¿Cómo está la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon después de 22 meses de construcción?

Superando las adversas condiciones climáticas, se construyeron 9 millones de m3 de plataforma.

Según el reportero del periódico Giao Thong, en el paquete XL1, el contratista Dacinco aprovechó el clima soleado y despejado para acelerar la construcción.

Se trata del lote de licitación con mayor volumen de tierra rellenada con más de 5,1 millones de m3. Justo al comienzo de la ruta, este contratista básicamente completó la capa de suelo K95, la ruta ha aparecido gradualmente.

Además de rellenar la plataforma de la carretera K95, el contratista de Deo Ca utiliza rocas para rellenar la plataforma de la carretera K95 y K98.

Los camiones que transportan materiales desde las minas de Nui Be y Hanh Duc vierten continuamente tierra sobre la plataforma de la carretera. La excavadora avanzó para nivelar el terreno, las apisonadoras la siguieron de cerca, todo el sitio de construcción estaba lleno de ruido de máquinas.

El representante del contratista dijo que debido al clima lluvioso irregular, la construcción de la carretera encontró más obstáculos.

"Durante la temporada de lluvias, la construcción de la plataforma se vuelve muy difícil, pero aun así aprovechamos los días soleados para acelerar el trabajo de la plataforma, compensando la producción no lograda y asegurando la finalización del movimiento de tierras según lo planeado", dijo un representante de la contratista.

A lo largo de la plataforma de la carretera, se agrega continuamente tierra K95 y algunas secciones se rellenan con K98. Hasta ahora, el paquete XL1 ha llenado más de 3,1 millones de m3 de terreno, lo que equivale a más del 63%.

Aprovechando el clima favorable, los contratistas comenzaron a rellenar los cimientos.

Se sabe que para acelerar el progreso y compensar el retraso en la producción debido a la entrega tardía del sitio y las minas de material recientemente limpiadas, el contratista ha dispuesto 11 puntos de construcción a lo largo de la ruta con casi 1.100 personas y 449 locomotoras y equipos. Al mismo tiempo, movilizar 2 laboratorios de campo y 8 laboratorios afiliados.

A lo largo del sitio del proyecto, a través de los paquetes XL2 y XL3, el trabajo de la plataforma es más estable ya que la mayor parte ha sido mejorada a la capa K95. En el tramo comprendido entre el Km 48 y el Km 55, además de los movimientos de tierra, la contratista Deo Ca construyó la cimentación K95 y la rellenó con materiales granulares utilizando roca excavada en túnel.

Un representante de la Junta de Gestión del Proyecto 2 dijo que hasta ahora, los trabajos de terraplén de la calzada del proyecto han alcanzado más de 9 millones de m3 de un total de 10,6 millones de m3 de tierra y alrededor de 700 mil m3 de arena. A pesar del mal tiempo, los contratistas mantuvieron el cronograma de construcción. En particular, aprovechando el buen tiempo y las minas de material seco, organizamos completamente la mano de obra para construir la plataforma de la carretera.

La cantidad total de tierra, arena y otros materiales utilizados en la construcción de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon es de más de 10 millones de m3.

Además del relleno de tierra, los contratistas están utilizando materiales granulares K95 y K98, con una producción aproximada de 116.000 m³. El progreso de la construcción de la plataforma, la gestión de calidad, el progreso, la seguridad laboral, la seguridad vial y el saneamiento ambiental garantizan los requisitos de calidad y el plan propuesto, afirmó el representante de los inversores.

Aceleran la construcción del sistema de túneles de montaña

En los túneles 1 y 2, de 610 y 700 metros de longitud respectivamente, el contratista Deo Ca está acelerando el avance de la construcción de la plataforma y del revestimiento de hormigón del túnel. El representante del contratista dijo que se están concentrando en completar el revestimiento del túnel, la plataforma y el equipo instalado en el túnel...

En el túnel número 3, el contratista dispuso de numerosas máquinas de perforación modernas y recursos humanos para trabajar en el lugar de construcción las 24 horas del día, los 7 días de la semana, para organizar la construcción. El ambiente de la construcción es siempre agitado, el sonido de las máquinas perforadoras, motores de excavadoras y excavadoras resuena continuamente.

