¡La legendaria carretera contribuyó a la gran victoria de primavera!

El nacimiento y las contribuciones extremadamente importantes del Grupo 559 - Tropas Truong Son, asociadas con el "linaje" de la Ruta Ho Chi Minh, contribuyeron en gran medida a la victoria de la guerra de resistencia contra Estados Unidos para salvar al país. Desde allí, dejó su huella en la historia como una carretera legendaria, un símbolo del espíritu de determinación de nuestra nación para luchar y ganar.

¡La legendaria carretera contribuyó a la gran victoria de primavera! La Unidad N237 (Equipo de Voluntarios Jóvenes 237 - bajo la Junta de Construcción 67 Truong Son) vuelve a visitar el antiguo campo de batalla con motivo del 55º aniversario de la fundación de la unidad (1969 - 2024). Foto: Duc Lap (Asociación Provincial de Antiguos Jóvenes Voluntarios)

Después de la firma del Acuerdo de Ginebra de 1954, nuestro país quedó dividido: el Norte avanzaba hacia el socialismo y el Sur seguía estando temporalmente bajo el control del gobierno de Ngo Dinh Diem. Frente a nuevas exigencias revolucionarias, nuestro Partido debe tomar nuevas decisiones. Por lo tanto, en enero de 1959, la XV Conferencia del Comité Ejecutivo Central del Partido de los Trabajadores de Vietnam (período II) estableció las tareas de la revolución vietnamita. En particular, la rápida apertura de rutas de transporte estratégicas para apoyar los campos de batalla en el Sur se convirtió en una tarea importante y urgente de todo nuestro Partido, pueblo y ejército.

En respuesta a esa solicitud, en mayo de 1959, la Comisión Militar Central y el Ministerio de Defensa Nacional decidieron establecer una fuerza de tarea militar especial (más tarde llamada Grupo 559). El grupo era responsable de abrir rutas para el transporte de mercancías, y al mismo tiempo organizar el transporte de soldados y transferir documentos y papeles del Norte al Sur y viceversa. Después de un período de preparación urgente, el 19 de mayo de 1959, el Comité Permanente de la Comisión Militar Central asignó oficialmente la tarea a la Fuerza de Tarea Militar Especial. En consecuencia, en 1959, el Grupo tuvo la tarea de orientar y asegurar el tráfico y la comunicación del Norte al Sur; transportar urgentemente 7.000 cañones de infantería; Organizar el envío de 500 cuadros intermedios y primarios al campo de batalla para formar el núcleo de la fuerza principal. Para completar la misión, la Comisión Militar Central y el Ministerio de Defensa Nacional decidieron que la dotación inicial del Grupo estaría compuesta por 500 oficiales y soldados. Además del Cuartel General de la Unión, la Unión también está organizada en el 301.º Batallón de Transporte y otras unidades como construcción de almacenes, embalaje, reparación de armas y procesamiento de alimentos.

A principios de junio de 1959, la Delegación organizó un equipo de investigación para abrir una ruta secreta hacia el Sur. Esta ruta comienza en Khe Ho (ubicada en el medio de un valle al suroeste de Vinh Linh) y luego se desarrolla hacia el suroeste. La última estación fue Pa Lin, junto a la estación receptora de la Zona 5. El 13 de agosto de 1959, el primer envío cruzó oficialmente Truong Son. Tras superar un viaje extremadamente arduo, el 20 de agosto de 1959, el cargamento fue entregado a pie a la Interzona 5 en Ta Riep, incluyendo 20 metralletas Tuyn, 20 fusiles Mat, 10 cajas de municiones para metralletas y municiones para fusiles. Aunque la cantidad fue pequeña, el éxito del primer envío fue sumamente importante, creando la premisa para que el Ministerio de Defensa Nacional decidiera oficialmente el 12 de septiembre de 1959 establecer el Grupo 559 dependiente del Ministerio de Defensa Nacional.

Continuando con el éxito inicial y con la "Determinación de ser autosuficientes, aprovechando el uso de caminos antiguos, mientras continuamos iluminando nuevos caminos como caminos de reserva", en los años siguientes, el Grupo 559 - Tropas de Truong Son y el sistema de la Ruta Ho Chi Minh se desarrollaron rápidamente, satisfaciendo los requisitos de cada etapa de la revolución del Sur. El 31 de enero de 1961, el Politburó emitió una Resolución sobre la misión militar de cinco años (1961-1965) y la dirección y tareas inmediatas de la revolución del Sur. En particular, centrarse en la ampliación del corredor de transporte Norte-Sur, tanto por carretera como por mar; aumentar gradualmente la escala y el volumen, suministrar y transportar armas y proporcionar financiación del Norte al Sur. Ante los ataques enemigos cada vez más feroces, el Comité Central del Partido Revolucionario Popular Lao aceptó nuestra propuesta de abrir una ruta de transporte en suelo lao. Al mismo tiempo, se propone utilizar esa ruta para transportar algunas necesidades esenciales al sur de Laos y, junto con Laos, ampliar la zona liberada en esa zona. El 14 de junio de 1961, el Grupo 559 operó oficialmente en la ruta occidental de Truong Son.

