Se ha completado la autopista Ben Luc - Long Thanh desde el punto de inicio de la intersección con la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong hasta la Carretera Nacional 1. Sin embargo, la conexión temporal de 250 metros entre ambas rutas lleva más de dos meses en construcción y aún no está terminada.
Proyecto urgente, construcción lenta
En la mañana del 15 de diciembre, el viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, inspeccionó la construcción del tramo de 250 metros que conecta la autopista Ben Luc - Long Thanh con la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong.
A la izquierda se encuentra el tramo de 250 m de la carretera que conecta la autopista Ben Luc con la autopista Trung Luong desde mediados de octubre (tramo cubierto con geotextil blanco). Después de 2 meses, el contratista recién comenzó a trabajar en la plataforma de la carretera, sin completar aún el hormigón asfáltico. Foto: Phan Tu.
La autopista Ben Luc - Long Thanh, el primer tramo que conecta con la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong, se completó hace varios meses. Sin embargo, la carretera que une las dos autopistas aún no está terminada. Este tramo tiene una longitud de 250m, también conocido como ramal A1.
Anteriormente, el 16 de octubre, el viceministro Le Anh Tuan inspeccionó esta ruta. La junta directiva del proyecto y el contratista se comprometieron a acelerar el progreso para completarlo y entregarlo a fines de noviembre. En ese momento en esta conexión se estaba construyendo la base de arena. El progreso luego continuó "inundándose". El contratista prometió completarlo el 20 de diciembre, pero la plataforma de la carretera aún no está lista.
El Sr. Pham Hong Quang, Director General de Vietnam Expressway Corporation (VEC), dijo que los elementos implementados por VEC se han completado y están listos para ponerse en funcionamiento cuando se complete la ruta. Sin embargo, desde hace dos meses la autopista de un billón de dólares todavía espera un tramo de conexión de 250 metros.
En la obra el ambiente era muy sombrío, en todo el recorrido casi no había maquinaria. Algunos trabajadores están raspando la acera.
El Sr. Nguyen Dinh Hung, comandante de Tam Son Investment Joint Stock Company (Phu Tho), dijo que todavía hay una capa de piedra triturada con un volumen de aproximadamente 1.000 metros cúbicos, pero durante las últimas 3 semanas, la piedra comprada en la mina Tan Cang no ha estado disponible.
La junta de gestión del proyecto y el contratista explicaron que no han podido comprar piedra de la cantera Tan Cang durante las últimas 3 semanas. Esto demuestra que el contratista es muy pasivo a la hora de movilizar recursos humanos y materiales. Preocúpese únicamente por los materiales para cada elemento de construcción. Foto: Phan Tu.
Mientras tanto, el Sr. Tran Thien Truc, subdirector del Departamento de Transporte de la provincia de Long An, informó que hoy había una barcaza que transportaba rocas. Se necesitaron 2 semanas para terminar los cimientos, luego la capa de hormigón asfáltico tardó otros 10 días.
"Instamos a la Junta de Gestión del Proyecto y a los contratistas a que finalicen el proyecto antes del 31 de diciembre, pinten las líneas, protejan los carriles y lo entreguen a la Corporación de Autopistas de Vietnam para su explotación y la conexión de las dos autopistas", declaró el Sr. Truc.
Sin embargo, cuando el viceministro se volvió para preguntarle al comandante del contratista, éste dudó y no se atrevió a hacer una promesa definitiva.
El proyecto es urgente pero la obra está bastante desierta, sin maquinaria ni equipos de construcción.
Continúe verificando la rama A, la conexión principal de la autopista Ben Luc - Long Thanh a la autopista Trung Luong, la vía de acceso y el paso elevado del proyecto Ring Road 3 a través de la provincia de Long An. En la sección del paso elevado (construida por la compañía Trung Thanh) se ha completado la plataforma del puente y aún se están instalando barandillas y juntas de expansión y luego se pavimenta con hormigón asfáltico. Sin embargo, hay muy pocos trabajadores de la construcción y no existe el ambiente de “3 turnos, 4 turnos” que ha ordenado el Primer Ministro.
