La autopista Norte-Sur oriental de la fase 2021-2025, el tramo Vung Ang-Bung, tiene una longitud de 55,34 km y abarca dos provincias: Ha Tinh (12,9 km) y Quang Binh (42,44 km). El tramo Vung Ang-Bung tiene una longitud de 32,5 km; En el cual, el tramo que pasa por Ha Tinh tiene 12,9 kilómetros y un valor de 5,2 billones de VND. Son Hai Group Company Limited (Son Hai Group) está llevando a cabo la construcción de 5 km de la autopista principal y el túnel Deo But, de casi 1 km de largo, ubicados en las dos comunas de Ky Hoa (ciudad de Ky Anh) y Ky Lac (distrito de Ky Anh).
El proyecto se ejecutó a partir de julio de 2023, durante el proceso de construcción el proyecto fue básicamente de acuerdo con el diseño original. Durante la construcción, debido a la gran cantidad de agua subterránea y a las rocas y tierra sueltas intercaladas, también se produjeron muchas dificultades. La unidad de construcción se coordinó con la Junta de Gestión del Proyecto 6 para brindar asesoramiento técnico sobre el diseño y acordó una serie de medidas como reforzar la estructura de soporte, construir un arco invertido y trabajar 3 turnos al día, durante las vacaciones y el Tet, para compensar el progreso.
Luego de más de 10 meses de construcción, el 19 de mayo se unieron con absoluta precisión las dos excavaciones de los sentidos Norte y Sur del ramal derecho del túnel, este es un hito importante del ítem de la ruta crítica.
La apertura del túnel es de gran importancia. Después de este tiempo, la coordinación de personal, vehículos y materiales puede pasar por el túnel sin tener que viajar por la vía de servicio, lo que contribuye a acelerar el avance de la construcción del túnel de Deo But, así como de todo el proyecto de la autopista.
Según los reporteros de Dan Viet, actualmente hay alrededor de 150 oficiales y trabajadores en el sitio de construcción tratando de acelerar el progreso del trabajo, con casi 200 personas participando en la construcción en las horas pico. Todo el mundo está intentando acelerar el progreso lo máximo posible para entregar el proyecto pronto.
Se movilizaron muchos vehículos y maquinarias de gran tamaño para servir al proyecto. Durante la construcción, el agua subterránea hizo que el suelo del túnel se llenara de barro. Para garantizar la seguridad, las ruedas de los vehículos estaban envueltas con cadenas de hierro y los trabajadores debían usar botas para evitar resbalones.
En la obra hay muchos trabajos que requieren el apoyo de equipos modernos, controlados por robots. En la foto, el operador está utilizando el brazo del robot para reforzar el techo del túnel de Deo But.
El sistema de iluminación eléctrica en el túnel ayuda a los ingenieros y trabajadores a trabajar cómodamente.
Los nichos técnicos destinados a colocar equipos electromecánicos y contra incendios se han reforzado con hormigón, a una distancia de 40 m entre nichos.
Actualmente, el sistema de encofrado utilizado para la construcción de hormigón de la envolvente del túnel ya está terminado y colocado en la entrada norte del túnel. En un futuro próximo, se utilizará para completar el túnel derecho.
Frente al túnel de Deo But hay un viaducto. Actualmente, los trabajadores están tejiendo acero para completar la estructura y verter el hormigón para el tablero del puente, contribuyendo así a la rápida finalización de todo el proyecto.
La autopista Vung Ang - Bung tiene más de 55 km de longitud y pasa por dos provincias de Ha Tinh y Quang Binh. La construcción comenzó en enero de 2023 y se espera que concluya en diciembre de 2025. El proyecto tiene una escala de 4 carriles, una plataforma de 17 m de ancho y una velocidad de diseño de 80-90 km/h. Cuando entre en funcionamiento, el proyecto contribuirá a promover el desarrollo económico, social y turístico y a garantizar la seguridad nacional y la defensa de las dos provincias de Ha Tinh y Quang Binh.
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