El 23 de octubre de 1961, el Ministerio de Defensa Nacional emitió la Decisión No. 96/QP para desarrollar el Grupo 559 equivalente al nivel de división, con 6.000 efectivos. Los soldados de Truong Son eran soldados de transporte, soldados de infantería e ingenieros, que trabajaban y luchaban. A finales de 1964, el Grupo 559, junto con unidades armadas, jóvenes voluntarios y unidades de tráfico de la Región Militar 4, había construido un corredor de transporte, incluidas muchas rutas para mochileros y una ruta motorizada en Truong Son Oeste. A fines de 1967 se había construido una sólida red vial con 2.959 km de autopistas (incluyendo ejes principales y secundarios, cruces, circunvalaciones y caminos de acceso a almacenes), creando un sistema carretera-puente que podía apoyarse y complementarse entre sí.

Durante el período 1969-1972, el sistema de transporte estratégico de Truong Son no sólo se desarrolló en los campos de batalla del Sur y las Tierras Altas Centrales; pero también se desarrolló fuertemente hacia el Norte, adyacente a la gran retaguardia norte. En julio de 1970, el Comando 559 pasó a llamarse Comando Truong Son. El 5 de mayo de 1971, el Comando de Truong Son movilizó todas las fuerzas de ingeniería y varias otras fuerzas para abrir simultáneamente "caminos cerrados" (caminos que discurren bajo el dosel del bosque de Truong Son). A finales de 1971, toda la ruta contaba con 1.190 kilómetros de "carretera cerrada". A partir de aquí, el transporte por "carreteras cerradas" se convirtió en la tendencia principal en las carreteras de Ho Chi Minh. Al mismo tiempo, fue muy apreciado por el Comité del Partido y el Comando Truong Son, y se consideró un logro estratégico, creando una sorpresa para la fuerza aérea enemiga.

¡La legendaria carretera contribuyó a la gran victoria de primavera! Soldados de Truong Son de la provincia de Thanh Hoa durante una reunión con camaradas.

Desde su inicio hasta la victoriosa Ofensiva General y Levantamiento de la primavera de 1975, la Ruta Ho Chi Minh se expandió, alargó, desarrolló cada vez más y llegó a profundizar en los campos de batalla, direcciones estratégicas y campañas. Al final de la guerra de resistencia contra los EE.UU., esta ruta se había ampliado hasta Loc Ninh (Binh Phuoc), con una longitud total de casi 17.000 km de carretera para vehículos de motor (incluidos 5 ejes longitudinales y 21 ejes transversales); ruta de comunicación de más de 3.000 kilómetros de longitud; Casi 1.400 kilómetros de oleoductos y gasoductos y un sistema de carreteras de circunvalación, vías navegables y rutas de comunicación. Paralelamente, en cada carretera se construyó un sistema de puestos de abastecimiento, estaciones militares, almacenes, muelles, estaciones de mantenimiento y reparación de motos... en una formación cada vez más completa, satisfaciendo las crecientes exigencias del campo de batalla.

Durante los 16 años transcurridos desde su creación, el Ejército de Truong Son, asociado a la Ruta Ho Chi Minh, ha completado con éxito la misión de proporcionar apoyo desde la gran retaguardia a los campos de batalla de Vietnam del Sur, Laos y Camboya. De esta manera, contribuyó en gran medida a la Ofensiva General y al Levantamiento de la Primavera de Mau Than en 1968, la Ofensiva Estratégica en 1972, la Victoria de la Ruta 9 - Sur de Laos y especialmente la Gran Victoria de la Primavera de 1975. En general, durante toda la guerra de resistencia contra los EE. UU. para salvar al país, las tropas de Truong Son, a través de la Ruta de Ho Chi Minh, transportaron y suministraron más de 1,5 millones de toneladas de mercancías y 5,5 millones de toneladas de gasolina a los campos de batalla. Al mismo tiempo, garantizar que más de 1,1 millones de cuadros y soldados vayan al campo de batalla del Sur y a los principales frentes; trajo más de 650.000 cuadros y soldados de los campos de batalla a la retaguardia norte, incluidos casi 310.000 soldados heridos y enfermos.

Truong Son no sólo es una ruta para transportar personas y mercancías desde la retaguardia hasta el frente, sino que también tiene una posición estratégica importante como "columna vertebral" de la península de Indochina. Aquí se encuentran los principales cuerpos del ejército y las unidades técnicas; es la zona de retaguardia directa de los campos de batalla; Se ha preparado la plataforma de lanzamiento para que las tropas principales ataquen direcciones estratégicas y de campaña importantes. No sólo eso, la ruta de Ho Chi Minh también fue un campo de batalla integral en la guerra de resistencia contra Estados Unidos para salvar al país, en la que las tropas de Truong Son fueron la fuerza principal. En particular, la ruta de Ho Chi Minh es un símbolo brillante de la solidaridad especial en la lucha contra el enemigo común de los tres países, Vietnam, Laos y Camboya, y del gran apoyo y asistencia de los amigos internacionales. El nacimiento de la Ruta Ho Chi Minh y las actividades de combate y limpieza de caminos de las tropas de Truong Son contribuyeron significativamente al desarrollo de la ciencia y el arte militar vietnamitas, únicos y creativos.

Con tan grande e importante significado histórico, el 65º aniversario de la apertura de la Ruta Ho Chi Minh - Día Tradicional de las Tropas de Truong Son es una oportunidad para que las generaciones futuras rindan homenaje a las generaciones de padres y hermanos que "dividieron el Truong Son para salvar el país". Al mismo tiempo, debemos hacer esfuerzos y asumir la responsabilidad de promover el milagro de la legendaria ruta de Ho Chi Minh y la tradición de las heroicas tropas de Truong Son en la actual causa de construcción y defensa de la Patria.

Khoi Nguyen

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