El 19 de octubre, el Gobierno presentó a la Asamblea Nacional el expediente del proyecto de construcción del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur para que la Asamblea Nacional lo considere y apruebe en su octava sesión.
Se trata de un proyecto estratégico que conectará regiones económicas clave de norte a sur y supondrá un gran avance para la infraestructura de transporte de Vietnam.
Según la propuesta, el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur tiene una longitud de 1.545 kilómetros y pasa por 20 provincias y ciudades, entre ellas Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh.
La línea ferroviaria será de nueva construcción, con vía de doble escala, ancho de vía de 1.435 mm, velocidad de diseño de 350 km/h y capacidad de carga de 22,5 toneladas/eje; En la ruta hay 23 estaciones de pasajeros y 5 estaciones de carga con funciones de transporte de pasajeros, cumpliendo requisitos de doble uso para la defensa y seguridad nacional y pueden transportar mercancías cuando sea necesario.
Durante el proceso de operación, con base en las propuestas de las localidades, el Primer Ministro decidirá invertir en ubicaciones de estaciones adicionales en áreas urbanas con alta demanda de transporte.
La inversión total estimada del proyecto es de 67.340 millones de dólares, ejecutada en forma de inversión pública. Las fuentes de capital para la preparación de proyectos incluyen el capital del presupuesto central asignado en períodos de mediano plazo, el capital aportado por las localidades, el capital movilizado con bajos costos y pocas restricciones, etc.
Durante el proceso de construcción y operación, las empresas pueden participar invirtiendo en áreas de servicio y comerciales en las estaciones; Invertir en medios adicionales para explotarlos cuando sea necesario.
Respecto del avance de la implementación, el Gobierno propuso elaborar un informe de viabilidad en 2025-2026; la construcción comienza a finales de 2027; Esforzarse por completar básicamente toda la ruta para el año 2035.
Previamente, el informe de prefactibilidad del proyecto elaborado por el Ministerio de Transporte fue aprobado por el Consejo de Evaluación del Estado después de muchos comentarios y revisiones. El Ministerio de Transporte aceptó los comentarios del Consejo de Evaluación y prometió que muchos contenidos se "calcularán correcta y completamente" y se aclararán en la etapa de preparación del informe de viabilidad.
Dantri.com.vn
Fuente: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chinh-thuc-dua-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ra-quoc-hoi-20241020204712948.htm
Kommentar (0)