Este es el contenido que interesa particularmente a los diputados de la Asamblea Nacional y a los votantes de la provincia de Dong Nai.
En respuesta a VTC News al margen de la Asamblea Nacional, el delegado Bui Xuan Thong, subdirector de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Dong Nai, miembro del Comité Jurídico de la Asamblea Nacional, dijo que la propuesta de la Corporación de Aeropuertos (ACV) de extender el período de construcción del Aeropuerto de Long Thanh afectará gravemente la vida de las personas en el área del proyecto, así como el progreso y la disposición de los recursos para servir al aeropuerto, así como el desarrollo socioeconómico de la localidad.
“El retraso de ACV afectará mucho a la localidad, especialmente a proyectos nacionales clave. Creo que ACV debe cumplir su compromiso de progreso ante la Asamblea Nacional, el Ministerio de Transporte y el Comité Popular de la provincia de Dong Nai. "Si se prolonga el desarrollo del proyecto, se perderán muchas oportunidades para las localidades involucradas, la provincia de Dong Nai, especialmente el distrito de Long Thanh, lo que aumentará el costo del proyecto y desperdiciará muchos recursos", dijo el Sr. Thong.
El delegado Bui Xuan Thong fue entrevistado por VTC News en la mañana del 27 de mayo.
Según el compromiso del Ministerio de Transportes ante la Asamblea Nacional y el Gobierno, para 2025, la construcción del proyecto del aeropuerto de Long Thanh completará la fase 1. Sin embargo, en el informe No. 66/BC-HĐQT enviado al Ministerio de Transportes, ACV dijo que el consorcio consultor de diseño técnico HAAA (Heerim Korea - Arup UK - Aurecon Australia - ADPi France) propuso que el tiempo de construcción para la parte principal de la terminal de pasajeros del aeropuerto de Long Thanh fase 1 sea de 39 meses, incluido el tiempo de construcción y 6 meses de operación de prueba.
Según el delegado Thong, la prolongada construcción ha afectado gravemente la vida de las personas y el plan de desarrollo socioeconómico local. Por lo tanto, es necesario que la Asamblea Nacional seleccione el Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh para su supervisión en 2024.
“Propongo que el proyecto del aeropuerto de Long Thanh sea seleccionado como tema de supervisión suprema. Esta es también la base para que sigamos monitoreando grandes programas y proyectos en el futuro. "Porque si optamos por monitorear los grandes proyectos desde el principio, detectaremos rápidamente dificultades, obstáculos y deficiencias en el proceso de implementación para que podamos tener políticas para eliminarlos, ajustarlos y modificarlos para acelerar el progreso", dijo el delegado Bui Xuan Thong.
Anteriormente, al presentar el Informe No. 467/TTr-UBTVQH15 del Comité Permanente de la Asamblea Nacional sobre el Programa de Supervisión de la Asamblea Nacional propuesto en 2024, el Secretario General y Jefe de la Oficina de la Asamblea Nacional, Bui Van Cuong, dijo que el Comité Permanente de la Asamblea Nacional ha seleccionado 4 temas para que la Asamblea Nacional los considere y decidió seleccionar 2 temas para la supervisión suprema, los 2 temas restantes se asignarán al Comité Permanente de la Asamblea Nacional para organizar la supervisión.
En particular, el Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh; Proyecto Autopista Norte-Sur, Fase Este 2017-2020 y 2021-2025; Proyecto Ring Road 4 – Región Capital de Hanoi; Proyecto de la carretera de circunvalación n.° 3 de la ciudad de Ho Chi Minh; Proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, fase 1; Proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, fase 1; Se propuso seleccionar el proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (fase 1) para supervisión suprema.
El proyecto del aeropuerto de Long Thanh se está construyendo en el distrito de Long Thanh, provincia de Dong Nai. El objetivo del proyecto es construir un aeropuerto de nivel 4F según la clasificación de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), un importante aeropuerto internacional del país, aspirando a convertirse en uno de los centros de tránsito de la aviación internacional de la región.
La capacidad esperada es de 100 millones de pasajeros/año y 5 millones de toneladas de carga/año, dividida en 3 fases. En la cual, la fase 1 deberá completar y poner en operación a más tardar en 2025, 1 pista y 1 terminal de pasajeros junto con elementos auxiliares sincrónicos con una capacidad de 25 millones de pasajeros/año, 1,2 millones de toneladas de carga/año.
Las fases 2 y 3 continuarán añadiendo pistas y terminales para que cuando estén terminadas, alcancen una capacidad de 100 millones de pasajeros/año y 5 millones de toneladas de carga/año.
ACV propuso ampliar el período de ejecución del contrato para el paquete de construcción e instalación de equipos del proyecto de la terminal de pasajeros de 33 meses a 39 meses. (Foto: Vneconomy).
La inversión total estimada para todo el proyecto es de 336.630 millones de VND, equivalentes a 16.030 millones de USD, de los cuales la fase 1 es de 114.450 millones de VND (5.450 millones de USD).
La superficie del proyecto es de 5.000 hectáreas, de las cuales 2.750 hectáreas corresponden a la construcción de infraestructura aeroportuaria; La superficie destinada a la defensa nacional es de 1.050 hectáreas; La superficie de terreno para artículos auxiliares e industria aeronáutica y otras obras comerciales es de 1.200 hectáreas.
El proyecto aplica tecnologías modernas en construcción, gestión y operación como aeropuertos internacionales avanzados en el mundo, asegurando la capacidad de explotación sincrónica según criterios de seguridad, conveniencia, calidad y eficiencia.
ACV es la unidad asignada como inversor del proyecto del aeropuerto internacional de Long Thanh.
Pham Duy
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