TPO - El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh está asignado para llevar a cabo tareas para garantizar la finalización sincrónica con el progreso de explotación de la línea 1 del metro, como conectar el tráfico a lo largo de la ruta y mejorar la eficiencia de la explotación de la ruta, como agregar ascensores al puente peatonal, etc.
El contenido anterior se establece en el anuncio de conclusión del Vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, después de la reunión sobre el informe y la revisión de la implementación del plan para desplegar el trabajo para operar y explotar eficazmente la línea del metro No. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).
En consecuencia, después de escuchar el informe del Departamento de Transporte, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano (que representa al inversor) y la Compañía de Ferrocarril Urbano No. 1, el Vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, acordó básicamente el borrador del plan para implementar las tareas para operar y explotar eficazmente la línea 1 del metro.
El vicepresidente Bui Xuan Cuong solicitó al Departamento de Transporte que revise y asesore al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para considerar, ajustar, actualizar y complementar las tareas y el tiempo de finalización de las tareas de acuerdo con la situación real y el plan para completar el proyecto de la línea 1 del metro.
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Perspectiva 3D del paso peatonal que conecta la estación elevada de la línea 1 del metro (antes de que se añadiera el ascensor). Foto: MAUR |
Al mismo tiempo, se encargó al Departamento de Transporte realizar tareas para garantizar la finalización sincrónica con el avance de la explotación de la línea 1 del metro, como la conexión del tráfico a lo largo del recorrido, la adición de ascensores en el puente peatonal y el sistema de monitoreo durante la explotación.
Además, el Departamento de Transporte está encargado de asesorar urgentemente al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para emitir reglamentos y políticas para la operación y mantenimiento de los ferrocarriles urbanos, tales como políticas de boletos, reglamentos sobre la gestión y operación del transporte ferroviario urbano, reglamentos sobre la gestión, mantenimiento y explotación de la infraestructura ferroviaria urbana.
El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh también asignó al representante de los inversionistas del proyecto para que informe urgentemente específicamente sobre el tiempo, el progreso y los elementos de trabajo para poner la línea 1 del metro en operación comercial al Departamento de Transporte para su revisión y propuesta al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh.
Anteriormente, el representante de los inversionistas dijo que en un futuro cercano, se propondrán 9 ubicaciones de puentes peatonales de la línea 1 del metro (Ben Thanh - Suoi Tien) para agregar diseños de ascensores para servir a todos los usuarios del metro.
Actualmente, el contratista está construyendo 9 pasos elevados para peatones que conectan con 9 estaciones elevadas de la línea 1 del metro, incluidas: Estación 5 (Tan Cang), Estación 6 (Thao Dien), Estación 7 (An Phu), Estación 8 (Rach Chiec), Estación 9 (Phuoc Long), Estación 10 (Binh Thai), Estación 11 (Thu Duc), Estación 12 (Alta Tecnología), Estación 13 (Universidad Nacional).
Durante el proceso de implementación, algunas opiniones indicaron que la construcción de pasos peatonales que conectaran estaciones elevadas sin ascensores causaría dificultades para algunos grupos de usuarios del metro (como personas con discapacidad, ancianos, etc.).
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