Una nueva historia se desarrolla cuando la Línea 1 del Metro de Ciudad Ho Chi Minh entra en funcionamiento oficialmente.

(Dan Tri) - La próxima historia de la explotación efectiva de la Línea 1 del Metro hasta la estrategia de desarrollo urbano se discutirá en el seminario "Nueva Era del Metro de la Ciudad de Ho Chi Minh", organizado por el periódico Dan Tri en la mañana del 23 de diciembre.

Después de casi 20 años de construcción con muchas dificultades y desafíos, se ha completado la primera línea del metro de Ciudad Ho Chi Minh. La línea ferroviaria urbana Nº 1 Ben Thanh - Suoi Tien entró en funcionamiento oficialmente el 22 de diciembre, marcando un hito importante en la historia del desarrollo del transporte público en la ciudad de Ho Chi Minh.

Sin embargo, esto es sólo el comienzo de un nuevo y más largo viaje. Las siguientes historias girarán en torno a cómo la ciudad de Ho Chi Minh explota eficazmente la Línea 1 del Metro, cómo esta línea ferroviaria no solo es un medio de transporte, sino que también se convierte en una fuerza impulsora del desarrollo socioeconómico, conectando espacios urbanos y dando forma a un nuevo estilo de vida.

Además de ello, las lecciones aprendidas en el proceso de construcción de la Línea 1 del Metro serán una base importante para implementar las próximas rutas de manera más rápida y efectiva, evitando repetir retrasos y dificultades anteriores.

Câu chuyện mới mở ra khi Metro số 1 TPHCM chính thức vận hành - 1 — La línea 1 del metro Ben Thanh - Suoi Tien entró en funcionamiento oficialmente el 22 de diciembre (Foto: Nam Anh).

Ciudad Ho Chi Minh necesita una estrategia a largo plazo que no se limite a construir líneas de metro individuales, sino que se desarrolle gradualmente hasta convertirse en una red de transporte moderna y sincrónica.

Además del papel del transporte y tránsito de gran capacidad, las líneas de metro también abren oportunidades para que Ciudad Ho Chi Minh reformule el espacio urbano, desarrollándose según un modelo que gira en torno a las estaciones de metro.

A partir de aquí, la ciudad necesita tener una visión más amplia, no sólo en cuanto a las conexiones viales, sino también en el aprovechamiento efectivo de los espacios subterráneos, integrando las estaciones de metro con centros comerciales, servicios y servicios públicos (DOT). Esto no sólo crea impulso económico sino que también configura un nuevo estilo de vida para los futuros residentes urbanos.

Para diversificar la perspectiva sobre la conexión del espacio, el aprovechamiento de las estaciones subterráneas y el reconocimiento de los cuellos de botella, y qué políticas deben implementarse para explotar eficazmente el ecosistema en torno a las estaciones de metro, el periódico Dan Tri organizó el debate " Nueva Era del Metro de Ciudad Ho Chi Minh ", que tuvo lugar a las 9:30 a. m. del 23 de diciembre en un lugar privilegiado del Metro de Ciudad Ho Chi Minh, con la participación de tres destacados expertos:

-TSKH. Arquitecto Ngo Viet Nam Son , presidente de Ngo Viet Architects & Planners.

- Prof. Asociado. Dr. Le Trung Chon , Director del Instituto de Estudios de Desarrollo Sostenible, Universidad de Recursos Naturales y Medio Ambiente.

- Dr. Phan Huu Duy Quoc , miembro del Grupo de expertos en consultoría de ferrocarriles urbanos de la ciudad de Ho Chi Minh.

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