El Ministerio de Transportes recibe activamente las opiniones de los votantes

El presidente de la Asamblea Nacional, Vuong Dinh Hue, dijo que en la sesión de preguntas y respuestas con el ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, se registraron 112 diputados de la Asamblea Nacional, de los cuales 20 diputados de la Asamblea Nacional hicieron preguntas y 17 diputados hablaron en el debate. Para los delegados que se han registrado pero se quedaron sin tiempo, el Presidente de la Asamblea Nacional solicitó que las preguntas y el contenido del debate se envíen al Ministro Nguyen Van Thang para obtener respuestas por escrito de acuerdo con las regulaciones.

El presidente de la Asamblea Nacional, Vuong Dinh Hue, pronunció un discurso de clausura respondiendo preguntas del Ministro Nguyen Van Thang. Foto: TUAN HUY

Resumiendo los resultados de la encuesta en este campo, el Presidente de la Asamblea Nacional evaluó que en los últimos tiempos, el sector de transporte y el Ministerio han mantenido un sentido de responsabilidad, se han esforzado por superar las dificultades, han completado una carga de trabajo muy grande y complicada y han seguido haciendo muchas contribuciones importantes al desarrollo socioeconómico del país.

El Ministerio de Transporte ha completado 4/5 planificaciones sectoriales nacionales; Implementar activamente el Plan de Inversión Pública de Mediano Plazo para el período 2021-2025, la Resolución 43/2022/QH15 sobre políticas fiscales y monetarias para apoyar el programa de recuperación y desarrollo socioeconómico, y las resoluciones de la Asamblea Nacional sobre proyectos nacionales importantes; Los resultados de desembolso de inversión pública del Ministerio son bastante buenos en comparación con el promedio nacional. Se han puesto en funcionamiento y utilizado 566 km de la Fase 1 de la Autopista Oriental (2016-2020), y se están implementando activamente nuevos proyectos y preparándose para iniciar la construcción de acuerdo con la resolución de la Asamblea Nacional.

El Presidente de la Asamblea Nacional agregó que la 14ª Asamblea Nacional había decidido sobre la política de inversión para la Fase 1 de la Autopista Oriental con el objetivo de completarla en 2020. Sin embargo, la Asamblea Nacional tuvo que hacer dos ajustes (cambiar de inversión principalmente PPP a inversión pública y de licitación abierta a licitación nacional), combinado con el severo impacto de la pandemia de Covid-19, por lo que recién ahora se ha completado.

La producción de todos los tipos de transporte se ha recuperado y ha crecido de forma impresionante tras la pandemia de Covid-19. Se ha promovido la calidad de los vehículos, la calidad del servicio y la aplicación de las tecnologías de la información en la gestión y la prestación de servicios, satisfaciendo cada vez más las necesidades de desplazamientos de las personas y contribuyendo a ahorrar costes sociales.

El Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, responde preguntas ante la Asamblea Nacional. Foto: TUAN HUY

Reafirmando la promesa del Ministerio de Transporte de completar el cobro de peajes sin escalas para el año 2020, el Presidente de la Asamblea Nacional señaló que el mandato anterior aún no lo había hecho, y que el cobro de peajes sin escalas a nivel nacional recién se había completado.

Junto con ello, se promueve la reforma del procedimiento administrativo. Se ha mejorado la coordinación en materia de inspección, examen y tratamiento de las infracciones de las leyes y reglamentos de seguridad vial; Se implementan de forma sincronizada grupos de soluciones para garantizar la seguridad y el orden en el tráfico. Los accidentes de tráfico siguen disminuyendo anualmente en los tres criterios: número de casos, número de muertos, número de heridos; La congestión del tráfico se va controlando poco a poco…

En el campo de la inspección de vehículos, el Ministerio ha recibido activamente las opiniones y recomendaciones de los votantes y del pueblo, y acaba de emitir documentos que modifican y complementan las regulaciones sobre la inspección técnica de seguridad y protección ambiental de los vehículos de motor de carretera, abordando rápidamente el reciente estancamiento de la inspección de vehículos, incluyendo la posibilidad de extender automáticamente el ciclo de inspección para los automóviles de pasajeros con hasta 9 asientos que no se utilicen para el transporte comercial...

