Por cada 1.000 vietnamitas, 770 poseen una motocicleta.

Los datos anteriores fueron mencionados por el Sr. Tran Huu Minh, Jefe de Oficina del Comité Nacional de Seguridad del Tránsito (NTSC) en la Conferencia Internacional "Seguridad del Tráfico en Motocicletas: Desafíos y Lecciones Aprendidas", celebrada en la mañana del 4 de noviembre.

Muchas familias con coche todavía conservan motos.

El Sr. Tran Huu Minh dijo que Vietnam es un país con una alta tasa de propiedad y uso de motocicletas.

Para septiembre de 2024, había 77 millones de motocicletas registradas, lo que eleva la tasa de propiedad de motocicletas por cada 1.000 personas a 770, una de las más altas del mundo. En un contexto de planificación de construcción específica y una infraestructura de tráfico inadecuada, las ventajas de las motocicletas, como la alta velocidad, la capacidad de transporte, la flexibilidad, la movilidad y los bajos costos operativos, se destacan considerablemente frente a otros medios de transporte, citó el Sr. Minh.

Sr. Tran Huu Minh, Jefe de la Oficina del Comité Nacional de Seguridad del Tráfico.

Según el Sr. Minh, a pesar de los muchos planes para una gestión más estricta y restricciones, las motocicletas siguen siendo el medio de transporte para la mayoría de los vietnamitas, representan el 85-90% del tráfico en la carretera y están involucradas en el 60-70% de los accidentes de tráfico.

El Jefe de Oficina del Comité Nacional de Seguridad en el Tránsito informó que estudios recientes muestran que las motocicletas siguen en aumento, incluso la mayoría de los hogares que pueden permitirse tener un automóvil aún mantienen las motocicletas para cumplir ciertos objetivos en la vida.

Además de los logros en garantizar la seguridad vial para los motociclistas, el Sr. Minh dijo que todavía existen lagunas e insuficiencias que en el futuro las autoridades deberían priorizar para tener mejores soluciones.

En primer lugar, si no tenemos cuidado, Vietnam caerá en un estado de riesgo de colisión debido a la mecanización. El grupo de edad de 16 a 18 años puede conducir legalmente motocicletas con una cilindrada inferior a 50 cc, pero este grupo aún carece de conocimientos y, sobre todo, de habilidades de conducción. El fenómeno de menores de 16 años que conducen vehículos de dos ruedas y se ven involucrados en accidentes de tráfico sigue siendo complejo», declaró el Jefe de la Oficina del Comité Nacional de Seguridad Vial.

Además, según el Sr. Minh, algunos accidentes de tráfico se produjeron debido a violaciones de normas de tráfico muy básicas, como no ceder el paso al pasar de una carretera secundaria a una principal, entrar en un punto ciego, girar sin observar, conducir por el lado equivocado de la carretera... lo que demuestra que es necesario reforzar aún más el contenido de la formación y las pruebas para los conductores de motocicletas.

Además, las deficiencias en la planificación del uso del suelo, en las normas de construcción, en los estándares de diseño... provocan tráfico mixto y dificultades para separar carriles para las motos.

" Las normas y directrices de diseño para carriles exclusivos para motocicletas se han emitido solo como referencia y no se han aplicado ampliamente. Con una gestión adecuada, los accidentes de tránsito de motociclistas se reducirán considerablemente", analizó el Sr. Tran Huu Minh.

Si bien es un punto brillante en la implementación de la política del casco para motociclistas, el Sr. Minh dijo que Vietnam aún no tiene regulaciones para sancionar los casos de no uso de casco por parte de niños menores de 6 años cuando viajan en motocicletas; No existe un estándar para los cascos de motocicleta para niños menores de 6 años.

Además, la tasa de niños que utilizan casco cuando conducen motocicletas todavía es baja porque algunos padres no tienen una conciencia adecuada y completa sobre los cascos.

