El Primer Ministro acaba de emitir una decisión que aprueba la política de inversiones para el proyecto de construcción de la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai (fase 1).
En consecuencia, esta autopista tiene una longitud total de aproximadamente 51 km, el punto de partida se conecta con la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh (sección que pasa por el distrito de Cu Chi), el punto final se cruza con la Carretera Nacional 22 (aproximadamente Km53+850) en el distrito de Ben Cau, provincia de Tay Ninh.
En términos de escala, el proyecto se divide en fase 1 de inversión, construida según estándares de carretera, velocidad de diseño 120 km/h, sección transversal 4 carriles. Al mismo tiempo, el proyecto también construye obras en la ruta, sistema de tráfico inteligente, sistema de cobro de peajes... asegurando la sincronización, eficiencia, según las normas y regulaciones vigentes. Tiempo de preparación de inversión y ejecución del proyecto de 2024 a 2027.
El proyecto tiene una inversión total de más de 19.600 billones de VND y se espera que se implemente bajo el método de asociación público-privada (PPP), tipo de contrato BOT (Construir - Operar - Transferir). De los cuales, el capital que los inversores y las empresas del proyecto PPP son responsables de organizar es de más de 9,940 mil millones de VND, el capital social de los inversores es de casi 1,500 mil millones de VND, lo que representa el 15% de la inversión total del proyecto según las regulaciones. El capital estatal que participa en el proyecto es de más de 9.670 billones de VND, de los cuales el presupuesto central es más de 2.870 billones de VND y el presupuesto local (presupuesto de HCMC) es más de 6.800 billones de VND.
La autopista Ho Chi Minh City-Moc Bai reducirá la presión sobre la Carretera Nacional 22. Foto: Pham Nguyen
Al informar a los periodistas sobre el estado de la implementación del proyecto, el Sr. Luong Minh Phuc, director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh (abreviado como la Junta de Tráfico), dijo que con el método de asociación público-privada, el capital estatal que participa en el proyecto desempeñará un papel en la compensación y la limpieza del sitio y el capital inversor (empresa) estará a cargo de la parte de construcción.
“El proyecto de la autopista Ho Chi Minh City-Moc Bai también aplicará un mecanismo especial similar al proyecto de la carretera de circunvalación 3 de Ho Chi Minh City. Es decir, la etapa de limpieza del sitio se separará en un proyecto independiente. A partir de allí, las localidades por donde pasa el proyecto podrán hacer algunas cosas con antelación, como aprobar los límites del proyecto después del paso de aprobación de la política de inversión hasta el paso de aprobación de la viabilidad del proyecto. A continuación, elaboraremos un plan detallado y acortaremos el tiempo de limpieza del sitio de 6 a 8 meses", dijo el Sr. Phuc.
Según el jefe del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, a través de cálculos preliminares, la demanda de uso de la tierra y el plan de limpieza del sitio para todo el proyecto es de aproximadamente 409,3 hectáreas. La mayor parte del terreno que debe limpiarse para el proyecto es tierra agrícola, similar al proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.
Fuente TPO
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Fuente: https://baotayninh.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-duoc-ap-dung-co-che-dac-thu-trong-giai-phong-mat-bang-a177137.html
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