La autopista Moc Bai de la ciudad de Ho Chi Minh aplica un mecanismo especial para la limpieza del sitio

El Primer Ministro acaba de emitir una decisión que aprueba la política de inversiones para el proyecto de construcción de la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai (fase 1).

En consecuencia, esta autopista tiene una longitud total de aproximadamente 51 km, el punto de partida se conecta con la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh (sección que pasa por el distrito de Cu Chi), el punto final se cruza con la Carretera Nacional 22 (aproximadamente Km53+850) en el distrito de Ben Cau, provincia de Tay Ninh.

En términos de escala, el proyecto se divide en fase 1 de inversión, construida según estándares de carretera, velocidad de diseño 120 km/h, sección transversal 4 carriles. Al mismo tiempo, el proyecto también construye obras en la ruta, sistema de tráfico inteligente, sistema de cobro de peajes... asegurando la sincronización, eficiencia, según las normas y regulaciones vigentes. Tiempo de preparación e implementación de la inversión del proyecto de 2024 a 2027.

El proyecto tiene una inversión total de más de 19.600 billones de VND y se espera que se implemente bajo el método de asociación público-privada (PPP), tipo de contrato BOT (Construir - Operar - Transferir). De los cuales, el capital que los inversores y las empresas del proyecto PPP son responsables de organizar es de más de 9,940 mil millones de VND, el capital social de los inversores es de casi 1,500 mil millones de VND, lo que representa el 15% de la inversión total del proyecto según las regulaciones. El capital estatal que participa en el proyecto es de más de 9.670 billones de VND, de los cuales el presupuesto central es más de 2.870 billones de VND y el presupuesto local (presupuesto de Ciudad Ho Chi Minh) es más de 6.800 billones de VND.

La autopista Moc Bai de Ho Chi Minh reducirá la presión sobre la Carretera Nacional 22. Foto: Pham Nguyen

Al informar a los periodistas sobre el estado de la implementación del proyecto, el Sr. Luong Minh Phuc, director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh (abreviado como la Junta de Tráfico), dijo que con el método de asociación público-privada, el capital estatal que participa en el proyecto desempeñará un papel en la compensación y la limpieza del sitio y el capital inversor (empresa) estará a cargo de la parte de construcción.

El proyecto de la autopista Ho Chi Minh City-Moc Bai también aplicará un mecanismo especial similar al del proyecto de la circunvalación 3 de Ho Chi Minh City. Es decir, la etapa de desminado se separará en un proyecto independiente. A partir de ahí, las localidades por las que pasa el proyecto podrán realizar algunas gestiones con antelación, como la aprobación de los límites del proyecto tras la aprobación de la política de inversión y hasta la aprobación de la viabilidad. Posteriormente, se elaborará un plan detallado, lo que reducirá el plazo de desminado entre 6 y 8 meses, explicó el Sr. Phuc.

Según el jefe del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, a través de cálculos preliminares, la demanda de uso de la tierra y el plan de limpieza del sitio para todo el proyecto es de aproximadamente 409,3 hectáreas. La mayor parte del terreno que debe limpiarse para el proyecto es tierra agrícola, similar al proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.

Fuente TPO

Fuente: https://baotayninh.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-duoc-ap-dung-co-che-dac-thu-trong-giai-phong-mat-bang-a177137.html