El Ministerio de Transporte acaba de emitir un documento en respuesta a la petición de los votantes de la provincia de Phu Tho sobre el proyecto de construcción de la autopista Tuyen Quang - Phu Tho que se conectará con la autopista Noi Bai - Lao Cai.

En concreto, los votantes de la provincia de Phu Tho dijeron que el proyecto de construcción de la autopista Tuyen Quang - Phu Tho que se conecta con la autopista Noi Bai - Lao Cai está financiado por la Junta de Gestión de Inversiones y Construcción de Obras de Tráfico de la provincia de Tuyen Quang. El proyecto se pondrá en funcionamiento y explotación a partir de finales de 2023.

Durante el proceso de construcción, el inversor y las unidades de construcción utilizaron caminos locales para dar servicio a la construcción. Sin embargo, la reparación y restauración de las carreteras locales no ha sido abordada a fondo por los inversores y las unidades de construcción.

Hasta ahora, muchas carreteras en el distrito de Doan Hung han sido severamente dañadas, las alcantarillas y zanjas están bloqueadas y no pueden drenar el agua... causando inundaciones y dificultades en las vidas de las personas en el área por donde pasa la autopista Tuyen Quang - Phu Tho.

Por ello, los electores solicitaron al Ministerio de Transporte que ordene a los inversionistas y unidades participantes en la construcción inspeccionar y tener una solución.

En respuesta a esta petición, el Ministerio de Transporte dijo que el proyecto para construir la autopista Tuyen Quang - Phu Tho que se conecta con la autopista Noi Bai - Lao Cai es invertido por el Comité Popular de la provincia de Tuyen Quang e implementado por la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Obras de Tráfico de la provincia de Tuyen Quang.

Respecto a la reparación y construcción de caminos locales, el Ministerio de Transporte dijo que según el informe de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Obras de Transporte de la provincia de Tuyen Quang, durante el proceso de construcción, el contratista utilizó una serie de caminos residenciales existentes de 4 comunas (Yen Kien, Tieu Son, Minh Tien y Van Du) en el distrito de Doan Hung para servir a la construcción.

Una vez finalizado el proyecto, el inversor y los contratistas han restaurado las carreteras residenciales en las tres comunas de Yen Kien, Tieu Son y Minh Tien.

En particular, en la comuna de Van Du, el proyecto utiliza caminos intercomunales en el área de Tan Thanh para transportar equipos y materiales.

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Los votantes informaron que las carreteras locales estaban gravemente dañadas y aún no habían sido reparadas por la unidad de construcción de la autopista Tuyen Quang - Phu Tho. Foto: Hoang Minh

Actualmente, la superficie de la carretera de hormigón armado presenta daños y grietas en una longitud aproximada de 700 m. Sin embargo, debido a dificultades para despejar el terreno, el proyecto aún debe utilizar caminos intercomunales para completar algunos tramos de la vía residencial, por lo que no se ha llevado a cabo la reparación ni la restauración de la vía existente.

Inmediatamente después de completar la construcción de la carretera residencial, el inversionista ordenará al contratista reparar y restaurar la carretera local de acuerdo con el compromiso", informó el Ministerio de Transporte.

En cuanto a las alcantarillas y zanjas dañadas que están bloqueadas y no drenan el agua: Según el informe de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Obras de Tráfico en la provincia de Tuyen Quang, desde finales de marzo hasta ahora, en las provincias de Phu Tho y Tuyen Quang, ha habido lluvias intensas y prolongadas, causando erosión en algunos lugares, zanjas de drenaje, alcantarillas y canales de riego enterrados por el suelo, afectando los caminos de las personas y los campos de cultivo...

El inversor ha ordenado al contratista que realice reparaciones básicas urgentemente después de cada lluvia. Para resolver completamente este problema, el inversor está ordenando la instalación de un sistema de canales de riego para garantizar el drenaje aguas abajo de las obras de alcantarillado y así no afectar las obras de infraestructura técnica adyacentes, ni la vida cotidiana y la producción de la población, informó el Ministerio de Transporte.