Separar la función de gestión estatal de la función de prestación de servicios públicos

En el futuro, el Presidente de la Asamblea Nacional solicitó al Ministerio de Transporte que continúe dirigiendo e impulsando la construcción de proyectos de inversión en infraestructura de transporte, especialmente proyectos importantes de la industria nacional y clave, para garantizar el progreso, la calidad y la eficiencia; Coordinar estrechamente con las localidades para eliminar rápidamente las dificultades y obstáculos en la limpieza del sitio, el reasentamiento, la reubicación de la infraestructura técnica y garantizar las fuentes materiales durante la implementación del proyecto; mejorar la eficiencia en el uso del capital del presupuesto estatal; Maximizar la movilización de recursos no presupuestarios, aplicar con flexibilidad los contratos de inversión bajo la modalidad de asociación público-privada (APP) adecuados a las características y ventajas de cada rubro.

Vista de la sesión de preguntas de la Asamblea Nacional. Foto: TUAN HUY

En 2023, el Ministerio de Transporte debe aclarar la base política, la base legal y proponer soluciones viables para resolver completamente el atraso de los proyectos BOT de acuerdo con el Aviso de Conclusión del Comité Permanente de la Asamblea Nacional. Continuar impulsando la reforma de los procedimientos administrativos, acortando los tiempos de inversión y los procedimientos; Fortalecer el trabajo de prevención y combate a la corrupción y la negatividad, practicar el ahorro y combatir el despilfarro en el ámbito de la inversión en la construcción de infraestructura de transporte. Garantizar la publicidad, transparencia, viabilidad y eficiencia en la movilización, asignación y utilización de los recursos en la inversión en la construcción de infraestructura de transporte de conformidad con las leyes vigentes.

Continuar reestructurando el mercado del transporte con el objetivo de reducir la cuota de mercado del transporte por carretera y aumentar la cuota de mercado de los modos de transporte por vías navegables interiores y por ferrocarril. Desarrollar la industria logística para reducir los costos logísticos para las empresas y aumentar la proporción de la logística en el PIB. Promover la aplicación de la ciencia y la tecnología modernas en el diseño, construcción, gestión y explotación de la infraestructura de transporte. Acelerar la inversión y el desarrollo de los sistemas de transporte público urbano e interprovincial con una hoja de ruta razonable para limitar el uso de vehículos motorizados personales en las grandes ciudades.

Investigar e implementar soluciones sobre seguridad vial y prevención de congestiones desde la etapa de planificación. Organizar el tráfico de forma científica y razonable; Promover la aplicación de la tecnología de la información en la gestión y operaciones; continuar implementando de manera efectiva el cobro ininterrumpido de peajes; Mantener y reparar la infraestructura de tránsito asociada a la revisión y manejo exhaustivo de puntos negros y puntos potenciales de accidentes.

Invitados asistentes a la sesión de preguntas y respuestas de la Asamblea Nacional. Foto: TUAN HUY

Separar la función de gestión estatal y la función de prestación de servicios públicos, en primer lugar en los ámbitos de la inspección de vehículos y la formación para la obtención de licencias de conducir; Fortalecer la socialización en el campo de la prestación de servicios de inspección, centrarse en superar el estancamiento en las actividades de inspección, tratar a fondo las violaciones y hacer que las actividades de inspección vuelvan pronto a la normalidad; Revisión directa, modificación oportuna y complementación de las normas legales; procedimientos, normativas... en el ámbito de la inspección de vehículos. Fortalecer la inspección, fiscalización y prevención de la corrupción y la negatividad en la gestión estatal y la prestación de servicios públicos.

Continuar mejorando las normas legales, aplicando la ciencia y la tecnología modernas y, al mismo tiempo, revisando y mejorando el contenido y los métodos de capacitación, los estándares y las condiciones materiales de las instalaciones de capacitación para mejorar la calidad de la capacitación, las pruebas y el otorgamiento de licencias de conducir, para servir mejor a las necesidades del pueblo; contar con un mecanismo de control estricto, prevenir y combatir las conductas negativas y la corrupción, y acabar con la situación de otorgamiento de licencias de conducir a personas que carecen de capacidad, conducta o salud; Investigación sobre soluciones de gestión de conductores después de la formación.

"Todos los delegados de la Asamblea Nacional expresaron su deseo de que en este campo no se registren las mismas deficiencias e infracciones que en el de la inspección de vehículos, lo cual consideramos muy deplorable y del que podamos aprender muchas lecciones", afirmó el Presidente de la Asamblea Nacional.

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