En la Cumbre del G7 en Hiroshima, Japón, el asesor de seguridad nacional de Estados Unidos, Jake Sullivan, dijo que el presidente Biden había acordado permitir que los aliados occidentales proporcionen a Ucrania aviones de combate avanzados, incluidos F-16 de fabricación estadounidense. Los expertos esperan que estos cazas creen un punto de inflexión en el equilibrio de poder en el campo de batalla ucraniano.
Mientras tanto, el MiG-29 se considera equivalente al F-16. A finales de marzo, Kiev recibió luz verde para comprar cazas Mikoyan MiG-29 usados de Eslovaquia y Polonia. Se trata de un avión bimotor, puesto en servicio en la Fuerza Aérea Soviética en 1983. Junto con el Sukhoi Su-27, el MiG-29 fue desarrollado para contrarrestar directamente a los aviones de combate estadounidenses como el F-16 Fighting Falcon o el F-15 Eagle.
Las variantes del MiG-29 están equipadas con avanzados controles de vuelo fly-by-wire, la última aviónica y capacidades multimisión. La versión más avanzada hoy en día es el MiG-35. Actualmente hay 30 países que operan variantes del MiG-29 en sus fuerzas armadas.
Los observadores estiman que Ucrania tiene entre 15 y 20 MiG-29, 20 Su-27 y unos 33 MiG-29 transferidos desde Eslovaquia y Polonia. La versión entregada por Eslovaquia tiene equipos de radio y navegación compatibles con la OTAN, similar a la variante ucraniana MiG-29MU1. Los aviones con base en Varsovia se han modernizado significativamente con transpondedores modernos, receptores de alerta de GPS y radar, radios estilo OTAN, nueva aviónica y pantallas de cabina y un sistema de transmisión de datos digitales MIL-STD 1553.
¿Por qué Ucrania todavía quiere los F-16?
Ambas aeronaves tienen capacidades operativas similares en la mayoría de los casos registrados anteriormente. Aunque la versión estándar del MiG-29 no incorpora “fly-by-wire”, aún así garantiza maniobrabilidad y agilidad.
Los pilotos occidentales consideran que la capacidad más impresionante del MiG-29 es su maniobrabilidad a baja velocidad, combinada con una mira montada en el casco y misiles capaces de "dirigirse" en el aire.
Según los pilotos alemanes que han realizado entrenamientos de combate con este tipo de avión, el MiG-29 obtiene una alta puntuación en maniobrabilidad energética y tiene ventaja en el combate cuerpo a cuerpo a baja velocidad. Algunos incluso dicen que este avión puede dar la vuelta y luchar "en una cabina telefónica".
Mientras tanto, el F-16 tiene la ventaja de alcanzar velocidades superiores a los 200 nudos (~230 mph), ser más pequeño y no deja un rastro de escape de sus motores como el MiG-29. Anteriormente, las armas aéreas rusas se consideraban mejores, pero desde el colapso de la Unión Soviética, algunas plantas de producción se trasladaron a las repúblicas soviéticas y la falta de capital ralentizó el desarrollo del MiG-29.
En cuanto a Ucrania, todavía quieren recibir F-16 occidentales en lugar de utilizar cazas de origen soviético. Además del factor de la compatibilidad de las armas de la OTAN y de las piezas de repuesto, la cuestión del secreto tecnológico también juega un papel importante.
Por ejemplo, los MiG-29 enviados a Kiev por Eslovaquia fueron considerados “aptos para volar, pero no para el combate”. El ministro de Defensa eslovaco explicó que la causa podría ser que los técnicos rusos interfirieron en algunas piezas mientras realizaban trabajos de mantenimiento y modernización en esta línea de aviones en la base aérea de Sliac a finales de 2022.
El general Lubomir Svoboda, de la Fuerza Aérea Eslovaca, dijo que incluso el personal técnico del país no entendía completamente el avión MiG-29, por lo que necesitaban el apoyo directo de expertos rusos durante el proceso de mantenimiento.
(Según EurAsian Times)
Fuente
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