Al valorar la restauración del orden urbano, los votantes de Hanoi dijeron que la campaña para recuperar las aceras para los peatones no era efectiva y estaba siendo invadida nuevamente.
En preparación para la quinta sesión que se inaugurará el 22 de mayo, el Frente de la Patria de Vietnam de la ciudad de Hanoi informó sobre la síntesis de las peticiones de los votantes. Expresando su apoyo al plan de realizar una inspección general para manejar las violaciones del orden urbano y la seguridad del tráfico del Comité Directivo 197 (un comité directivo intersectorial con la policía como miembros permanentes), los votantes evaluaron que la situación de invasión de aceras para venta de mercancías, estacionamiento ilegal y cobro de tarifas que exceden las regulaciones de la ciudad no ha disminuido mucho.
"Si las autoridades no actúan con determinación y no inspeccionan e instan regularmente, y si la concienciación de algunas personas no es alta, entonces después de la campaña, la situación de invasión de carreteras y aceras se repetirá como antes", dijo el votante.
En la mañana del 14 de mayo, un puesto de comida en la calle Cau Go colocó un cartel ocupando la acera y había motos y bicicletas estacionadas en la calle. Foto: Giang Huy
Para resolver la situación de violaciones al orden urbano, los votantes recomendaron que el gobierno cree condiciones para que los vendedores ambulantes y ambulantes tengan ubicaciones comerciales estables, asegurando la armonía de los intereses de la comunidad.
La gente también propuso que la ciudad construya más estacionamientos públicos, acelere la construcción de ferrocarriles urbanos y carreteras de circunvalación, desarrolle el sistema de transporte público y reduzca los vehículos personales.
A principios de marzo, Hanoi realizó una inspección general y se ocupó de las violaciones a la seguridad del tráfico, el orden urbano y el orden público en la zona. La inspección general se divide en 3 fases, en la que la fase uno hasta el 28 de febrero se centra en la propaganda y movilización de la gente para cumplir las normas, firmar compromisos voluntarios para acabar con las infracciones de invasión de aceras y restaurar el estado original de aceras y calzadas.
En la segunda fase (del 1 al 31 de marzo), el Comité Directivo 197 realizará una inspección general y se ocupará de las infracciones, incluido el aumento de las sanciones por invasión de los costados de las carreteras y las aceras para negocios, comercio y estacionamiento ilegal de vehículos. Fase tres (del 1 de abril al 1 de noviembre), las fuerzas mantienen la inspección y el manejo, no permitiendo que se repitan las violaciones.
Tienda en la calle Ma May con mesas y sillas ocupando toda la acera, 14 de mayo. Foto: Giang Huy
En la reunión del Comité Permanente del Comité del Partido de Hanoi del 31 de marzo, el secretario del Partido, Dinh Tien Dung, dijo que la causa subyacente de las deficiencias actuales en la gestión de carreteras y aceras es la falta de planificación, publicidad y transparencia. Es probable que las personas reincidan cuando hay falta de supervisión por parte de las autoridades.
"Las carreteras y las aceras están realmente vinculadas a la vida de las personas y también en parte a la economía urbana", dijo, asignando al Comité Popular de la Ciudad la tarea de dirigir departamentos especializados para investigar y desarrollar planes para la gestión y el uso de carreteras y aceras para cada calle y cada área.
Vo Hai
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