Ante el peligro en medio de olas tempestuosas, confiesa: "Cuando la vida de los pescadores pende de un hilo, ¡no tenemos tiempo para tener miedo!".
Rescate sin parar
En la tarde del 7 de septiembre, se ordenó al buque SAR 412 (Centro de coordinación de búsqueda y rescate marítimo de Vietnam) que se dirigiera inmediatamente a las aguas de Quang Ninh.
Tan pronto como se recibió la orden, el barco partió toda la noche desde Quang Ngai para estar presente temprano a la mañana siguiente para rescatar al barco Bach Dang 01, que tenía 13 tripulantes en apuros.
Capitán del SAR 412 Tran Quang Thanh.
El capitán Tran Quang Thanh dijo que mientras estábamos en el mar central, las olas todavía estaban bastante tranquilas, pero cuando llegamos a Quang Ninh, el viento y las olas eran muy feroces: "Tuvimos que luchar con olas de más de 4 m de altura, movilizando todo el equipo". "Mantén los ojos bien abiertos para descubrir dónde tuvo lugar el accidente del barco Bach Dang 01".
Al llegar, se descubrió que ningún miembro de la tripulación a bordo estaba herido y que el barco seguía en condiciones de funcionar. El SAR 412 colaboró en la resolución de problemas. Luego, el SAR 412 continuó escoltando al barco Bach Dang 01 hasta la costa de manera segura.
Un miembro de la tripulación del Bach Dang 01 compartió: "Cuando el barco tuvo un accidente, a la deriva en el mar en olas de más de 4 m de altura, hubo momentos en que pensé 'este es el final'. Alrededor de las 4:30 a.m. del 8 de septiembre, Cuando vimos los faros y apareció el barco SAR 412, todos lloramos lágrimas de alegría.
Inmediatamente después de rescatar con éxito el barco Bach Dang 01, el barco SAR 412 continuó rescatando a 7 personas que trabajaban en el barco grúa Tien Thanh 05 que estaba a la deriva y atascado en Vung Duc, Cam Pha y se coordinó con la fuerza de guardia fronteriza para responder. Rescató a 4 Miembros de la tripulación del vehículo de navegación interior HY-0496.
El barco SAR 412 remolcó hasta la costa un barco pesquero en peligro en el mar.
Luego, el SAR 412 recibió órdenes de continuar hacia las aguas de Quang Ninh, junto con el SAR 411, para llevar a cabo misiones en el área donde se hundió el remolcador Hong Gai (perteneciente a Quang Ninh Port Joint Stock Company) el 7 de septiembre.
"En la mañana del 12 de septiembre, los buzos se dirigieron al lugar donde se hundió el barco Hong Gai y encontraron dos cadáveres. Los hemos entregado a las autoridades locales y seguimos buscando a las personas restantes", dijo el capitán Tran Quang Thanh.
Éstos son sólo algunos de las docenas de rescates que el SAR 412 llevó a cabo antes, durante y después del súper tifón Yagi.
Dos décadas salvando a más de 500 personas en apuros
El capitán Tran Quang Thanh cumple este año 57 años, pero todavía es muy fuerte, con rasgos típicos de una persona de costa (nació en Da Nang).
Después de muchos años como capitán de un barco de carga, viajando por los mares del mundo, en 2001 se unió al Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Marítimo de Vietnam.
SAR 412 es uno de los tres barcos de rescate más modernos de Vietnam. Se trata de un barco con un alcance de 600 millas náuticas, diseñado con un casco de acero y una cubierta de aluminio, equipado con un radioteléfono VHF Furuno FM-8500; Radio VHF portátil modelo 50 SRH; Moderno sistema de radar, con sala de atención médica...
En más de 20 años de trabajo en rescate marítimo, el Sr. Thanh y sus colegas han salvado a unas 500 personas en peligro en el mar.
Rescatado dos veces por el SAR 412, el Sr. Nguyen Van Quang, un pescador de la provincia de Quang Ngai, compartió: "En ese momento, estaba pescando en el área del mar de Hoang Sa cuando sufrí un accidente.
Los once miembros de la tripulación y yo nos sentíamos impotentes. Justo cuando estábamos pensando en lo peor, llegó el SAR 412 a tiempo. Para nosotros, el barco SAR 412 es como un salvador, dándonos más motivación y confianza para seguir en el mar”.
Cuando le preguntamos por su recuerdo más memorable o la experiencia más peligrosa, se limita a sonreír: "El rescate marítimo siempre implica enfrentarse a olas y viento, por lo que siempre es peligroso. A menudo nos decimos que cualquiera que haga este trabajo tendrá que enfrentarse a ello". Hay que tener corazón para el trabajo para poder perseverar en él.
