"¡No tenemos tiempo para tener miedo!"

Frente al peligro en medio de las olas turbulentas, confió: "Cuando la vida de los pescadores pende de un hilo, ¡no tenemos tiempo para tener miedo!"

Los esfuerzos de rescate continúan sin interrupción.

En la tarde del 7 de septiembre, se ordenó al buque SAR 412 (Centro de coordinación de búsqueda y rescate marítimo de Vietnam) que se dirigiera inmediatamente a las aguas frente a la provincia de Quang Ninh .

Al recibir la orden, el barco partió de Quang Ngai y navegó durante toda la noche para llegar temprano a la mañana siguiente para rescatar al buque Bach Dang 01, que tenía 13 tripulantes a bordo que estaban en apuros.

Capitán Tran Quang Thanh del buque SAR 412.

El capitán Tran Quang Thanh relató que el mar en el centro de Vietnam estaba relativamente tranquilo, pero al llegar a Quang Ninh, las olas se volvieron extremadamente agitadas: "Tuvimos que luchar con olas de más de 4 metros de altura, movilizando todo el equipo y forzando la vista para localizar el lugar donde el barco Bach Dang 01 estaba en peligro".

Al llegar, se descubrió que ninguno de los tripulantes a bordo resultó herido y que el buque seguía operativo. El SAR 412 ayudó a resolver el problema. Posteriormente, el SAR 412 continuó escoltando al buque Bach Dang 01 hasta su regreso sano y salvo a tierra.

Un tripulante del buque Bach Dang 01 compartió: «Cuando el barco estaba en peligro, a la deriva en el mar con olas de más de 4 metros de altura, hubo momentos en que pensé: 'Se acabó'. Luego, alrededor de las 4:30 a. m. del 8 de septiembre, cuando vimos los reflectores y apareció el buque SAR 412, todos nos llenamos de alegría y lloramos».

Inmediatamente después de rescatar con éxito el buque Bach Dang 01, SAR 412 continuó rescatando a 7 personas que trabajaban en el buque grúa Tien Thanh 05 que se había ido a la deriva y había quedado varado en Vung Duc, Cam Pha, y se coordinó con los guardias fronterizos para rescatar a 4 miembros de la tripulación del buque de navegación interior HY-0496.

El barco SAR 412 remolcó el barco pesquero averiado hasta la costa.

Posteriormente, el SAR 412 recibió órdenes de continuar su misión en las aguas frente a la provincia de Quang Ninh, uniéndose al SAR 411 en el área donde se hundió el remolcador Hong Gai (perteneciente a Quang Ninh Port Joint Stock Company) el 7 de septiembre.

"En la mañana del 12 de septiembre, buzos descendieron al lugar donde se hundió el barco Hong Gai y encontraron dos cadáveres. Los entregamos a las autoridades locales y continuamos la búsqueda de los demás", relató el capitán Tran Quang Thanh.

Estas son sólo algunas de las docenas de operaciones de rescate que SAR 412 llevó a cabo antes, durante y después del súper tifón Yagi .

Durante más de dos décadas, rescataron a más de 500 personas en apuros.

El capitán Tran Quang Thanh cumple este año 57 años, pero todavía es muy fuerte y tiene los rasgos característicos de una persona costera (nació en Da Nang).

Después de muchos años como capitán de un barco de carga, viajando por los mares del mundo, en 2001 se unió al Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Marítimo de Vietnam.

El SAR 412 es uno de los tres buques de rescate más modernos de Vietnam. Tiene un alcance de 600 millas náuticas, un casco de acero para los compartimentos, una cubierta de aluminio y está equipado con un radioteléfono VHF Furuno FM-8500; una radio VHF portátil SRH 50; un moderno sistema de radar; y una sala de atención médica.

Habiendo dedicado más de 20 años al trabajo de rescate marítimo, el Sr. Thanh y sus colegas han rescatado aproximadamente a 500 personas en peligro en el mar.

Tras haber sido rescatado dos veces por el buque SAR 412, el Sr. Nguyen Van Quang, un pescador de la provincia de Quang Ngai, compartió: "En ese momento, estaba pescando en la zona marítima de Hoang Sa cuando me encontré con un problema".

Mis 11 tripulantes y yo nos sentíamos impotentes, y justo cuando contemplábamos el peor escenario posible, el SAR 412 llegó a tiempo. Para nosotros, el SAR 412 fue como una salvación, dándonos más motivación y confianza para seguir pescando en el mar.

Cuando le preguntaron sobre su experiencia más memorable, el encuentro más peligroso que enfrentó, sonrió y dijo: «El rescate marítimo siempre implica enfrentarse a mares agitados, así que siempre es peligroso. A menudo nos decimos que quien hace este trabajo debe tener pasión para poder mantener el compromiso».

