Los votantes de Hanói temen que las aceras vuelvan a ser invadidas.

Si bien aprecian los esfuerzos por restablecer el orden urbano, los votantes de Hanói creen que la campaña para recuperar las aceras para los peatones carece de sostenibilidad y es propensa a nuevas invasiones.

En preparación para la quinta sesión, que comienza el 22 de mayo, el Frente de la Patria de Vietnam de la ciudad de Hanói ha presentado un informe resumido de las recomendaciones de los votantes. Si bien expresan su apoyo al plan integral de inspección y actuación para abordar las infracciones del orden público y la seguridad vial por parte del Comité Directivo 197 (un comité directivo interinstitucional con la policía como órgano permanente), los votantes señalaron que la invasión de las aceras para ventas ilegales, el estacionamiento no autorizado y el cobro de tarifas excesivas no han disminuido significativamente.

"Si las autoridades no son decisivas, no realizan inspecciones ni supervisión periódicas, y si a esto se suma la poca concienciación de algunas personas, entonces, tras la campaña, la invasión de carreteras y aceras volverá a su estado anterior", afirmó un votante.

En la mañana del 14 de mayo, los puestos de comida en la calle Cau Go exhibían letreros que ocupaban la acera, y motocicletas y bicicletas estaban estacionadas en medio de la calle. Foto: Giang Huy

Para abordar las violaciones del orden urbano, los votantes han solicitado al gobierno que proporcione ubicaciones comerciales estables para los vendedores ambulantes y los comerciantes callejeros, garantizando un equilibrio entre los intereses públicos y privados.

Los ciudadanos también sugirieron que la ciudad construyera más aparcamientos públicos, acelerara la construcción de líneas de ferrocarril urbano y circunvalaciones, desarrollara el sistema de transporte público y redujera el uso de vehículos privados.

A principios de marzo, Hanói llevó a cabo una campaña integral de inspección y control para combatir las infracciones a la seguridad vial, el orden urbano y el orden público en toda la ciudad. La campaña se dividió en tres fases. La primera fase, que se extendió hasta el 28 de febrero, se centró en sensibilizar a los ciudadanos y animarlos a cumplir con las normas, firmar compromisos voluntarios para cesar la invasión de aceras y calzadas, y restaurarlas a su estado original.

En la segunda fase (del 1 al 31 de marzo), el Comité Directivo 197 llevará a cabo una inspección exhaustiva y gestionará las infracciones, con sanciones más severas para quienes invadan la vía pública y las aceras para actividades comerciales, negocios o estacionamiento ilegal. En la tercera fase (del 1 de abril al 1 de noviembre), las fuerzas de seguridad mantendrán las inspecciones y la vigilancia para prevenir la reincidencia.

Una tienda en la calle Ma May tiene mesas y sillas que ocupan toda la acera, 14 de mayo. Foto: Giang Huy.

En la reunión del Comité Permanente del Partido de la ciudad de Hanói, celebrada el 31 de marzo, el secretario del Partido de la ciudad, Dinh Tien Dung, afirmó que la causa principal de las deficiencias actuales en la gestión de calles y aceras es la falta de planificación, transparencia y apertura. La gente es más propensa a reincidir cuando no hay supervisión por parte de las autoridades.

"Las carreteras y las aceras están directamente vinculadas al sustento de la gente y, en cierta medida, forman parte de la economía urbana", dijo, e instruyó al Comité Popular de la Ciudad para que encomendara a los departamentos especializados la investigación y el desarrollo de planes para la gestión y el uso de las carreteras y las aceras en cada calle y en cada zona.

Vo Hai

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