Aunque fue duro y peligroso, compartió que era muy feliz cada vez que salvaba a alguien en medio del vasto océano. Con esto en mente, cada vez que se da una orden, la tripulación siempre intenta llegar lo más rápido posible.
"Al igual que los rescates durante la reciente tormenta número 3, la información sobre la tormenta es muy fuerte, puede incluso superar la resistencia del barco.
En este caso, podremos rechazar la cesión por razones de seguridad. Sin embargo, debido a la orden del corazón, la nave se movió inmediatamente a su velocidad más rápida.
Partiendo de Quang Ngai, en solo 10 horas, el barco SAR 412 llegó al mar de Quang Ninh. En medio de las grandes olas y los fuertes vientos, más de 10 marineros en el barco, aunque todos experimentados, aún así se marearon. En ese momento, tuve que animar mucho a mis hermanos", confiesa el señor Thanh.
Dejemos de lado los sentimientos personales por el deber.
El señor Thanh confió que el barco de rescate es como un hogar para él y la tripulación, porque tienen que estar de servicio las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
En tiempos normales, a él y a su tripulación se les permite desembarcar, pero la naturaleza de la profesión requiere que en cualquier momento, cuando se lo ordene, después de 10 minutos debe estar presente toda la tripulación, y después de 15 minutos el barco debe levar anclas.
Buque SAR 412 en misión en el mar central.
Por eso él y sus compañeros no se atrevieron a alejarse más de 2 kilómetros del lugar donde estaba anclado el barco. Aunque su casa está en la ciudad de Da Nang, rara vez la visita y sólo puede hablar con su esposa y sus hijos por teléfono.
"Entendemos que la vida de los pescadores pendía de un hilo en ese momento. Por eso, cada momento es precioso", confió Thanh.
Cuando le preguntaron por su miedo, el capitán con más de 20 años de experiencia se rio: "Ya no teníamos tiempo para tener miedo. En ese momento, solo pensábamos en cómo salvar a los pescadores del peligro lo más rápido posible".
No solo rescataron a los pescadores al llevarlos a la orilla, porque la mayoría de sus familiares aún no habían llegado, el Sr. Thanh y los miembros de la tripulación del barco usaron su propio dinero para pagar los procedimientos para tratar a los pescadores.
La alegría que siguió fueron los pequeños regalos de agradecimiento de los pescadores. Podría ser un pollo, un pescado o simplemente una sonrisa de agradecimiento, pero es suficiente para calentar su corazón y el de sus compañeros.
"Esa es la motivación para que hagamos más esfuerzos, para esforzarnos más para minimizar el daño a los pescadores", confió el capitán.
El Sr. Bui Van Minh, Director General del Centro de Búsqueda y Rescate Marítimo de Vietnam, dijo que el capitán y la tripulación del barco SAR son todos experimentados y dedicados a su profesión.
"Entre los capitanes del centro, el señor Tran Quang Thanh es uno de los más experimentados.
Con más de 20 años de experiencia en la profesión, el Sr. Thanh es una persona con una sólida experiencia y sobre todo entusiasmo. Durante más de 20 años, el Sr. Thanh nunca ha rechazado ninguna tarea.
Cuando la tormenta número 3 golpeó causando graves consecuencias, tan pronto como se dio la orden, el barco SAR 412 comandado por el Sr. Thanh viajó desde Quang Ngai a Quang Ninh para rescatar a las víctimas después de solo unas 10 horas. "Esto puede considerarse un récord en materia de rescate móvil en el mar", afirmó el Sr. Minh.
La tormenta Nº 3 tocó tierra no sólo causando graves daños a localidades sino también provocando que una serie de buques y embarcaciones fondeadas sufrieran accidentes.
El Ministerio de Transporte ha establecido 3 equipos de inspección, coordinados con las localidades para orientar enérgicamente, todos los vehículos han ingresado a los refugios antitormentas.
Al determinar que el poder destructivo de la tormenta Nº 3 era demasiado grande y que muchos vehículos no podían soportarlo, lo que provocó accidentes marítimos, el Ministerio de Transporte estableció un centro de comando avanzado para responder a los incidentes marítimos.
El puesto de mando avanzado, comandado por el viceministro Nguyen Xuan Sang, se estableció en el Centro de coordinación de búsqueda y rescate marítimo de Vietnam. El puesto de mando se trasladó luego a Hai Phong para facilitar la supervisión y el mando. El viceministro Nguyen Xuan Sang solicitó a las unidades que actualicen periódicamente la situación, informen sobre situaciones inesperadas e informen periódicamente cada hora.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-truong-tau-sar-412-chung-toi-khong-co-thoi-gian-de-so-192240913174119442.htm
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