A pesar de las dificultades y los peligros, compartió que siente una inmensa felicidad cada vez que logra rescatar a alguien en el vasto océano. Con esto en mente, la tripulación siempre se esfuerza por llegar lo más rápido posible cuando se les ordena.

Al igual que las operaciones de rescate durante el tifón número 3, la información indicó que la tormenta era muy fuerte, superando potencialmente la capacidad del barco para soportarla.

En esta situación, podríamos haber rechazado la misión por motivos de seguridad. Sin embargo, guiados por nuestra conciencia, la nave aceleró inmediatamente a máxima velocidad.

Partiendo de Quang Ngai, el buque SAR 412 llegó a aguas cercanas a Quang Ninh en tan solo 10 horas. En medio de mares agitados y fuertes vientos, más de 10 marineros a bordo, a pesar de ser veteranos, aún sufrían mareos. "En ese momento, tuve que animarlos mucho", confesó el Sr. Thanh.

Dejar de lado los sentimientos personales en aras del deber.

El Sr. Thanh confió que el barco de rescate es como un hogar para él y la tripulación, porque tienen que estar de servicio las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

En circunstancias normales, a él y a la tripulación se les permitía desembarcar, pero la naturaleza de su profesión estipulaba que en cualquier momento, al recibir una orden, toda la tripulación tenía que estar presente en 10 minutos y el barco tenía que levar anclas en 15 minutos.

El buque SAR 412 durante una misión en el mar central de Vietnam.

Por eso ni él ni sus compañeros se atrevieron a alejarse más de dos kilómetros del anclado. Aunque su casa estaba en la misma ciudad de Da Nang, rara vez podía visitarla; solo podía hablar por teléfono con su esposa e hijos.

"Entendimos que la vida de los pescadores pendía de un hilo en ese momento. Por eso, cada momento era precioso", confesó el Sr. Thanh.

Cuando le preguntaron sobre el miedo, el capitán, con más de 20 años de experiencia, se rió y dijo: «No teníamos tiempo para sentir miedo. En ese momento, solo podíamos pensar en cómo rescatar a los pescadores de su crítica situación lo más rápido posible».

No sólo rescataron a los pescadores, sino que después de llevarlos a tierra, debido a que la mayoría de sus familiares aún no habían llegado, el Sr. Thanh y los demás miembros de la tripulación del barco también usaron su propio dinero para cubrir los procedimientos del tratamiento médico de los pescadores.

La alegría que siguió provino de los pequeños obsequios de agradecimiento de los pescadores. Podría ser un pollo, un pescado o simplemente una sonrisa de agradecimiento, pero fue suficiente para conmoverlo a él y a sus colegas.

"Eso es lo que nos motiva a trabajar aún más duro, a esforzarnos aún más para minimizar el daño a los pescadores", confió el capitán.

Según el Sr. Bui Van Minh, Director General del Centro de Búsqueda y Rescate Marítimo de Vietnam, el capitán y la tripulación del buque SAR son profesionales altamente experimentados y dedicados.

Entre los capitanes del centro, el Sr. Tran Quang Thanh es uno de los más experimentados.

Con más de 20 años de experiencia en la profesión, el Sr. Thanh es un profesional altamente capacitado y con un entusiasmo excepcional. A lo largo de estos 20 años, nunca lo hemos visto rechazar un solo encargo.

"Cuando el tifón n.° 3 tocó tierra y causó graves daños, en cuanto se dio la orden, el buque SAR 412, comandado por el Sr. Thanh, viajó de Quang Ngai a Quang Ninh en apenas diez horas para realizar las operaciones de rescate. Esto puede considerarse un récord de movilidad en rescate marítimo", declaró el Sr. Minh.

El tifón número 3, al tocar tierra, no sólo causó graves daños a las zonas locales sino que también provocó que numerosos barcos y embarcaciones estuvieran en peligro mientras estaban anclados.

El Ministerio de Transporte ha establecido tres equipos de inspección y, en coordinación con las autoridades locales, ha dirigido acciones decisivas, asegurando que todos los vehículos se hayan trasladado a refugios seguros para evitar la tormenta.

Reconociendo el inmenso poder destructivo del tifón Nº 3 y la alta probabilidad de accidentes marítimos debido a la incapacidad de muchos buques para resistirlo, el Ministerio de Transporte ha establecido un centro de comando avanzado para responder a los incidentes marítimos.

El puesto de mando avanzado, encabezado por el viceministro Nguyen Xuan Sang, se estableció inicialmente en el Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Marítimo de Vietnam. Posteriormente, se trasladó a Hai Phong para facilitar la supervisión y la dirección. El viceministro Nguyen Xuan Sang solicitó a todas las unidades que informaran periódicamente sobre la situación, informaran sobre cualquier incidente repentino y presentaran informes periódicos cada hora.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-truong-tau-sar-412-chung-toi-khong-co-thoi-gian-de-so-192240913174119442.htm