las embarcaciones "3 no". En caso de incumplimiento, es necesario elaborar una lista de embarcaciones pesqueras y enviarla a las fuerzas funcionales para coordinar con el distrito y la comuna su supervisión, impidiéndoles salir del puerto para operar, sancionando severamente las infracciones y garantizando que, para el 15 de septiembre, el grupo de embarcaciones "3 no" de 6 a 12 metros complete el registro completo".

Independientemente de si esta vez se retira la “tarjeta amarilla” de la pesca INDNR, es necesario concienciar a los propietarios y capitanes de barcos sobre la correcta aplicación de las normas en la explotación y pesca de productos del mar, no solo para el beneficio de la nación y la localidad, sino ante todo para su propio beneficio y el sustento sostenible de la comunidad pesquera. ¡Por tanto, luchar contra la pesca INDNR es una batalla interminable!

Fuente: https://baobinhthuan.com.vn/chong-khai-thac-iuu-cuoc-chien-khong-ngung-nghi-124022.html