Otra cuestión mencionada por el representante del Comité Nacional de Seguridad del Tráfico es la debilidad en la planificación del espacio urbano y de la infraestructura de tráfico para las motos, la organización del tráfico, la limitada conexión de las motos con otros modos de transporte público... creando grandes desventajas para el transporte público y creando ventajas para las motos.

Esto lleva a que la gente utilice la moto para viajes largos, con grandes y complejos volúmenes de tráfico, altas velocidades de circulación, incluidos viajes regulares e irregulares... A partir de ahí, se producen muchos accidentes de tráfico en las carreteras nacionales.

La comprensión de los estudiantes sobre las leyes de seguridad vial es casi nula.

Al presentar una ponencia en el taller, el mayor general Nguyen Van Trung, director del Departamento de Policía de Tránsito ( Ministerio de Seguridad Pública ), dijo que al analizar las causas de los accidentes de tránsito en los primeros 10 meses de 2024, se mostró que las motocicletas todavía representaban el 60% del número total de vehículos que causaron accidentes.

" Para evitar que las motocicletas provoquen accidentes de tráfico, la policía de tránsito se ha centrado en abrir varios puntos de acceso para gestionar la situación. Sin embargo, lo principal es mejorar la concienciación vial de los motociclistas", declaró el mayor general Nguyen Van Trung.

Mayor General Nguyen Van Trung, Director del Departamento de Policía de Tráfico (Ministerio de Seguridad Pública).

Para superar las limitaciones en el manejo de las motocicletas, el mayor general Nguyen Van Trung informó que en la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial, el organismo que preside ha propuesto una serie de nuevas regulaciones.

En consecuencia, modernizar el centro de comando de tráfico; Garantizar la conexión y el intercambio de bases de datos sobre el orden y la seguridad del tráfico vial entre los organismos de gestión estatales pertinentes. Se trata de un nuevo punto en la política del Estado en materia de garantía de la seguridad y el orden en la circulación vial.

Junto a ello se encuentran las normas sobre la construcción y aplicación de las tecnologías de la información en la gestión estatal de la seguridad, el orden y la seguridad del tráfico vial, desde la gestión de la seguridad técnica de los vehículos, la explotación de los vehículos hasta la gestión de los conductores, especialmente la gestión del cumplimiento de la ley por parte de los conductores de vehículos, como los puntos de las licencias de conducir...

Política de desarrollo del transporte público, limitación del transporte personal, priorización de la conversión de vehículos que utilizan combustibles fósiles a vehículos eléctricos, energías verdes, amigables con el medio ambiente e infraestructura que proporcione energía limpia.

Una de las soluciones importantes mencionadas por el Director del Departamento de Policía de Tránsito es la política de educar sobre el conocimiento de las leyes de seguridad y orden en el tránsito, e instruir a los estudiantes sobre habilidades de conducción segura de motocicletas en las escuelas secundarias e instituciones de formación profesional.

" Actualmente, en todo el país hay alrededor de cuatro millones de niños y estudiantes de entre 16 y 18 años. Las condiciones y la realidad del uso de motocicletas son muy comunes. Sin embargo, su comprensión de las leyes de seguridad vial es prácticamente nula ", afirmó el mayor general Nguyen Van Trung.

El mayor general Nguyen Van Trung informó que la fuerza de policía de tránsito se está concentrando en garantizar la seguridad de los estudiantes, manejando alrededor de 80.000 infracciones en solo un período pico.

Sin embargo, el Director del Departamento de Policía de Tránsito dijo que se trata de un grupo vulnerable, por lo que la orientación y la educación deben ser el enfoque principal al tratar con ellos.

" Si las familias, las escuelas y la sociedad no se involucran, ninguna unidad funcional podrá abordarlo. Estos problemas requieren comunicación y orientación. Cuando existan soluciones sistemáticas, habrá una generación de estudiantes que respeten mejor las normas de tránsito, reduciendo así los accidentes", enfatizó el mayor general Nguyen Van Trung.

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Fuente: https://vtcnews.vn/cu-1-000-nguoi-viet-co-770-nguoi-so-huu-xe-may-ar905471.html