La construcción del túnel número 3 está siendo acelerada por el contratista Deo Ca en el contexto de la temporada de lluvias.

Sólo para la construcción del túnel sur, ubicado en la provincia de Binh Dinh, el contratista dispuso de 322 personas y 146 máquinas y equipos para organizar la construcción. A pesar de las complicadas condiciones de construcción y el estrecho terreno, los trabajadores e ingenieros aún se esfuerzan por completar cada tarea.

Hasta el momento se han excavado 1.000 m del ramal derecho del túnel al sur del túnel nº 3, lo que ha contribuido a aumentar la longitud total del túnel nº 3 excavado para ambos tubos del túnel hasta casi 3.800 m de una longitud total de 6.400 m (alcanzando más del 58% del volumen).

"Este es un hito importante en el progreso general del proyecto, y el contratista está realizando esfuerzos continuos para abrir el túnel el 30 de abril de 2025", afirmó el representante del contratista.

No sólo el túnel , también ha cambiado significativamente la construcción del sistema de más de 500 puentes y alcantarillas en la ruta. En muchos puentes se han instalado vigas y la construcción está completa en más del 70%.

Para el proyecto del puente Song Ve, de más de 600 metros de longitud, el más grande de la ruta, el contratista ha terminado de verter el hormigón para el tablero del puente.

El Grupo Deo Ca se esfuerza por completar los túneles 1 y 2 en 2024.

Según el líder del Grupo Deo Ca, el objetivo es que a finales de 2024 la unidad alcance aproximadamente el 61% de la producción total del proyecto. De los cuales, se han completado los túneles 1 y 2, y se han construido 63/77 puentes. Organice la pavimentación de concreto asfáltico simultáneamente en los 3 paquetes...

Casi la mitad del capital del proyecto ya se ha desembolsado.

Para asegurar el progreso del proyecto, el plan de desembolso de capital y especialmente llevar el proyecto a la meta en 2025, 6 meses antes de lo previsto por el Primer Ministro "500 días y noches compitiendo para completar 3.000 km de autopista", la empresa conjunta de contratistas ha aumentado el equipo de construcción, el personal y el equipo en el sitio de construcción.

Después de 22 meses de construcción, la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon ha desembolsado más de 6 billones de VND en capital de construcción.

Al mismo tiempo, cortar y transferir partidas de subcontratistas que estén atrasadas para “rescatarlas”.

Se sabe que en el lugar de la obra el contratista ha dispuesto 44 equipos de construcción con 1.790 máquinas, equipos y más de 4.000 personas.

Un representante de la Junta de Gestión del Proyecto 2 dijo que después de 22 meses de construcción, el avance de la construcción del proyecto alcanzó más del 45%. De los cuales, la mayoría de las obras de la plataforma de la carretera ya se han completado básicamente, otros elementos principales también se están acelerando y la producción aumenta cada día.

Los inversores y contratistas pretenden desembolsar los 8.000 billones de VND en capital de construcción en 2024.

"Aunque el avance es lento, en general, la obra avanza con fluidez y el contratista está acelerando el ritmo. Por lo tanto, en los meses restantes, compensaremos la lentitud del volumen, aseguraremos el plan de construcción e instalación, y el desembolso de capital para el proyecto en 2024, sentando las bases para su finalización en 2025", afirmó el representante de los inversores.

La autopista Quang Ngai-Hoai Nhon es uno de los 12 proyectos componentes que comenzaron a construirse a principios de 2023. Este es el proyecto con el mayor capital de inversión de más de 20.400 mil millones de VND, que abarca dos provincias, Quang Ngai y Binh Dinh, con una longitud de 88 km.

Hasta ahora, el proyecto ha alcanzado más de 6,1 billones de VND de un total de más de 13,4 billones de VND en capital de construcción. Solo en 2024, el plan de capital asignado para el proyecto de construcción e instalación es de más de 4.000 billones de VND, y hasta la fecha, se han desembolsado casi 2.700 billones de VND, alcanzando más del 66% del plan.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ra-sao-sau-22-thang-thi-cong-192241014185032782.htm