El tramo de carretera también construido por la Compañía Tam Son todavía está lento. Han pasado dos meses desde mediados de octubre, cuando el viceministro Le Anh Tuan realizó la inspección, pero el sitio de construcción no ha visto muchos cambios. Aunque se ha completado la carga, la movilización de arena para la construcción de los cimientos es muy lenta. En la mañana del 15 de diciembre, cuando el equipo de inspección realizó la inspección, no se encontró maquinaria ni equipo de construcción de esta categoría.
Demasiado impaciente, el viceministro Le Anh Tuan llamó al vicepresidente del Comité Popular Provincial de Long An para solicitar una dirección más cercana sobre el progreso.
Los contratistas que no cumplan con lo comprometido recibirán una advertencia.
El Sr. Dinh Manh Duc, subdirector del Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción, dijo que con los elementos existentes, si las unidades del Ministerio de Transporte los implementan, solo tomará un mes completar todo el proyecto para conectar las dos autopistas.
Al explicar el progreso de la rama A, el Sr. Tran Phat Dao, subdirector de la Junta de Gestión de Inversiones y Construcción de la Carretera de Circunvalación 3 a través de Long An, dijo que según el contrato, la rama A debe completarse para el primer trimestre de 2025, por lo que es difícil instar al contratista a acortar el progreso.
El ramal A conecta la autopista principal Ben Luc con la autopista Trung Luong y está previsto que esté terminado para el primer trimestre de 2025. El jefe del Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción dijo que, dado que en el sitio de construcción actual se han completado la plataforma del puente y la plataforma de la carretera, solo se necesita un mes de concentración para completar todo el proyecto.
En el sitio de construcción, el viceministro Le Anh Tuan señaló que la implementación de los proyectos de Beltway 3 a través de Long An fue mejor que en otras localidades. Sin embargo, el acuerdo de trabajo no es realmente razonable. Los elementos que se deben acelerar para reconectar no han movilizado maquinaria y recursos humanos para centrarse en la construcción.
El viceministro señaló que la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh es un proyecto clave, por lo que el progreso debe ser controlado estrictamente, la construcción debe llevarse a cabo en "3 turnos, 4 equipos", no siguiendo el contrato sino que debe acortar el progreso.
El viceministro dijo que muchos tramos de autopistas en todo el país están compitiendo para acortar el progreso en muchos meses. También es necesario acortar en ocho meses el aeropuerto de Long Thanh para completarlo y ponerlo en funcionamiento pronto. ¿Por qué se ha tardado tantos meses en construir un ramal de autopista?
Con el tramo de 250 metros - ramal A1 que conecta temporalmente las dos autopistas, el viceministro solicitó que esté concluido y puesto en funcionamiento antes del 31 de diciembre. Se solicita la supervisión estrecha del contratista Tam Sa Investment Joint Stock Company. Si esta vez no cumple con lo comprometido, se emitirá una advertencia.
Respecto del ramal A, el ramal principal que conecta las dos autopistas, el viceministro solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto Provincial de Long An y a los dos contratistas Tam Sa y Trung Thanh que movilicen el máximo de recursos humanos y equipos para la construcción. No base el contrato en la fecha de finalización del primer trimestre de 2025, sino acorte el avance lo antes posible. Porque esta es una ruta muy significativa para la gente de Long An y Ciudad Ho Chi Minh, ayudando a reducir los atascos de tráfico en la autopista Trung Luong a través de Binh Chanh (Ciudad Ho Chi Minh).
La autopista Ben Luc - Long Thanh tiene una longitud de 57,8 km y conecta Long An, Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai, con una inversión total de casi 30 billones de VND. Según el plan, el tramo desde la autopista Trung Luong hasta la Carretera Nacional 1 (Binh Chanh, Ciudad Ho Chi Minh) y desde el puerto de Phuoc An, Nhon Trach hasta la Carretera Nacional 51 (Dong Nai) se abrirán al tráfico primero.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-nghin-ty-cho-250m-duong-noi-de-thong-xe-19224121518483889.htm
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